據(jù)外媒Autonews報(bào)道，去年日本汽車(chē)品牌在美國(guó)的銷(xiāo)量大部分都下滑了，但在中國(guó)，他們生意興隆。兩家汽車(chē)制造商--馬自達(dá)和三菱在中國(guó)一年的汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)了其在美國(guó)十年內(nèi)的銷(xiāo)量。

　　本田公司和日產(chǎn)汽車(chē)有限公司銷(xiāo)售額翻倍，這帶動(dòng)了日本汽車(chē)品牌在中國(guó)的迅速發(fā)展，也預(yù)示著中國(guó)開(kāi)始取代美國(guó)成為日本汽車(chē)企業(yè)最重要的市場(chǎng)。

　　這對(duì)日本品牌來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常好的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。因?yàn)槲迥昵�，由于中�?guó)和日本兩國(guó)政府發(fā)生了“釣魚(yú)島”領(lǐng)土爭(zhēng)端，引發(fā)了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)日本產(chǎn)品的強(qiáng)烈抵制，許多日本企業(yè)在華的銷(xiāo)售額大幅萎縮。

　　根據(jù)LMC Automotive的數(shù)據(jù)，截至11月，本田是在中國(guó)排名第二的品牌，排名第三的是豐田，日產(chǎn)排名第六，大眾，吉利并列排名第四，別克排名第五。對(duì)于本田，日產(chǎn)，豐田汽車(chē)和斯巴魯來(lái)說(shuō)，美國(guó)仍然是最大的，也是最有利潤(rùn)的市場(chǎng)。

　　去年，馬自達(dá)銷(xiāo)售額達(dá)到了臨界點(diǎn)。其輕型汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)售額增長(zhǎng)了8.3%，達(dá)到了309,407輛。但是在美國(guó)，馬自達(dá)的銷(xiāo)量下滑了2.8%，只有289,470輛。三菱在中國(guó)的銷(xiāo)售額增長(zhǎng)56%，達(dá)到了129,160輛。

　　本田的輕型車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量相比去年上漲了16%，達(dá)到了146萬(wàn)輛，而在美國(guó)本田的這一數(shù)字上漲了0.2%，達(dá)到了164萬(wàn)輛。

　　日產(chǎn)在中國(guó)的輕型車(chē)總量去年增長(zhǎng)了12%，達(dá)到了127萬(wàn)輛，而日產(chǎn)在北美市場(chǎng)銷(xiāo)量?jī)H增長(zhǎng)了1.9%，達(dá)到159萬(wàn)輛。豐田在華銷(xiāo)量增長(zhǎng)6.2%，達(dá)到129萬(wàn)輛，而在美國(guó)銷(xiāo)量下跌0.6%，售出243萬(wàn)輛。

　　斯巴魯是唯一一家在沒(méi)有在中國(guó)設(shè)立工廠，也沒(méi)有國(guó)內(nèi)合資伙伴的日本主要汽車(chē)制造商。斯巴魯?shù)闹袊?guó)銷(xiāo)量下滑了35%，僅僅只有30,029輛，但是這只是它總銷(xiāo)量647,956輛其中的一小部分，斯巴魯?shù)目備N(xiāo)量上漲了5.3%。