最新數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，全國(guó)新能源汽車保有量已達(dá)3140萬(wàn)輛，但維修企業(yè)不足2萬(wàn)家，技能人員更是少于10萬(wàn)人。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，今年過(guò)保車輛或達(dá)350萬(wàn)輛，市場(chǎng)需求激增的同時(shí)，維修網(wǎng)點(diǎn)逐年增加，但人才缺口問(wèn)題愈發(fā)突出。

　　某汽車售后平臺(tái)新能源商業(yè)負(fù)責(zé)人范一鳴透露，2024年新能源維修交易用戶突破270萬(wàn)，較2023年增長(zhǎng)105%。為應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)擴(kuò)張，企業(yè)招聘時(shí)給予新能源技工的薪資普遍高于燃油車技工，月薪范圍在8000元至15000元，一線城市甚至可達(dá)2萬(wàn)元。然而，行業(yè)仍面臨“有崗無(wú)人”的困境。業(yè)內(nèi)人士指出，新能源維修不僅需要掌握電池管理系統(tǒng)、高壓電安全等核心技術(shù)，還要求熟練操作智能診斷設(shè)備，且更側(cè)重電路板檢測(cè)。高壓電風(fēng)險(xiǎn)也對(duì)操作規(guī)范提出更高要求，這使得專業(yè)人才培養(yǎng)成為行業(yè)發(fā)展亟待解決的問(wèn)題。