對于馬斯克旗下的電動車制造商特斯拉公司而言，高管離職已經不算新聞。據外媒最新消息，據一位知情人士透露，特斯拉公司自動駕駛團隊的負責人澤爾科·波波維奇(Zeljko Ppovic)最近離開公司，他將跳槽到總部位于舊金山的自動駕駛卡車新創(chuàng)企業(yè)Embark公司。

　　據國外媒體報道，Embark公司已經證實了波波維奇加盟公司的消息。

　　特斯拉正在一個關鍵時刻，因為它承諾，到明年年底，其電動汽車將能夠實現完全自動駕駛功能，車輛無需人工干預，司機也不用把手放在方向盤上。特斯拉還表示，計劃在2020年底開始生產期待已久的電動卡車。

　　波波維奇的技術背景是機器人技術，他為特斯拉的自動駕駛部門建立并領導著自動駕駛技術中的感知團隊。

　　據熟悉他在特斯拉公司成就的人士說，波波維奇管理著特斯拉美國高速公路高精度地圖的開發(fā)項目，并開發(fā)了一個“傳感器融合系統(tǒng)”，該系統(tǒng)結合了特斯拉汽車使用的許多攝像頭、雷達和超聲波傳感器的數據。傳感器融合系統(tǒng)使自動駕駛系統(tǒng)能夠“看到”道路上的其他汽車，并自動采取各種操控動作。

　　在本周舉行的特斯拉年度股東大會上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克承認，特斯拉的一些自動駕駛功能仍需改進。比如，“一鍵叫車”功能允許司機自動叫他們的車從任何停放的地方行駛到自己身旁，這也是特斯拉車主使用最多的一個自動駕駛功能，但是在股東大會上，馬斯克說，這一功能仍在調整優(yōu)化當中。

　　波波維奇此次投奔的Embark公司公司成立于2015年，這家公司沒有從頭設計制造自動駕駛卡車，而是主要關注開發(fā)自動駕駛軟件，并將技術整合到Peterbilt公司生產的卡車中。另外在目前，仍然需要一名人類監(jiān)督者監(jiān)控自動駕駛卡車的運行。

　　這家公司雇傭了六十多位員工，擁有十多輛自動駕駛卡車。

　　據報道，美國電子商務巨頭亞馬遜公司正在使用這家公司開發(fā)的自動駕駛卡車，在美國加州的十號州際公路上完成一些貨物運輸的任務。兩家公司過去對外公布了這一合作的消息。

　　過去兩年，由于特斯拉電動車的產能或者銷售不穩(wěn)定，股價大幅波動，工作人員和高管流動一直是該公司面臨的一個大問題。之前，已經有大量的高管和人才離開了特斯拉公司，比如負責自動駕駛業(yè)務的副總裁吉姆·凱勒(JimKeller)加盟了英特爾公司，首席工程師道格·菲爾德(DougField)加盟了過去的老東家蘋果公司，參加該公司神秘的自動駕駛汽車項目。

　　之前，馬斯克一直表示，特斯拉公司在今年年內將推出完全自動駕駛功能，在不久前的一次股東會議上，該公司還演示了完全自動駕駛功能。但是最近，馬斯克又把推出完全自動駕駛的時間推遲到了明年。

　　特斯拉的完全自動駕駛功能屬于單獨付費的選配功能，該公司的一再跳票也讓購買者感到失望。據外媒最新消息，為了安撫這些消費者，特斯拉公司開始讓完全自動駕駛選配的購買者提前獲得自動駕駛系統(tǒng)的軟件更新。

　　特斯拉是全世界部署自動駕駛技術最積極的公司。該公司和研發(fā)自動駕駛的其他企業(yè)完全不同，并未在美國加州的公路上測試完全自動駕駛功能，而是在目前全世界大量已經上路行駛的特斯拉電動車上進行“影子測試”，該公司宣稱這樣的測試效率更高，能容易獲得大量的數據。但是這樣特立獨行的測試方式也讓外界產生了一些質疑。(騰訊科技編譯/承曦)