今年2月28日，美國(guó)電動(dòng)車制造商特斯拉宣布，終于開(kāi)始接受過(guò)去承諾的3.5萬(wàn)美元版本Model 3的訂單。當(dāng)時(shí)，該公司估計(jì)，下訂單的客戶將需要等待大約2至4周才能收到貨。根據(jù)多家美國(guó)媒體最新消息，下單四周后，該公司似乎根本沒(méi)有交車，而一些下訂單的消費(fèi)者被告知這些汽車的交付已無(wú)限期推遲。

　　據(jù)報(bào)道，最近在特斯拉用戶論壇、Reddit等網(wǎng)站上，出現(xiàn)了大量3.5萬(wàn)美元版本Model 3并未交車的客戶報(bào)告，客戶在這些論壇上表示收到了特斯拉公司的短信，告訴他們交車時(shí)間被推遲了。

　　據(jù)報(bào)道，在這些短信中，這些客戶沒(méi)有獲得新的新車交付日期，不過(guò)一些下單買家在網(wǎng)絡(luò)賬戶中看到了交車時(shí)間的一個(gè)估計(jì)，但據(jù)報(bào)道，特斯拉的銷售代表告訴他們不要相信這些數(shù)字。

　　另外，在特斯拉網(wǎng)站的訂單功能中，出現(xiàn)了3.5萬(wàn)美元版本Model 3需要等待六到八周的信息。

　　與此同時(shí)，一些已經(jīng)下單的客戶聲稱，特斯拉的員工在推遲Model 3交付時(shí)間后與他們聯(lián)系，讓他們購(gòu)買更昂貴的Model 3版本，比如起價(jià)37500美元的版本，這種車型的交付要快得多，而且電池電量更多，提供了更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

　　對(duì)于Model 3交付時(shí)間推遲的新聞，特斯拉公司并未發(fā)表評(píng)論。

　　在某些方面，這與特斯拉在其歷史上所采取的方式相吻合。該公司直到最近才開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)汽車，傳統(tǒng)上，該公司首先銷售價(jià)格較高的車型，以獲得更高的利潤(rùn)率，從而促進(jìn)廉價(jià)車型的生產(chǎn)。

　　事實(shí)上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)去年表示，該公司必須銷售更昂貴的車型，這樣公司才不會(huì)倒閉。

　　正如媒體所報(bào)道，當(dāng)特斯拉再次加大內(nèi)部壓力，要求盡可能多地交付汽車時(shí)，看到特斯拉的3.5萬(wàn)美元版本Model 3如此被推遲，令人感到奇怪。

　　再等幾個(gè)星期才能買到一輛高級(jí)電動(dòng)汽車似乎不是什么大不了的事。但這里有一個(gè)時(shí)間壓力，那就是特斯拉的汽車正在慢慢失去享受美國(guó)聯(lián)邦政府電動(dòng)汽車稅收減免的資格。

　　去年夏天，該公司在美國(guó)銷售的電動(dòng)汽車超過(guò)了20萬(wàn)輛，一旦銷量超過(guò)了這一關(guān)口，政府的補(bǔ)貼將會(huì)削減。 從今年1月1日開(kāi)始，特斯拉電動(dòng)車買家只能獲得3750美元的稅收優(yōu)惠。這一優(yōu)惠在7月1日將繼續(xù)下跌到1875美元，并在明年初全部消失。

　　更廣泛地說(shuō)，這一明顯的跳票表明，特斯拉在2月底宣布推出3.5萬(wàn)美元版本的Model 3時(shí)，還沒(méi)有做好兌現(xiàn)承諾的準(zhǔn)備。請(qǐng)記住，這款車首次亮相幾乎是三年前的一天，最后的版本是在兩年前展示出來(lái)的。

　　從那時(shí)起，成千上萬(wàn)的人可能一直在等待購(gòu)買價(jià)格最實(shí)惠的特斯拉“大眾市場(chǎng)”汽車�；�了這么多年，特斯拉經(jīng)歷了生產(chǎn)地獄，配送物流地獄，以及決定關(guān)閉一堆零售店，直到特斯拉終于推出了3.5萬(wàn)美元版本的Model 3。但本周，特斯拉似乎還有更多的工作要做。(騰訊科技審校/承曦)