據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉預(yù)計(jì)公司年內(nèi)將達(dá)到20萬輛電動汽車出貨量，屆時(shí)消費(fèi)者購買特斯拉電動汽車時(shí)可以享受的聯(lián)邦稅收抵免優(yōu)惠將逐步減少，直至完全取消。

　　這是一件大事，尤其是對于那些仍在苦苦等待廉價(jià)版本的Model 3的消費(fèi)者來說，他們中的很多人都指望靠這筆可觀的稅收抵免來降低購車成本。

　　特斯拉周五在提交給美國證券交易委員會的文件中寫道：“按照現(xiàn)行規(guī)定，在美國購買一臺合格的、電池容量至少為17千瓦時(shí)的電動汽車時(shí)可以享受7500美元的稅收抵免。但是一旦我們交付的合格電動汽車總量達(dá)到20萬輛，這項(xiàng)聯(lián)邦稅收抵免優(yōu)惠就會從下一個(gè)自然季度開始遞減。我們預(yù)計(jì)，我們交付的合格電動汽車總量將在2018年的某個(gè)時(shí)候達(dá)到20萬輛。”

　　需要說明的是，特斯拉交付的合格電動汽車總量達(dá)到20萬輛后，這項(xiàng)稅收抵免優(yōu)惠并不是馬上取消，而是在一年內(nèi)逐步減少，前6個(gè)月的稅收抵免會從7500美元降到3750美元，然后在隨后的6個(gè)月內(nèi)進(jìn)一步降到1875美元，1年之后才完全取消。

　　鑒于Model S和Model X售價(jià)更高，相信這一變化不會對這兩款車型的銷售造成太大影響。但是對于那些仍在苦苦等待Model 3的大眾消費(fèi)者來說，這就比較惱人了，尤其是人們現(xiàn)在還不清楚特斯拉何時(shí)才能實(shí)現(xiàn)這款車型的產(chǎn)量目標(biāo)。

　　特斯拉并非唯一一家電動汽車交付量接近20萬輛的制造商。通用汽車發(fā)言人周五也宣布，公司預(yù)計(jì)會在今年年內(nèi)達(dá)到20萬輛交付量的條件。

　　包括純電動汽車Chevrolet Bolt和混合動力汽車Chevy Volt在內(nèi)，通用汽車已經(jīng)售出超過16萬輛電動汽車。

　　通用汽車發(fā)言人伊麗莎白-溫特(Elizabeth Winter)表示：“雖然聯(lián)邦政府的激勵(lì)措施對于吸引買家購買電動汽車來說非常重要，但是我們?yōu)轭櫩蛡兲峁┝肆钊诵欧�的產(chǎn)品，價(jià)格也極具吸引力。”

　　稅收抵免的取消將大大增加消費(fèi)者的購車成本，而且還可能會影響需求。特斯拉只銷售電動汽車;對于通用汽車來說，混合動力汽車在其美國汽車總銷量中所占份額還不到2%。

　　特斯拉在全球銷售了大約30萬輛汽車，但它沒有透露美國市場的確切銷量。特斯拉去年開始交付Model 3，這是它的首款大眾市場車型，起步價(jià)約3.5萬美元。該公司已經(jīng)收到50萬輛汽車的訂單和訂金。

　　買家在提貨前不會得到稅收優(yōu)惠，而Model 3已經(jīng)遇到了生產(chǎn)瓶頸。結(jié)果，特斯拉在去年年底只交付了1764輛Model 3。

　　因此，只有一小部分Model 3的買家能夠獲得全額稅收抵免;如果后面的買家不能享受稅收抵免，一些人可能會決定退貨，雖然他們已經(jīng)支付了1000美元的訂金，但這是可以退還的。

　　因?yàn)榈却�的名單太長了，因此現(xiàn)在已經(jīng)訂購了Model 3的任何人可能都無法享受全額稅收抵免。特斯拉網(wǎng)站稱，那些訂購了價(jià)格更高的Model X或Model S的人可能有資格享受全額稅收抵免，因?yàn)檫@些車型的等待時(shí)間要短一些，通常只有2到8周。

　　特斯拉在提交給證券交易委員會的文件中還披露，公司去年增加了7500名員工，增幅大約為25%，公司現(xiàn)在的員工總數(shù)為37500人。

　　除了特斯拉和通用汽車之外，其他的電動汽車制造商比如豐田、尼桑和福特等距離20萬輛汽車交付量的限制都還很遙遠(yuǎn)。例如，尼桑的全電動汽車Nissan Leaf自2010年上市以來，在美國市場的總銷量只有11.5萬輛。