虎嗅今天的《滴滴無朋友》一文中這樣寫道：

　　“滴滴高層已經(jīng)在推進(jìn)收購ofo的談判。”接近此筆交易的人士向虎嗅透露，“如果一切如滴滴所愿，收購消息將在六月前后官宣。”

　　隨后不久，自媒體人王冠雄發(fā)朋友圈：

　　【多方爆料】傳滴滴已重啟收購ofo，和擁有債權(quán)的阿里達(dá)成某種妥協(xié)，哈羅單車或打包并入，戴威巨額套現(xiàn)創(chuàng)業(yè)某關(guān)聯(lián)新項(xiàng)目，最快或6月官宣。而騰訊或領(lǐng)投美團(tuán)新一輪融資，提供軍火去打滴滴。阿里+滴滴+ofo哈羅VS騰訊+美團(tuán)+摩拜，無人可以阻擋雙馬的意志!放風(fēng)就是試探輿論，中國互聯(lián)網(wǎng)的謠言從來都是遙遙領(lǐng)先的預(yù)言……坐等大戲

　　似乎、貌似、大概、看上去，滴滴收購ofo的事情有可能是真的。但問題來了：

　　程維真的要徹底跟小馬哥翻臉、轉(zhuǎn)投馬云爸爸嗎?

　　都是馬化騰“賽馬”的錯(cuò)？

　　在美團(tuán)收購摩拜一事上，業(yè)內(nèi)公認(rèn)的判斷是：馬化騰和騰訊的意志，住到了這起收購。

　　這也是眾多媒體和自媒體討論的問題：看上去摩拜+滴滴的互補(bǔ)性比摩拜+美團(tuán)強(qiáng)，為什么馬化騰最終將摩拜交到了給出的估值更低、看上去互補(bǔ)性更差的王興手里?

　　自媒體人羅超認(rèn)為，這是馬化騰的“賽馬”機(jī)制在發(fā)揮作用：

　　騰訊崇尚賽馬文化，比如讓微信和QQ競爭，降低自我風(fēng)險(xiǎn)、加速市場發(fā)展。而且滴滴程維也非池中物，再加上復(fù)雜的股東關(guān)系，它不會(huì)甘心只是騰訊生態(tài)的一環(huán)(跟京東和騰訊關(guān)系有點(diǎn)像)。既然是這樣，騰訊支持美團(tuán)做出行，就完全可以理解了。

　　自媒體人磐石之心則認(rèn)為，這主要是因?yàn)榈蔚巫叩酶�阿里過近：

　　“騰訊絕不會(huì)允許高頻支付入口之一的摩拜落入軟銀甚至是滴滴口袋，因?yàn)檐涖y又是阿里巴巴的主要投資者，敵人的朋友是敵人。而滴滴則又是騰訊系的企業(yè)，與阿里已經(jīng)交惡，滴滴還是要聽騰訊爸爸的話的。因此，騰訊爸爸說摩拜歸誰就歸誰。

　　還有評(píng)論人士向網(wǎng)易科技表示說，這是因?yàn)槌叹S比王興更難掌控：

　　面對(duì)已經(jīng)強(qiáng)勢取得ofo控制權(quán)的阿里，騰訊和馬化騰需要一個(gè)對(duì)抗馬云的急先鋒，所以他選擇了已經(jīng)徹底與阿里翻臉、將自己緊緊捆綁上騰訊戰(zhàn)車的王興，而不是自主性、獨(dú)立性更強(qiáng)的程維;相比王興，程維都有了點(diǎn)新的互聯(lián)網(wǎng)小領(lǐng)袖范，更難掌控。

　　總而言之，就是程維不甘雌伏、與阿里走得更近，讓馬化騰和騰訊產(chǎn)生了“賽馬”的想法、將摩拜交到了美團(tuán)手中;而滴滴和程維，在騰訊“賽馬”機(jī)制之下不得不更靠近了阿里和馬云爸爸。

　　而這就將形成一個(gè)死循環(huán)：滴滴與阿里走得越近，騰訊就越需要武裝美團(tuán)對(duì)抗滴滴，滴滴就需要跟阿里走得更近，然后騰訊……

　　所以，最后都是馬化騰的鍋?馬云笑而不語……

　　只有滴滴反抗賽馬了？

　　馬化騰和騰訊賽過的馬不少。

　　國際金融報(bào)《騰訊系內(nèi)戰(zhàn)》一文就列出多匹騰訊賽過的馬：在直播領(lǐng)域，3月8日，斗魚宣布獲得騰訊6.3億美元獨(dú)家投資，當(dāng)天晚間，虎牙也宣布獲得了騰訊4.6億美元獨(dú)家投資;

　　在電商領(lǐng)域，騰訊在2014年與京東建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，截至2017年底，騰訊持有京東18.02%的股份，是京東的控股股東，而從2016年開始，騰訊又在扶持電商新秀拼 多多，據(jù)說拼 多多已完成新一輪由騰訊領(lǐng)投的30億美元融資。

　　還有二手車領(lǐng)域：騰訊投資過優(yōu)信二手車、車好多集團(tuán)(瓜子二手車+毛豆新車網(wǎng))、人人車、天天拍車、易鑫集團(tuán)等二手車領(lǐng)域頭部玩家，幾乎買下整個(gè)賽道。其中，人人車和瓜子二手車的競爭尤為激烈。

　　想來小馬哥是郁悶的：這么多的馬都沒事，滴滴為什么就不能跟別人一樣安安靜靜地比賽呢?

　　那么下一個(gè)反抗的，會(huì)是劉強(qiáng)東嗎?這貌似不太可能，劉強(qiáng)東跟馬云和好是個(gè)不敢想象的畫面，哈哈……