4月27日消息，據(jù)外媒報(bào)道，在過去的十年中，網(wǎng)約車公司Uber已經(jīng)證明自己是有史以來最多產(chǎn)的籌款人之一，它從私人投資者手中籌集了200多億美元資金。然而在過去僅僅三年里，該公司就花掉了一半以上。很快，我們就會(huì)看到它是否能在股市上重現(xiàn)這種魔力。

　　美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五，Uber進(jìn)入了終極融資的最后階段，該公司披露了首次公開募股(IPO)的細(xì)節(jié)，預(yù)計(jì)該公司及其支持者將再獲得80億美元或更多資金。彭博社獲得的消息顯示，Uber高管和銀行家們計(jì)劃下周舉行路演，向散戶投資者推介該股，然后于5月10日在紐約證交所開始交易時(shí)掛牌上市。

　　Uber首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)及其副手們，將與摩根士丹利(Morgan Stanley)和高盛集團(tuán)(Goldman Sachs)等長(zhǎng)期盟友一道，參加下周一開始的路演。多年來，這兩家銀行幫助Uber安排私人債務(wù)發(fā)行、可轉(zhuǎn)換貸款和股權(quán)出售。

　　Uber將在倫敦、紐約以及舊金山開始大范圍的宣傳，推銷其汽車、外賣、自動(dòng)駕駛汽車、電動(dòng)踏板車以及自行車租賃等業(yè)務(wù)。

　　預(yù)計(jì)Uber IPO價(jià)值略低于早期預(yù)測(cè)，摩根士丹利和高盛去年對(duì)Uber的IPO估值高達(dá)1200億美元。這恰好也是首席執(zhí)行官和至少其四名副手將獲得巨額業(yè)績(jī)獎(jiǎng)金的標(biāo)準(zhǔn)。然而，Uber目前估值為840億美元，在股權(quán)完全稀釋的基礎(chǔ)上可達(dá)到915億美元，盡管這一數(shù)字可能會(huì)因需求而變化。

　　Uber希望避免其規(guī)模較小的美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft類似的命運(yùn)。Lyft未能維持住IPO發(fā)行價(jià)格，股價(jià)下跌了21%。知情人士表示，Uber打算采取更謹(jǐn)慎的策略，以滿足投資者的預(yù)期。

　　不過，卡內(nèi)基梅隆大學(xué)商學(xué)院金融學(xué)副教授布萊恩·魯特利奇(Bryan Routledge)表示：“IPO的問題在于，你通常會(huì)把股票賣得太便宜。”

　　此次IPO將是美國(guó)市場(chǎng)繁忙一年中規(guī)模最大的，但并不是最不尋常的一次。這一榮譽(yù)很可能會(huì)落在Slack頭上，該公司在周五公開了其提供的書面文件。軟銀是Slack和Uber共同的大股東，他們并將在同一家交易所上市，但它們經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品截然不同。

　　Slack將在未來幾個(gè)月直接將其股票上市，繞過金融承銷商、路演和籌資過程。那是因?yàn)镾lack不想要籌集更多的資金。這家尚未盈利的公司從私人投資者手中獲得了8億多美元資金，這對(duì)于一家開發(fā)聊天軟件的公司來說已經(jīng)足夠。

　　Uber則走上了傳統(tǒng)道路，部分原因是它需要資金。該公司預(yù)計(jì)，其利潤(rùn)率今年將會(huì)更糟。但首席財(cái)務(wù)官Nelson Chai在IPO廣告中敦促道，投資者應(yīng)該更多地關(guān)注其他數(shù)據(jù)。他說，去年總預(yù)訂量增長(zhǎng)了45%。其中一個(gè)重要的驅(qū)動(dòng)因素是Uber將每月活躍的平臺(tái)消費(fèi)者(MAPC)稱為MAPC，這一數(shù)字從一年前的7000萬增加到上季度的9300萬。

　　周五的文件還披露了些令投資者感到擔(dān)憂的數(shù)據(jù)。該公司為上個(gè)季度業(yè)績(jī)提供了預(yù)期，顯示其收入增長(zhǎng)放緩約19%，至31億美元，凈虧損約11億美元。(騰訊科技審校/金鹿)