5月22日消息，據(jù)外媒報(bào)道，兩年前，特斯拉開(kāi)始為其推出的首款大眾型電動(dòng)汽車(chē)Model 3收取1000美元定金。然而，我們現(xiàn)在越來(lái)越難以確認(rèn)，特斯拉是否真能負(fù)擔(dān)得起投產(chǎn)這款售價(jià)僅3.5萬(wàn)美元Model 3的代價(jià)，以滿足其首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)“為大眾提供電動(dòng)汽車(chē)”的長(zhǎng)期愿景。因?yàn)楝F(xiàn)在投產(chǎn)入門(mén)級(jí)Model 3，可能會(huì)對(duì)特斯拉的財(cái)務(wù)造成致命影響。

　　馬斯克已經(jīng)在特斯拉的加州弗里蒙特工廠露宿數(shù)周，親自監(jiān)督Model 3的生產(chǎn)流程。他還在Twitter上宣稱(chēng)，價(jià)值7.8萬(wàn)美元的四輪驅(qū)動(dòng)Model 3即將投產(chǎn)交付。但馬斯克同時(shí)表示，該公司直到今年晚些時(shí)候才能生產(chǎn)更便宜的車(chē)型，最好是在實(shí)現(xiàn)每周生產(chǎn)5000輛Model 3的目標(biāo)之后。

　　馬斯克在5月20日的推特上說(shuō):“要想入門(mén)級(jí)Model 3投產(chǎn)，首先你需要實(shí)現(xiàn)預(yù)定生產(chǎn)目標(biāo)，然后實(shí)現(xiàn)目標(biāo)成本�，F(xiàn)在就投產(chǎn)低成本的Model 3會(huì)立即導(dǎo)致特斯拉陷入虧損甚至破產(chǎn)狀態(tài)。我們需要實(shí)現(xiàn)周產(chǎn)量5000輛以上目標(biāo)3到6個(gè)月后，才會(huì)考慮開(kāi)始交付3.5萬(wàn)美元的Model 3。”

　　在過(guò)去的兩個(gè)季度中，特斯拉的虧損連續(xù)創(chuàng)下紀(jì)錄。這進(jìn)一步提醒我們，在從利基電動(dòng)汽車(chē)制造商(汽車(chē)售價(jià)超過(guò)10萬(wàn)美元)轉(zhuǎn)變成大眾電動(dòng)汽車(chē)制造商的過(guò)程中，特斯拉尚未完全準(zhǔn)備好。最好的情況是，到2018年底，將有3.5萬(wàn)美元的Model 3可供消費(fèi)者使用。而最糟糕的假設(shè)是，特斯拉可能選擇永遠(yuǎn)不會(huì)投產(chǎn)它。

　　Kelly Blue Book的分析師麗貝卡·林德蘭德(Rebecca Lindland)今年取消了自己的Model 3訂單，原因是太多的生產(chǎn)延遲。她說(shuō)：“我不確定是否會(huì)有3.5萬(wàn)美元的Model 3。我認(rèn)為，特斯拉最終很可能會(huì)宣布取消那個(gè)版本，理由是沒(méi)有那么多客戶感興趣，沒(méi)有人想要它。”

　　這種情況已經(jīng)有先例可循。2013年，在成功推出Model S后，特斯拉出人意料地放棄了49900美元的基本款車(chē)型，理由是幾乎沒(méi)有需求。這是一個(gè)出人意料的舉動(dòng)，因?yàn)轳R斯克在他的“秘密總計(jì)劃”中曾以5萬(wàn)美元價(jià)格作為最大賣(mài)點(diǎn)。

　　另外，消費(fèi)者報(bào)告周一表示，由于在汽車(chē)制動(dòng)和控制方面存在缺陷，目前其不會(huì)將Model 3列為推薦車(chē)型。這家美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)權(quán)威調(diào)查機(jī)構(gòu)稱(chēng)：“Model 3在96公里時(shí)速時(shí)的停車(chē)距離為46米，比我們所測(cè)試的任何現(xiàn)代汽車(chē)都要糟糕得多，甚至比福特F-150皮卡的停車(chē)距離還要長(zhǎng)。”

　　特斯拉駁斥了這種說(shuō)法，并稱(chēng)該公司在自己的測(cè)試中發(fā)現(xiàn)，停車(chē)距離為40.5米。Cowen&Co分析師杰弗里·奧斯本(Jeffrey Osborne)稱(chēng)，專(zhuān)注于高端車(chē)型肯定會(huì)讓利潤(rùn)率更接近特斯拉的目標(biāo)，并滿足部分客戶的需求。

　　奧斯本繼續(xù)稱(chēng):“特斯拉推出價(jià)值7萬(wàn)美元的汽車(chē)并不讓人感到意外，因?yàn)槿藗兇_實(shí)想要更多選擇，但風(fēng)險(xiǎn)在于，這個(gè)價(jià)位會(huì)蠶食Model S的市場(chǎng)。”

　　特斯拉本月表示，該公司仍有超過(guò)45萬(wàn)輛Model 3訂單，但沒(méi)有提供取消訂單和新訂單的詳細(xì)信息。該公司也沒(méi)有公布Model 3基礎(chǔ)版的預(yù)訂比例。目前，特斯拉唯一的關(guān)注點(diǎn)是盡可能多地生產(chǎn)成本更高的車(chē)型。

　　奧斯本稱(chēng)：“在短期內(nèi)，如果特斯拉提供35000美元的汽車(chē)，他們肯定會(huì)有死無(wú)生。他們需要解決所有的制造問(wèn)題，并在很大程度上超越這些問(wèn)題。”

　　奧斯本補(bǔ)充說(shuō)，異常熱情的粉絲群體可能也限制了訂單取消的數(shù)量。他說(shuō)：“如果你已經(jīng)等了兩年，你可能不介意再等六個(gè)月。”