9月30日，美國著名電動車企業(yè)特斯拉公司、掌門人馬斯克和美國證券交易委員會達成和解協(xié)議，馬斯克將在45天之內卸任特斯拉董事長，不過他將繼續(xù)擔任首席執(zhí)行官。

　　據(jù)外媒最新消息，馬斯克不像喬布斯，并未在公司內部培養(yǎng)接班人，再加上目前特斯拉經(jīng)營狀況不佳，特斯拉新董事長的尋找將極為困難。

　　據(jù)今日美國報網(wǎng)站報道，隨著馬斯克受到證交會的懲罰，特斯拉公司被迫尋找一個新領導人的可能性正在增加。

　　美國汽車行業(yè)分析師Michelle Krebs表示，特斯拉公司和馬斯克本人緊密相關，如果失去了馬斯克，外界將會質疑特斯拉品牌是否還能保持吸引力，是否還能獲得死忠粉。

　　特斯拉失去馬斯克，有點像通用汽車公司失去亨利·福特，雖然有點不可思議，但是遲早會發(fā)生。不過福特和特斯拉情況迥異，亨利·福特離開公司時，福特已經(jīng)成為全世界最大的汽車企業(yè)之一，眼下的特斯拉還只是一個頗有發(fā)展企圖心的小眾車廠。

　　汽車行業(yè)咨詢師Ian Beavis表示，馬斯克對于特斯拉就好像喬布斯創(chuàng)造了蘋果。

　　不過，喬布斯培養(yǎng)了庫克作為接班人，但是馬斯克卻沒有一個接班人能夠掌管管理團隊。

　　實際上，外界早有呼聲認為特斯拉公司應該任命一個“二把手”——首席運營官，此人應該具備制造或財務的經(jīng)驗，有助于完成提高Model 3產(chǎn)量等工作。但是馬斯克拒絕任命一位二把手。

　　此外，特斯拉高管頻繁離職，帶來了領導層面的持續(xù)不穩(wěn)定。

　　上述咨詢師Beavis表示，馬斯克并沒有培養(yǎng)下一代的經(jīng)理人或者運營者，來讓特斯拉繼續(xù)向前發(fā)展。

　　作為對比的是，馬斯克創(chuàng)辦的另外一家企業(yè)——火箭發(fā)射公司SpaceX，卻培養(yǎng)了一個管理團隊，能夠執(zhí)行馬斯克提出的愿景計劃。

　　一位品牌專家表示，馬斯克不僅僅是特斯拉公司的領導人，對于許多股東看來，馬斯克就是特斯拉。

　　汽車分析師Krebs表示 ，幾乎可以肯定的是，馬斯克的董事長繼任者將來自特斯拉之外，這一人選甚至可能來自汽車行業(yè)之外，這種狀況非常類似福特在2000年代雇傭了Alan Mulally。

　　不過，新董事長的尋找將極度困難。

　　美國投資銀行Cowen的分析師奧斯本(Jeffrey Osborne)在研究報告中表示，考慮到特斯拉目前的財務狀況、生產(chǎn)問題以及物流和發(fā)貨難題，董事會需要多長時間才能夠找到有經(jīng)驗的汽車行業(yè)高管擔任董事長，還不得而知。

　　根據(jù)和證交會簽署的和解協(xié)議，未來在特斯拉，馬斯克所扮演角色的重要性將下降，比如可能成為發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃者或是專職負責工程技術等。

　　對于特斯拉目前的董事會，華爾街已經(jīng)提出了一些批評，比如缺乏對首席執(zhí)行官馬斯克的遏制，任由他率性而為。而在和解方案中，特斯拉也將增加兩位獨立董事，董事會格局將發(fā)生變化。

　　據(jù)報道，馬斯克過去曾經(jīng)考慮過一種可能性，即他不再擔任特斯拉的首席執(zhí)行官，而專門關注電動車產(chǎn)品開發(fā)。

　　證交會的和解方案將讓特斯拉公司繼續(xù)獲得馬斯克的號召力，與此同時通過新的領導層來解決運營問題。

　　不過，繼續(xù)擔任首席執(zhí)行官的馬斯克，面對新任董事長是否會繼續(xù)剛愎自用，仍然不得而知。