據(jù)外媒報(bào)道，蘋果已經(jīng)與大眾在自動(dòng)駕駛汽車方面達(dá)成了協(xié)議，前者將采用后者的T6 Transporter貨車改造成自動(dòng)駕駛員工擺渡車。

　　據(jù)相關(guān)知情人士透露，在與大眾達(dá)成協(xié)議之前，蘋果曾經(jīng)找過(guò)奔馳和寶馬，以尋求相關(guān)合作。“在過(guò)去的幾年里，蘋果曾與豪車制造商寶馬和奔馳尋求合作以開(kāi)發(fā)全電動(dòng)自駕車。不過(guò)由于蘋果對(duì)數(shù)據(jù)和設(shè)計(jì)的控制要求導(dǎo)致談判在反復(fù)多次后最終破裂。”

　　由這幾次破裂的合作也能看出，在自動(dòng)駕駛這一項(xiàng)目上，蘋果可謂舉步維艱。

　　另外，知情人士也表示，雖然與大眾簽訂了協(xié)議，但這一項(xiàng)目也已落后于預(yù)定計(jì)劃，且?guī)缀鹾馁M(fèi)了蘋果汽車團(tuán)隊(duì)的全部精力。

　　此前，曾有消息顯示蘋果正在擴(kuò)建其在加州的自動(dòng)駕駛測(cè)試車隊(duì)，從去年4月份到現(xiàn)在，其測(cè)試車輛已經(jīng)從3輛激增至55輛，比Waymo、特斯拉等公司都要多。

　　不過(guò)，從當(dāng)前的情況來(lái)看，即使測(cè)試車輛再多，也沒(méi)能掩蓋蘋果在研發(fā)道路上的艱難。知情人士稱，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛項(xiàng)目的方向幾經(jīng)調(diào)整，團(tuán)隊(duì)中的成員頗受打擊，兩年期間陸陸續(xù)續(xù)有數(shù)百人相繼離職。

　　此外，他們也透露，蘋果汽車團(tuán)隊(duì)當(dāng)前主要專注于開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛班車，但是他們依舊缺乏明確的后續(xù)計(jì)劃，這并不是一件好事。

　　從整體看來(lái)，蘋果在自動(dòng)駕駛的研發(fā)上已經(jīng)遠(yuǎn)落后于第一梯隊(duì)的Waymo、福特等等。