北京時(shí)間11月15日消息，美國(guó)打車應(yīng)用Uber周三發(fā)布了截至9月30日的第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告顯示，Uber該季度虧損10.7億美元，虧損額較上一季度增長(zhǎng)了20%，但較去年同期減虧27%。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度Uber的乘客及送貨服務(wù)訂單增長(zhǎng)幅度僅為6%，而且連續(xù)三個(gè)季度以來都保持著個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)，但是在去年全年，Uber的訂單數(shù)量增長(zhǎng)均為兩位數(shù)增長(zhǎng)。

　　Uber自創(chuàng)建至今已有10年歷史，目前正值業(yè)務(wù)增長(zhǎng)放緩之際，Uber正尋求在貨運(yùn)運(yùn)輸、食品配送、電動(dòng)自行車和小型摩托車服務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行擴(kuò)張。作為一家市值高達(dá)760億美元的公司，Uber面臨著這樣的壓力：必須證明自己仍有能力實(shí)現(xiàn)足夠的增長(zhǎng)以實(shí)現(xiàn)盈利，并在計(jì)劃于明年某段時(shí)間內(nèi)進(jìn)行的首次公開發(fā)行中滿足投資者的需求。

　　財(cái)報(bào)顯示，三季度Uber經(jīng)調(diào)整后的利息、稅項(xiàng)、折舊及攤銷前虧損為5.92億美元，低于上季度的6.14億美元虧損和去年同期的10.2億美元虧損。該季度Uber的總訂單收入為127億美元，比上一季度增長(zhǎng)6%，比去年同期增長(zhǎng)41%。2016年末，Uber的季度預(yù)訂量增長(zhǎng)接近30%，2017年初仍保持兩位數(shù)的季度環(huán)比增長(zhǎng)。然而，在今年年初，預(yù)訂量增長(zhǎng)降到了個(gè)位數(shù)。

　　作為一家私人公司，Uber不需要公開披露財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，但從去年開始Uber對(duì)外公開發(fā)布一些數(shù)據(jù)。

　　Uber首席財(cái)務(wù)官納爾遜·查伊(Nelson Chai)表示:“我們的業(yè)務(wù)規(guī)模和全球業(yè)務(wù)規(guī)模都很強(qiáng)勁，我們的季度業(yè)績(jī)也很好。”查伊在今年9月加入U(xiǎn)ber，此前該職位已空缺了3年。他強(qiáng)調(diào)，“印度和中東市場(chǎng)潛力巨大，我們將繼續(xù)鞏固在上述市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。”復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)狀況和持續(xù)虧損，將可能促使Uber與印度和中東的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合并，尤其是Uber和印度Ola都是軟銀集團(tuán)的投資對(duì)象。

　　自新任CEO達(dá)拉·科斯羅薩希(Dara Khosrowshahi)一年前接掌公司以來，Uber

　　開始收縮令其遭受巨額虧損的海外業(yè)務(wù)，并關(guān)閉了包括自動(dòng)駕駛卡車在內(nèi)的一些花費(fèi)不菲的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。但科斯羅薩希把節(jié)省下來的錢投入到貨運(yùn)、送餐、電動(dòng)摩托車和自行車業(yè)務(wù)上。

　　在軟銀今年1月完成的一項(xiàng)投資中包括一項(xiàng)附加條款，要求Uber在明年9月30日之前提交IPO申請(qǐng)，否則該公司可能會(huì)允許對(duì)股東股份轉(zhuǎn)讓的限制失效,軟銀持有Uber公司15%的股份。這可能會(huì)給Uber的股權(quán)結(jié)構(gòu)和股權(quán)價(jià)值造成混亂，并引發(fā)監(jiān)管問題。

　　據(jù)知情人士透露，鑒于對(duì)市場(chǎng)低迷的擔(dān)憂，以及Uber在美國(guó)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft預(yù)計(jì)將進(jìn)行首次公開募股(IPO)，Uber正考慮將其IPO窗口從明年的下半年調(diào)整至明年上半年。

　　此外，科斯羅薩希把業(yè)務(wù)重點(diǎn)放在了不斷增長(zhǎng)的點(diǎn)餐服務(wù)Uber Eats上。財(cái)報(bào)顯示，該季度Uber Eats業(yè)務(wù)訂單收入為21億美元，比去年增長(zhǎng)了150%，約占總訂單收入的17%。Uber還承諾在未來一年將其在貨運(yùn)服務(wù)Freight的投資增加一倍。Freight服務(wù)公司于2017年5月成立，專門為尋找貨運(yùn)服務(wù)的卡車司機(jī)和車隊(duì)經(jīng)理提供服務(wù)。Uber表示，每季度公司與卡車司機(jī)發(fā)生的連接業(yè)務(wù)都會(huì)翻番。

　　但目前尚不清楚這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)能否維持盈利。而且蜂擁的全球食品快遞行業(yè)正在洗牌，Uber如何生存，以及其貨運(yùn)業(yè)務(wù)是否會(huì)被車隊(duì)經(jīng)理廣泛采用，目前都是未知數(shù)。