據(jù)外媒報(bào)道，新型廉價(jià)款電動(dòng)車(chē)Model 3生產(chǎn)速度嚴(yán)重滯后、財(cái)務(wù)狀況緊張、Model X發(fā)生事故致車(chē)輛起火、在全球召回2016年4月份之前生產(chǎn)的12.3萬(wàn)輛Model S轎車(chē)等等，一系列的重大問(wèn)題讓特斯拉陷入空前的困境之中。不過(guò)特斯拉首席執(zhí)行官伊隆-馬斯克(Elon Musk)似乎完全超脫于壓力之外，他在愚人節(jié)當(dāng)天發(fā)推文開(kāi)玩笑稱(chēng)：“特斯拉已經(jīng)破產(chǎn)”。

　　事實(shí)上，馬斯克的這個(gè)玩笑與一些市場(chǎng)分析師關(guān)于特斯拉的預(yù)測(cè)基本吻合。雖然特斯拉的電動(dòng)車(chē)備受贊譽(yù)，但卻一直未能解決好電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)量問(wèn)題。一些市場(chǎng)分析師預(yù)計(jì)，如果特斯拉不能盡快提高產(chǎn)能，最終將會(huì)破產(chǎn)。

　　馬斯克在愚人節(jié)早晨曾發(fā)了一條推特消息，稱(chēng)：“幾小時(shí)后會(huì)宣布重要消息。”這條帖子也被轉(zhuǎn)了超過(guò)8000次。在愚人節(jié)的下午，馬斯克發(fā)了一系列的帖子，稱(chēng)特斯拉已經(jīng)破產(chǎn)。在這些帖子當(dāng)中，包括了他本人的一張照片。

　　馬斯克在一條推文中仿照傳統(tǒng)新聞公告的格式寫(xiě)道：“特斯拉已經(jīng)破產(chǎn)。盡管不遺余力的募集資金，包括銷(xiāo)售復(fù)活節(jié)彩蛋，但是我們?nèi)院軅�心的通知大家特斯拉已完全破產(chǎn)。”“伊隆被發(fā)現(xiàn)昏倒在一輛特斯拉Model 3旁，身旁有許多的‘Teslaquilla’(特斯拉牌龍舌蘭，Tesla+tequilla)的瓶子。他的臉上仍能看到淚水的痕跡。”“這不是一個(gè)前瞻性的陳述，原因非常明顯。這有什么意義?愚人節(jié)快樂(lè)!”

　　分析師看衰

　　因?yàn)橐幌盗械膯?wèn)題，導(dǎo)致特斯拉股價(jià)在過(guò)去的一個(gè)月中下跌了22%之多。去年8月，特斯拉發(fā)行了利息為5.3%的債券，到期日為2025年，這些債券的價(jià)格也在周三下跌了4%，至87.25美分。本月以來(lái)，這些債券的價(jià)格已累計(jì)下跌8%。市場(chǎng)分析師指出，由于債務(wù)即將到期以及生產(chǎn)速度過(guò)慢，馬斯克在不久的將來(lái)可能不得不利用資本市場(chǎng)來(lái)融資20億到30億美元。

　　截至2017年底，特斯拉擁有大約35億美元現(xiàn)金。該公司有一筆2.3億美元的可轉(zhuǎn)換債券將在今年11月已到期，另一筆9.2億美元的可轉(zhuǎn)換債券將在2019年3月到期。而在2018年和2019年之間，特斯拉可能會(huì)花掉大約33.5億美元現(xiàn)金。也就是說(shuō)，即使特斯拉什么也不做，該公司到明年初也有大約10億美元的資金缺口。

　　上周二，穆迪將特斯拉的評(píng)級(jí)從B2下調(diào)到了B3，它給出的理由是特斯拉的債務(wù)即將到期，而且Model 3的生產(chǎn)存在問(wèn)題。這提高了特斯拉舉債的成本。在去年第四季度，特斯拉生產(chǎn)了2425輛Model 3汽車(chē)，遠(yuǎn)低于它此前設(shè)定的生產(chǎn)目標(biāo)：每周5000輛。穆迪指出，特斯拉的評(píng)級(jí)反映出該公司的Model 3電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)速度嚴(yán)重滯后。如果該公司仍然達(dá)不到跟更新后的Model 3生產(chǎn)目標(biāo)，它的評(píng)級(jí)可能會(huì)被進(jìn)一步下調(diào)。

　　迅速推進(jìn)Model 3的產(chǎn)量，對(duì)特斯拉有著至關(guān)重要的意義。特斯拉的盈利能夠?qū)⑷�決于向客戶(hù)推送Model 3汽車(chē)的能力。特斯拉負(fù)責(zé)工程業(yè)務(wù)的高級(jí)副總裁道格-菲爾德(Doug Field)上周末在致員工的電子郵件中表示，Model 3目前日產(chǎn)量超200輛，但要確保每周產(chǎn)量達(dá)到2500輛的目標(biāo)，意味著Model 3的日產(chǎn)量需要迅速超過(guò)300輛。

　　安全問(wèn)題

　　特斯拉上周啟動(dòng)該公司史上最大規(guī)模的召回，涉及全球約12.3萬(wàn)臺(tái)Model S。特斯拉表示，召回的12.3萬(wàn)輛Model S是2016年4月份以前生產(chǎn)的，涉及汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件。“我們觀察到在極端寒冷的氣候下，尤其是在經(jīng)常使用鈣和錳的成分撒鹽的道路上，動(dòng)力轉(zhuǎn)向螺栓會(huì)過(guò)度腐蝕。”特斯拉在一份致客戶(hù)的聲明中表示。不過(guò)特斯拉稱(chēng)，盡管這一問(wèn)題并沒(méi)有引起事故或者傷亡，但公司仍然希望在全球范圍內(nèi)召回所有Model S該批次的汽車(chē)，以更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件。

　　不過(guò)特斯拉表示，如果車(chē)主沒(méi)有遇到任何問(wèn)題，不需要停止駕駛汽車(chē)。該公司表示，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行改裝需要大約一個(gè)小時(shí)的時(shí)間，改裝好之后，公司將告知Model S車(chē)主來(lái)領(lǐng)回汽車(chē)。

　　在此之前，一輛Model X發(fā)生事故起火致車(chē)主身亡。在發(fā)生事故之前，這名車(chē)主曾多次抱怨過(guò)特斯拉的Autopilot自動(dòng)駕駛技術(shù)存在缺陷，但未引起經(jīng)銷(xiāo)商以及特斯拉的重視。特斯拉對(duì)此在上周五公布了最新調(diào)查進(jìn)展。特斯拉表示，調(diào)查結(jié)果表明，當(dāng)時(shí)司機(jī)開(kāi)啟了Autopilot自動(dòng)駕駛功能，而自適應(yīng)巡航控制的跟車(chē)距離被設(shè)置為最小。不過(guò)，這名司機(jī)可能忽略了車(chē)輛發(fā)出的、要求司機(jī)接管汽車(chē)的警告。

　　特斯拉表示：“在此前的駕駛中，司機(jī)已收到過(guò)幾次警告，包括可視警告和聲音警告。在碰撞發(fā)生前的6秒鐘，司機(jī)都沒(méi)有手握方向盤(pán)。事故發(fā)生前，司機(jī)有大約5秒鐘的時(shí)間和150米的無(wú)障礙視野，但車(chē)輛記錄顯示司機(jī)沒(méi)有做出任何動(dòng)作。”