北京時間1 月8日，NVIDIA (英偉達)于今日宣布推出全球首款商用 L2+自動駕駛系統(tǒng) NVIDIA DRIVE TM AutoPilot。

　　NVIDIA 自主機器業(yè)務副總裁 Rob Csongor 表示:“ 一個功能完備的 L2+級系統(tǒng)需要的計算能力和軟件的復雜度是如今上路的汽車所不能比擬的。NVIDIA DRIVE AutoPilot 希望通過提供這些功能，讓汽車制造商能夠在 2020 年之前加緊部署先進的自動化解決方案。”

　　為汽車制造商提供自動化解決方案

　　在今年的 CES 2019 (美國國際消費電子展)上，知名汽車供應商大陸集團和采埃孚宣布推出基于 NVIDIA DRIVE 的 L2+自動駕駛解決方案，并將于 2020 年開始投產。

　　大陸集團正在開發(fā)一種具有可擴展性且價格合理的自動駕駛架構，該架構將助力實現(xiàn)從高級輔助到未 來自動化功能的過渡。它采用大陸集團產品組合，包括雷達、激光雷達、攝像頭、以及基于 NVIDIA DRIVE 的自動駕駛控制單元技術。

　　大陸集團高級駕駛輔助系統(tǒng)業(yè)務部負責人 Karl Haupt 表示:“當今高級駕駛輔助系統(tǒng)的駕駛體驗將得以提升至新高，實現(xiàn)從輔助駕駛到自動駕駛的無縫過渡，并定義全新標準。駕駛將成為充滿活力的旅程，讓駕駛員在盡責的同時減輕其駕駛任務，更多地是進行監(jiān)督并得到放松。”

　　ZF ProAI 采用 NVIDIA DRIVE Xavier 處理器和 DRIVE 軟件，提供模塊化硬件概念和開放式的軟件架構。 “我們的目標是在自動駕駛領域提供盡可能廣泛的功能，”ZF 高級工程主管兼 ZF Zukunft Ventures GmbH 總經理 Torsten Gollewski 解釋道： “ZF ProAI 產品系列為軟件算法的定制集成提供了一個開放平臺，涵蓋了傳統(tǒng)功能以及在 NVIDIA DRIVE 上運行的 AI 算法和軟件。”

　　DRIVE AutoPilot 解決當前 L2 級 ADAS 系統(tǒng)的局限性

　　DRIVE AutoPilot 集成了 NVIDIA Xavier TM系統(tǒng)級芯片(SoC)處理器和最新的 NVIDIA DRIVE 軟件，能夠對大量深度神經網絡(DNN)進行處理以獲取感知，整合來自車身內外環(huán)繞攝像頭傳感器的數據，來實現(xiàn)全面的自動駕駛功能，包括高速公路并道、換道、分道和個性化制圖。駕駛艙內的功能包括駕駛員監(jiān)控、AI 副駕駛功能、以及先進的座艙內車輛計算機視覺系統(tǒng)的可視化。

　　英偉達官方表示，DRIVE AutoPilot 解決了當前 L2 級 ADAS 系統(tǒng)的局限性。如近期高速公路安全保險協(xié)會的研究指出的因車輛檢測不穩(wěn)定和在彎道或丘陵道路上保持在車道內的能力差，導致系統(tǒng)分離現(xiàn)象高發(fā)而使得司機需要應對突發(fā)式手動控制需求。

　　DRIVE AutoPilot的核心： Xavier 系統(tǒng)級芯片

　　NVIDIA DRIVE AutoPilot 的核心是 Xavier 系統(tǒng)級芯片，處理性能可高達每秒 30 萬億次操作。 Xavier 的設計具有冗余和多樣性，采用了六種類型的處理器和 90 億個晶體管，使其能夠實時處理大量數據，目前Xavier已投產。英偉達官方曾表示，全球安全領域的專家已對其架構和開發(fā)過程進行評估，認為其適用于構建安全產品。

　　集成多項AI技術

　　DRIVE TM AutoPilot其集成多項 AI 技術。DRIVE AutoPilot 軟件堆棧集成了用于處理車外復雜情況的 DRIVE AV 軟件，以及用于處理車內任務的 DRIVE IX 軟件。 DRIVE AV 使用環(huán)繞傳感器實現(xiàn)360 度感知，并具有本地化和路徑規(guī)劃能力，可實現(xiàn)高速公路上從入口匝道到出口匝道的監(jiān)督式自動駕駛。DRIVE AV 還包括一系列多樣化且冗余的先進 DNN 技術，使車輛能夠感知各種物體和駕駛情況。

　　除實現(xiàn)全球高清地圖的本地化，為在行駛途中進行車輛定位，DRIVE AutoPilot 提供了一項名為 “我的路線”的個性化地圖功能，可記錄汽車的行駛過的位置，即使在沒有高清地圖的環(huán)境下也能創(chuàng)建自動駕駛路徑。 此外，DRIVE IX 智能體驗軟件在車內能夠進行人員監(jiān)控，檢測到駕駛員注意力不集中或困乏的情況并發(fā)出警報，或在需要時采取糾正措施。