不知道當(dāng)初孫宏斌處于什么目的盤下了樂視的爛攤子，而并入融創(chuàng)后他才發(fā)現(xiàn)，這簡直就是個無底洞，其對賈躍亭的不滿也是多了起來。

　　在融創(chuàng)業(yè)績發(fā)布會上，孫宏斌直言，樂視去年他們損失165億，投資有賺有賠，希望股東們能原諒他。

　　對于現(xiàn)在的賈躍亭來說，他在忙著自己的FF91電動車的事情，能不能東山再起就全靠它了。對于這件事，孫宏斌稱全世界投資只有兩個方向，一個科技創(chuàng)新，一個消費(fèi)升級，科技創(chuàng)新他們從來不看，自己看不懂那玩意，但消費(fèi)升級他看得懂。

　　孫宏斌表示自己心態(tài)很好，一切都往前看，投資的失敗也好，出了問題也好，不會影響他們消費(fèi)升級投資，科技這方面自己沒有這個能力，所以他確定的賈躍亭造車讓自己投是不可能的。

　　對于賈躍亭，孫宏斌沒有談?wù)撎���，只是表示�?chuàng)業(yè)挺不容易的，老賈還是挺好一企業(yè)家，但是企業(yè)做失敗了也是事實(shí)，社會要寬容失敗者。

　　前段時間有FF合作伙伴爆料稱，F(xiàn)F 91定位為豪華電動車品牌，在動力和產(chǎn)品性能上超過特斯拉，在內(nèi)飾和豪華配置上對標(biāo)賓利、勞斯萊斯，在美國的售價25萬美元左右�？紤]關(guān)稅因素，在中國地區(qū)的售價將超200萬(超越寶馬i8的節(jié)奏)。關(guān)于FF 91交付時間，該人士透露，預(yù)計(jì)在2018年底，2019年有望在中國上路。

　　從之前的體驗(yàn)看，F(xiàn)F91長寬高分別為5.25米/2米/1.598米，軸距達(dá)到3.2米，車身尺寸很大，車內(nèi)的空間比較寬大，坐下后膝蓋距離前排座椅間還有50厘米的距離，很是夸張。