全世界已經(jīng)有六十多家公司在研發(fā)自動駕駛汽車，但是有關技術標準、安全規(guī)范和監(jiān)管體系，仍然是一片空白。據(jù)外媒最新消息，全球三大汽車巨頭福特、豐田和通用公司周三宣布，他們正在組建一個聯(lián)合體，幫助起草自動駕駛汽車的安全標準，這可能最終有助于在美國等國家建立自動駕駛汽車的法規(guī)。

　　據(jù)國外媒體報道，通用汽車公司、福特汽車公司和豐田汽車公司在一份聲明中表示，他們將與汽車工程師行業(yè)組織SAE國際合作，建立自動駕駛汽車“安全指導原則”，以幫助制定標準。

　　三家公司補充說，該小組還將“努力安全地推進測試、開發(fā)和部署”。

　　美國監(jiān)管機構(gòu)一直在努力解決如何監(jiān)管自動駕駛汽車的問題，其他國家則密切關注這項新興技術的實施如何取得進展。

　　去年，一些美國國會議員放棄了通過一項自動駕駛汽車全面立法的努力，不過，由于無法就下一步行動達成一致，議員們放棄了努力。

　　美國這一立法旨在加快在道路上引入無方向盤和人工控制的自動駕駛汽車，但今年晚些時候可能會恢復這一立法項目。

　　三大汽車巨頭組建的名為“自動車輛安全聯(lián)盟”的聯(lián)合體將首先決定優(yōu)先事項，重點是數(shù)據(jù)共享、車輛與其他道路使用者的互動以及安全測試指南。

　　福特自動駕駛汽車部門首席技術官蘭迪·維辛卡特(Randy Visintainer)表示，三家公司的目標是推動自動駕駛汽車企業(yè)和政府合作，“加快制定可能導致規(guī)則制定的標準。”

　　上個月，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)詢問公眾，是否應該允許自動駕駛汽車在沒有方向盤或剎車踏板的情況下行駛，因為它們試圖為自己的設計確定第一個法律界限。這家機構(gòu)現(xiàn)有的規(guī)定禁止無人控制的車輛上路行駛。該監(jiān)管機構(gòu)將首次將所有駕駛決策都由計算機做出的無人車與人類司機進行比較。

　　值得一提的是，人們對自動駕駛系統(tǒng)的擔憂與日俱增。

　　2018年發(fā)生的一起致命事故(涉及優(yōu)步公司的一輛自動駕駛汽車)，以及最近兩起涉及高度自動化的波音737 Max客機的致命飛機墜毀事件，這些事件突顯出監(jiān)管機構(gòu)評估先進系統(tǒng)安全的能力不足，這些系統(tǒng)正在以機器智能取代人類的判斷。

　　上述聯(lián)合體表示，他們已經(jīng)有了一個成功的榜樣，之前民航領域的一個標準小組幫助創(chuàng)建了一個涵蓋機身、發(fā)動機和其他飛機部件的約4500個航空產(chǎn)業(yè)標準。(騰訊科技審校/承曦)