提及特斯拉，首先令人想到的是它昂貴的價(jià)格、極快的提速效果和環(huán)保的理念。

　　特斯拉在汽車界也是舉足輕重的，但特斯拉卻一直處于虧損狀態(tài)，我認(rèn)為主要有兩個(gè)方面原因。

　　第一:人員冗余，效率低下

　　眾所周知，特斯拉的員工是非常多的，2016年特斯拉在這家工廠雇傭了六千至一萬名工人，但平均下來每名工人每年僅生產(chǎn)8至14輛，如此低的產(chǎn)率，再加上高額的工資，成為了特斯拉的一大筆支出。

　　而在特斯拉每名工人產(chǎn)率如此低的情況下，同行業(yè)的公司每名工人每年產(chǎn)率已達(dá)到近百輛。

　　如此多的工人卻沒有創(chuàng)造出較高的價(jià)值。這就意味著特斯拉的工人上可能存在著質(zhì)量問題，過多的人員就容易造成效率低下，管理層也不便于管理，其員工在技術(shù)方面定也存在著極大的問題，這是造成特斯拉虧損第一大因素。

　　第二:新理念正處于考驗(yàn)期

　　特斯拉目前正處于特別時(shí)期，加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變的愿景提出就無法收回。

　　但特斯拉確實(shí)做到了，制造了許多純電動(dòng)車，其效能等各方面都深受好評，但純電動(dòng)車的售價(jià)僅3.5萬美元，利潤超低。

　　但本著努力為每一個(gè)普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動(dòng)車輛理念，特斯拉一直堅(jiān)持保持價(jià)格。

　　由于作為純電動(dòng)車的先驅(qū)者，許多人不看好他。許多汽車界大佬更是擠兌特斯拉，特斯拉可謂是腹背受敵。其股票價(jià)格也受之波動(dòng)。本來就極低的利潤，再加上股票上的虧損，特斯拉雖然很火，可利潤就有些慘淡了。