據(jù)外媒報道，特斯拉公司此前確認(rèn)，在加州山景城上月發(fā)生的Model X致命車禍中，車主啟動了Autopilot功能，這讓該輔助駕駛系統(tǒng)的安全性再次受到關(guān)注。

　　如今，死者的家屬在接受采訪后表示，他們準(zhǔn)備起訴特斯拉。

　　據(jù)媒體此前報道，事件發(fā)生在上個月23日早上9時30分，死者是來自臺灣的華裔男子沃爾特o黃(Walter Huang)，據(jù)稱在蘋果公司擔(dān)任工程師。當(dāng)時他駕駛著自己的Model X上班，并啟動了車上的Autopilot系統(tǒng)，豈料汽車突然撞上路中間的水泥隔欄并起火，導(dǎo)致他當(dāng)場死亡。涉及意外的還有一輛馬自達(dá)汽車和奧迪房車，它們因閃避不及而撞上了Model X的車尾。

　　而在昨天，車主的妻子索維尼o黃(Sevonne Huang)接受了ABC電視臺的采訪。

　　她在采訪種表示，沃爾特o黃此前曾抱怨過Autopilot存在問題，在行駛時總是轉(zhuǎn)向101高速公路上的同一個障礙物。

　　“他想展示給我看，但有很多次這種情況并沒有發(fā)生。后來我看到了新聞，我就知道是他發(fā)生了車禍，”她說。

　　目前，沃爾特o黃的家屬已經(jīng)聘請代理律師，并表示準(zhǔn)備起訴特斯拉。

　　這位代理律師評論稱：“不幸的是，特斯拉似乎試圖把責(zé)任推到受害者身上。在他駕駛時，Model X把他帶出了車道，然后沒能停下來，然后撞到了混凝土障礙物上。我們相信，如果Autopilot沒有啟動，這起事故永遠(yuǎn)不會發(fā)生。”

　　針對家屬的采訪，特斯拉在一份聲明中表示：“我們對車主家屬的損失非常遺憾。根據(jù)這家人的說法，黃先生很清楚，Autopilot并不完美，特別是他告訴他們，在那個位置，Autopilot并不可靠，但他還是在那個位置啟動了Autopilot。事故發(fā)生在一個晴朗的日子，前方有幾百英尺的能見度，這意味著這次事故發(fā)生的唯一可能是，黃先生可能沒有注意道路，盡管汽車發(fā)出了多次警告。”

　　“特斯拉非常清楚，Autopilot曾要求這位司機(jī)保持警惕，并把手放在方向盤上。每當(dāng)Autopilot啟動，這些提醒都會出現(xiàn)。如果系統(tǒng)探測到車主的手沒有放在方向盤上，它會發(fā)出視覺和聽覺提醒。這在黃先生出事的那天發(fā)生了好幾次。”

　　特斯拉繼續(xù)表示：“我們非常同情黃先生的家人，他們面臨著親人的去世和悲傷，這是可以理解的。但是，Autopilot不安全的錯誤印象將對路上的其他人造成傷害。美國國家公路交通安全管理局發(fā)現(xiàn)，即使是早期版本的Autopilot，發(fā)生車禍的次數(shù)也(比人類駕駛)少40%，而如今它已經(jīng)較早期版本顯著改進(jìn)。其他(發(fā)生Autopilot交通事故的)家庭沒有上電視是因為，他們的親人還活著。”