9月6日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，今年5月11日，在南喬丹地區(qū)的鹽湖城市郊，一輛特斯拉Model S汽車在啟用Autopilot自動(dòng)駕駛功能時(shí)追尾前方一輛靜止的消防車，造成司機(jī)腳掌骨折。如今，這名Model S司機(jī)向特斯拉提起訴訟，索賠至少30萬(wàn)美元。

　　Model S司機(jī)希瑟·洛馬茨希(Heather Lommatzsch)表示，特斯拉銷售員曾告訴她，如果有什么東西擋住了車輛的去路，啟用Autopilot自動(dòng)駕駛功能的汽車會(huì)自動(dòng)停止。

　　在周二提交的訴狀中，洛馬茨希表示，特斯拉銷售人員曾在2016年告訴她，在啟用Autopilot模式時(shí)，她可以偶爾碰一下方向盤。但她聲稱，當(dāng)她看到前方等待紅燈的消防車后，她試圖剎車，但是剎車卻不起作用。

　　在此次事故中，由于未能密切關(guān)注交通狀況，洛馬茨希被控交通違規(guī)。而消防車司機(jī)也在事故中受傷，但并沒(méi)有住院。

　　洛馬茨希稱，此次事故使她遭受了嚴(yán)重的身體傷害，使她無(wú)法享受生活，并帶來(lái)了大量的醫(yī)療費(fèi)用，她要求特斯拉支付至少30萬(wàn)美元的賠償。

　　特斯拉發(fā)言人戴夫•阿諾德(Dave Arnold)在一份有關(guān)這起訴訟的聲明中表示，該公司一直很清楚，Autopilot不會(huì)確保所有汽車避免交通事故。當(dāng)使用Autopilot時(shí)，駕駛員會(huì)不斷地被提醒將手放在方向盤上，并時(shí)刻保持對(duì)車輛的控制。

　　他強(qiáng)調(diào)稱，洛馬茨希曾親口告訴警方，在車禍發(fā)生前，她正在看手機(jī)。事故報(bào)告指出，汽車數(shù)據(jù)顯示，在撞車事故發(fā)生前的80秒，洛馬茨希沒(méi)有握方向盤。

　　從她的車中提取的數(shù)據(jù)顯示，在撞上消防車之前，她的車加速了3.5秒。然后，她在撞車前的幾分之一秒手動(dòng)剎車。

　　警方表示，當(dāng)時(shí)這輛Model S正跟著另一輛車，車速降到了每小時(shí)55英里(89公里)，以和前面的車輛保持同步。后來(lái)，領(lǐng)頭的那輛車可能改變了車道，而Model S自動(dòng)加速到預(yù)設(shè)的時(shí)速60英里(97公里)，但卻沒(méi)有注意到前面停著的消防車。

　　猶他州的這起事故是涉及Autopilot的多起事故之一，這些事故導(dǎo)致特斯拉的Autopilot自動(dòng)駕駛功能受到了越來(lái)越多的質(zhì)疑。特斯拉的半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)旨在讓車輛保持在車道中央行駛，并與前面的車輛保持一定距離，并且還可以引導(dǎo)車輛自動(dòng)變道。

　　所有特斯拉汽車都配備了自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)。特斯拉表示，這種系統(tǒng)可以檢測(cè)到物體和剎車，從而幫助避免或減輕撞車的影響。該公司也警告司機(jī)，不要完全依賴該系統(tǒng)。