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Guide house:百度被評(píng)為全球領(lǐng)先的四大自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)商之一

2020/04/14 19:49      IT產(chǎn)業(yè)網(wǎng)


  4月7日,據(jù)國(guó)外媒體BusinessWire報(bào)道,公共及商業(yè)市場(chǎng)咨詢服務(wù)提供方Guide house旗下的NR(Navigant Research)將百度評(píng)為全球領(lǐng)先的四大自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)商之一。

  NR的首席研究分析師Sam Abuelsamid提到:“百度在自動(dòng)駕駛核心技術(shù)開發(fā)方面已經(jīng)頗有建樹,積累了數(shù)年的現(xiàn)實(shí)世界開發(fā)及驗(yàn)證經(jīng)驗(yàn)。它針對(duì)自動(dòng)出行服務(wù)的自動(dòng)化部署也出臺(tái)了完善的計(jì)劃,形成對(duì)其技術(shù)能力的補(bǔ)充,其中包括了這類自動(dòng)出行服務(wù)的內(nèi)部開發(fā)能力。”

  Guide house在美國(guó)20多個(gè)辦公點(diǎn)擁有2000名左右專業(yè)人員,是為美國(guó)政府部門,包括但不限于國(guó)防部、國(guó)土安全部、退伍軍人事務(wù)部、健康與人類服務(wù)部、國(guó)務(wù)院以及眾多州政府以及各地政府等客戶提供戰(zhàn)略咨詢服務(wù)的領(lǐng)先提供商。

  (Navigant Research報(bào)告2020)

  根據(jù)NR報(bào)告的綜合評(píng)分顯示,Waymo仍處第一陣營(yíng)龍頭,Cruise、福特緊隨其后,百度排在全球第四。此次百度躋身領(lǐng)導(dǎo)者行列,在全球賽道上的領(lǐng)跑效應(yīng)也已經(jīng)凸顯。

  多維度比拼,Apollo實(shí)現(xiàn)全球賽道領(lǐng)跑

  一年一度的NR報(bào)告會(huì)從公司愿景、市場(chǎng)發(fā)展策略、合作伙伴、生產(chǎn)策略、技術(shù)、營(yíng)銷&銷售&產(chǎn)品、產(chǎn)能等十大維度,對(duì)全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的主流玩家競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行綜合評(píng)測(cè)。并根據(jù)執(zhí)行能力(Execution)和策略能力(Strategy),將玩家劃分為“領(lǐng)導(dǎo)者”、“競(jìng)爭(zhēng)者”、“挑戰(zhàn)者”、“跟隨者”四個(gè)等級(jí),百度Apollo從2017年起,一路從第三陣營(yíng)、第二陣營(yíng),超越眾多老牌選手,最終出現(xiàn)在第一陣營(yíng)——行業(yè)“領(lǐng)導(dǎo)者”的位置。

  該媒體稱,在中國(guó)首都的公路上,百度去年進(jìn)行了大約754,000公里的路測(cè),大約是排名第二的小馬智行路測(cè)距離的七倍。憑借巨大的路測(cè)優(yōu)勢(shì),合作伙伴公司豐田、本田和福特正在利用百度的阿波羅平臺(tái)來研發(fā)自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

  值得一提的是,這是今年百度Apollo在國(guó)際權(quán)威排名中的第三次奪冠,無論是中美測(cè)試,還是綜合維度比拼,都展示出其強(qiáng)大的實(shí)力。此前,在美國(guó)加州機(jī)動(dòng)車管理局DMV公布的2019年度《自動(dòng)駕駛車輛接管報(bào)告》中,百度Apollo在加州的測(cè)試?yán)锍踢_(dá)108,300英里,接管數(shù)據(jù)MPI為18,050英里,實(shí)現(xiàn)了累計(jì)測(cè)試?yán)锍碳癕PI的快速增長(zhǎng)。而在國(guó)內(nèi)主戰(zhàn)場(chǎng),百度Apollo更是以52輛測(cè)試車以及75.4萬(wàn)公里的新增測(cè)試?yán)锍蹋蔀椤侗本┦凶詣?dòng)駕駛車輛道路測(cè)試報(bào)告(2019年)》所有測(cè)試企業(yè)中投入測(cè)試車數(shù)量最多、測(cè)試?yán)锍套铋L(zhǎng)的企業(yè),連續(xù)第二年國(guó)內(nèi)絕對(duì)領(lǐng)先。

