據(jù)外媒報道，特斯拉公司的大量鐵桿持有者準備堅持與馬斯克共進退，無論這家電動車制造商是公開招募還是私有制。

　　詹姆斯·斯蒂芬森自2014年以來一直是特斯拉的投資者，他表示：“只要我選擇和埃隆一起投資，我就會這么做。”。

　　不過，個人和一些機構(gòu)投資者能否留在特斯拉，將取決于交易的結(jié)構(gòu)。一些持有特斯拉股票的人可能會面臨變化后的參與障礙。

　　馬斯克說，他想把特斯拉私有化，并讓投資者有一個選擇：要么留在公司，要么賣掉他們的股票，每股可以得到420美元的現(xiàn)金。選擇留下來的股東越多，公司或任何新投資者需要支付的現(xiàn)金就越少。

　　而為一筆交易提供資金是一個很大的問題。特斯拉的現(xiàn)金儲備不斷減少，并繼續(xù)產(chǎn)生負值的自由現(xiàn)金流，但沒有提供任何細節(jié)說明它將如何為收購提供資金。

　　馬斯克在推特上寫道，“資金已獲得保障”，但隨后幾位特斯拉董事會成員發(fā)表的聲明卻就不那么確定。該機構(gòu)稱，一周前與馬斯克舉行的一次會議“也討論了為實現(xiàn)這一目標(biāo)提供資金的問題。”

　　FactSet的數(shù)據(jù)顯示，像斯蒂芬森這樣的個人股東大概持有特斯拉12%的股份，但許多人說他們不會離去。

　　這位40歲的金融分析師住在佛羅里達，他說他想保留他的特斯拉股票，他說這是169股，根據(jù)周四的收盤價，價值約6萬美元。

　　斯蒂芬森說，“我不會以420美元的價格出售，與我交談過的大多數(shù)特斯拉股東也不會出售。”他還說，他預(yù)計特斯拉未來十年的市值將達到1萬億美元，而今天的市值約為600億美元。

　　馬斯克在本周的一條推文中表示，他將創(chuàng)建“一個特別用途基金，讓任何人都能留在特斯拉公司”，但這家汽車制造商和馬斯克尚未詳細說明這種方式將如何工作。而通常，不符合特定收入和資產(chǎn)標(biāo)準的個人投資者在參與收購時面臨著嚴重的監(jiān)管障礙。