8月24日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，上周谷歌旗下的創(chuàng)新城市部門Sidewalk實(shí)驗(yàn)室向多倫多當(dāng)?shù)厥忻褡隽艘粋�(gè)詳細(xì)介紹，發(fā)布了更多關(guān)于多倫多地區(qū)的智慧城市前景描述。整個(gè)圖景看似不錯(cuò)，但并沒有打消當(dāng)?shù)鼐用竦囊蓱]。

　　Sidewalk實(shí)驗(yàn)室在周二和周三向當(dāng)?shù)鼐用褡隽嗽敿?xì)介紹，其中包括高架木材腳手架和有機(jī)菌絲體保溫材料等可持續(xù)建筑材料建造的摩天大樓;屋頂和壁掛式太陽能組成的可再生能源發(fā)電設(shè)備;以及取自附近地?zé)岷秃�泊的被�?dòng)加熱冷卻系統(tǒng)。

　　隨著時(shí)間的推移，Sidewalk實(shí)驗(yàn)室計(jì)劃中的一些組成部分已經(jīng)慢慢消失，比如說一些概念性的草圖和去年十月份該實(shí)驗(yàn)室發(fā)布的200頁最初提案。而本周的報(bào)告是第一次深入研究公司的計(jì)劃的細(xì)節(jié)。

　　加拿大總理賈斯廷·特魯多(Justin Trudeau)自豪地宣布，由于這一合作關(guān)系，位于多倫多東部海濱地區(qū)的Quayside地區(qū)將成為“新技術(shù)的試驗(yàn)田”。但麻煩之處在于，不少多倫多人并不想?yún)⑴c這個(gè)實(shí)驗(yàn)。

　　國際治理創(chuàng)新中心(Centre for International governance innovation)高級(jí)研究員、多倫多居民比安卡?懷利(Bianca Wylie)在接受《華盛頓郵報(bào)》(Washington Post)采訪時(shí)表示:“這是一個(gè)關(guān)于治理而不是城市創(chuàng)新的故事。與壟斷企業(yè)合作沒有什么創(chuàng)新。”

　　威利的簡歷中包括大量IT和地方政府咨詢(包括在多倫多市政廳工作小組的工作)工作，他認(rèn)為Sidewalk實(shí)驗(yàn)室關(guān)于在Quayside地區(qū)建造一個(gè)占地12英畝、充斥大量傳感器的智慧城市計(jì)劃會(huì)對(duì)數(shù)據(jù)隱私產(chǎn)生負(fù)面影響。

　　威利表示，可以把它想象成類似于Siri、Alexa或谷歌Home等智能音箱的公共基礎(chǔ)設(shè)施：公共空間里蘊(yùn)含了各式各樣的商業(yè)數(shù)據(jù)挖掘，與多倫多市民的網(wǎng)上生活并無太多關(guān)聯(lián)。如果關(guān)于這個(gè)計(jì)劃的沖突是一部有聲望的有線電視劇，你可以把它想象成大衛(wèi)·西蒙(David Simon)執(zhí)導(dǎo)的《黑鏡》(Black Mirror)的一集。

　　迄今為止，在這個(gè)耗資5000萬美元的項(xiàng)目首次提出以來的9個(gè)月里，人們并不清楚，誰將擁有或有權(quán)獲得谷歌“智慧城市”試驗(yàn)收集的所有信息。

　　Sidewalk實(shí)驗(yàn)室和多倫多濱水區(qū)之間的合同細(xì)節(jié)目前也沒有公開。據(jù)《多倫多星報(bào)》報(bào)道，其中包含了太多“商業(yè)敏感條款”。

　　Sidewalk實(shí)驗(yàn)室城市系統(tǒng)主管Rit Aggarwala周二在公眾圓桌會(huì)議之前對(duì)記者說，“我們真的不會(huì)在這個(gè)話題上說出任何新的東西。”

　　不過，引人注目的是，多倫多濱水區(qū)的三名成員已經(jīng)辭職，其中一位是當(dāng)?shù)亻_發(fā)商朱莉?迪?洛倫佐(Julie Di Lorenzo)。她告訴記者，她認(rèn)為該項(xiàng)目不符合當(dāng)?shù)仄髽I(yè)或國家的“最佳利益”。

　　洛倫佐表示:“我不相信多倫多濱水區(qū)會(huì)允許一家有限公司成為我們的過濾器、守門人和代理商。然而這種情況正在發(fā)生。”

　　從報(bào)告本身來看，Sidewalk實(shí)驗(yàn)室的規(guī)劃具備良好的建筑環(huán)境生態(tài)意識(shí)，此外對(duì)行人也非常友好。

　　該項(xiàng)目中摩天大樓所采用的木梁均采自加拿大翠綠的森林，它們的選擇不僅是出于生態(tài)原因，也是為了讓建筑工人和未來的居住者更健康。Sidewalk實(shí)驗(yàn)室的街道設(shè)計(jì)不僅僅是為了提高交通效率，也能夠讓通勤者欣賞安大略湖的美景。甚至路面建設(shè)也經(jīng)過了仔細(xì)考慮,采用可快速替換的模組,從而有助于終止無休止的道路工程延誤;采用發(fā)光瓷磚重新規(guī)劃車道，從而滿足不同時(shí)間段的交通需求，同時(shí)冗長的路工作延誤和各種未來的福利,如發(fā)光瓷磚定義車道來滿足交通需求,同時(shí)采用加熱瓷磚來加速道路冰雪融化。

　　此外，Sidewalk實(shí)驗(yàn)室還規(guī)劃了快遞機(jī)器人專用的地下隧道，幫助處理污染和交通問題的監(jiān)控系統(tǒng)等等。

　　盡管如此，“智慧城市產(chǎn)業(yè)是科技公司的特洛伊木馬，” 洛倫佐在接受《華盛頓郵報(bào)》采訪時(shí)說。“他們打著環(huán)保主義和改善生活質(zhì)量的幌子進(jìn)來，但來這里是為了錢。”

　　盡管如此，我們還是很難拒絕這樣的概念藝術(shù)。