  Guide house同時(shí)指出,自動(dòng)駕駛技術(shù)大規(guī)模開發(fā)的時(shí)間線將進(jìn)一步延后至2020年代中期。公眾和監(jiān)管機(jī)構(gòu)因?yàn)檠舆t的作用,不會(huì)出現(xiàn)對(duì)技術(shù)不成熟產(chǎn)生抵觸情緒的情況。企業(yè)都希望通過合作的形式實(shí)現(xiàn)其投資的規(guī)模效應(yīng),因此未來幾年很可能會(huì)出現(xiàn)進(jìn)一步的行業(yè)整合,而百度這樣擁有開源平臺(tái)的公司將在整合中占據(jù)有利位置。

  車路協(xié)同,走中國(guó)特色的自動(dòng)駕駛路線

  無獨(dú)有偶,2019年12月,廣證恒生新三板研究團(tuán)隊(duì)也發(fā)布了一組2019自動(dòng)駕駛行業(yè)排名報(bào)告,該報(bào)告各項(xiàng)指標(biāo)評(píng)分結(jié)果顯示,百度綜合成績(jī)達(dá)到了3.6分,位于行業(yè)第一,評(píng)估指標(biāo)主要涵蓋:實(shí)測(cè)總里程、MPI里程數(shù)、實(shí)測(cè)區(qū)域個(gè)數(shù)、獲執(zhí)照等級(jí)和數(shù)量、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)更新頻率以及系統(tǒng)跨平臺(tái)的兼容能力等。

  與Waymo、Cruise、福特等同一陣營(yíng)的自動(dòng)駕駛“玩家”不同的是,百度Apollo用“車路協(xié)同”,走出了一條中國(guó)特色的自動(dòng)駕駛路線。

  作為國(guó)家首批人工智能創(chuàng)新平臺(tái),百度Apollo現(xiàn)已在生態(tài)、技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先位置,已經(jīng)形成了自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同、智能車聯(lián)三大開放平臺(tái)體系。截至目前,Apollo 擁有自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照數(shù)150張、全球智能駕駛專利1800件、測(cè)試?yán)锍?00萬(wàn)公里、全球開發(fā)者36000余名、生態(tài)合作伙伴178家、開源了56萬(wàn)行代碼。在技術(shù)、生態(tài)等多個(gè)領(lǐng)域,Apollo 憑借十項(xiàng)“第一”全面引領(lǐng)中國(guó)交通出行產(chǎn)業(yè)智能化前進(jìn)步伐。

  4月9日,百度Apollo正式對(duì)外發(fā)布“ACE交通引擎”,首次披露Apollo智能交通解決方案,系統(tǒng)解讀百度在人工智能、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同方面的業(yè)務(wù)規(guī)劃。“ACE交通引擎”利用百度Apollo在自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),推動(dòng)人工智能與基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸裝備、運(yùn)輸服務(wù)、行業(yè)治理的深度融合,通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等手段不斷提升城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平,構(gòu)建實(shí)時(shí)感知、瞬時(shí)響應(yīng)、智能決策的現(xiàn)代化智能交通體系,讓城市的運(yùn)行更順暢,生活更加美好。在剛剛過去的3月份,“Apollo智能交通”接連中標(biāo)重慶、陽(yáng)泉、合肥的自動(dòng)駕駛車路協(xié)同新基建項(xiàng)目。

  堅(jiān)持開放,走車路協(xié)同這一中國(guó)特色自動(dòng)駕駛發(fā)展道路的Apollo,擁有全球最大自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)和全球首個(gè)車路行融合的全棧式智能交通解決方案“ACE交通引擎”,正在持續(xù)用實(shí)際行動(dòng)展示自己的不一樣,并用出色的成績(jī)展示著自動(dòng)駕駛的中國(guó)速度。

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