據(jù)CNBC網(wǎng)站北京時(shí)間5月22日?qǐng)?bào)道，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)周一在Twitter上稱，公司距離生產(chǎn)3.5萬(wàn)美元標(biāo)準(zhǔn)版Model 3仍有很長(zhǎng)的路要走。

　　馬斯克稱，現(xiàn)在生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)版Model 3會(huì)導(dǎo)致特斯拉虧損，讓特斯拉陷入生存危機(jī)。當(dāng)特斯拉在2016年首次發(fā)布Model 3時(shí)，該公司大力宣傳它的親民價(jià)格，宣稱它將推動(dòng)特斯拉電動(dòng)汽車成為大眾化車型，推動(dòng)未來(lái)公司利潤(rùn)。

　　標(biāo)準(zhǔn)版Model 3起售價(jià)為3.5萬(wàn)美元，采用后輪驅(qū)動(dòng)，電池一次充電后的續(xù)航里程為220英里(約合354公里)。相比之下，高價(jià)版Model 3配備續(xù)航電池時(shí)間更長(zhǎng)的電池，支持全輪驅(qū)動(dòng)，玻璃天窗，配備Autopilot輔助駕駛功能等。

　　上周末，馬斯克在Twitter上公布了新款7.8萬(wàn)美元Model 3車型。馬斯克稱，它比同級(jí)別寶馬車型更快，最高時(shí)速達(dá)到155英里(約合249公里)，續(xù)航里程為310英里(約合499公里)。

　　特斯拉目前尚未開(kāi)始生產(chǎn)3.5萬(wàn)美元低價(jià)版Model 3，其高價(jià)版Model 3的產(chǎn)量也未達(dá)到預(yù)期。另外，特斯拉還在應(yīng)對(duì)生產(chǎn)過(guò)于依賴自動(dòng)化，與松下等供應(yīng)商關(guān)系緊張以及大批高管離職的麻煩。特斯拉一直在投資改進(jìn)加州費(fèi)利蒙工廠和內(nèi)華達(dá)州超級(jí)電池1號(hào)工廠的生產(chǎn)。

　　盡管特斯拉遭遇了成長(zhǎng)的煩惱，但是Model 3依舊是美國(guó)最暢銷的電動(dòng)汽車。超過(guò)45萬(wàn)人已經(jīng)預(yù)訂了Model 3，并支付了1000美元可退換的訂金。盡管特斯拉未能實(shí)現(xiàn)在3月底每周生產(chǎn)2500輛Model 3的目標(biāo)，但是5月份泄露的郵件顯示，特斯拉接近每周生產(chǎn)3500輛Model 3。

　　馬斯克在第一季度電話會(huì)議上稱，特斯拉將在今年第三季度和第四季度實(shí)現(xiàn)盈利，現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。投行高盛今天預(yù)計(jì)，在2020年以前，特斯拉可能需要額外融資100億美元來(lái)資助其運(yùn)營(yíng)。評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪投資者服務(wù)在3月份下調(diào)了特斯拉信用評(píng)級(jí)。

　　馬斯克已經(jīng)表示，他不想在今年融資，轉(zhuǎn)而使用信貸額度資助公司運(yùn)營(yíng)。

　　截至周一收盤(pán)，特斯拉股價(jià)上漲2.8%。