近期，全球飛行汽車進行積極試飛。2月22日，澳大利亞高效遠程eVTOL飛機Vertiia成功完成首次試飛;2月17日，日本西南部大分市完成首次戶外載人試飛;2月17日，一款適用于未來城市低空飛行的“飛行汽車”——旅航者X2在中國廣州番禺大學(xué)城起飛。

　　飛行汽車作為新興產(chǎn)業(yè)，其技術(shù)進步將引發(fā)新一輪的航空革命。飛行汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和未來趨勢如何?消費者對飛行汽車態(tài)度如何，他們期待未來飛行汽車能達到哪些效果?飛行汽車企業(yè)機遇在哪里?

　　iiMedia Research(艾媒咨詢)最新發(fā)布的《2023-2025年全球飛行汽車行業(yè)趨勢研究報告》就行業(yè)相關(guān)問題進行闡述。報告數(shù)據(jù)顯示，2023年中國純電動車銷量將達373.7萬輛。近年來，隨著國產(chǎn)電動車品牌的興起，國產(chǎn)電動車企業(yè)研發(fā)技術(shù)也在不斷提升，其產(chǎn)品也逐漸受國人歡迎，為研制飛行汽車打下堅實的基礎(chǔ)，有利于飛行汽車行業(yè)的進一步發(fā)展。

　　智能出行成行業(yè)共識，受訪者對飛行汽車接受度較高

　　飛行汽車的應(yīng)用場景大體上可以分為民用、商用和軍用三類。在民用方面，一旦推向市場，必將成為未來代替人類地面汽車、私人飛機的必備交通工具;商用方面可以提高物流運送效率;軍用方面可以提升兵力投送的能力和速度，節(jié)省時間成本�？傮w而言，飛行汽車前景非常廣闊。

　　隨著城市化的發(fā)展，居民出行需求增加，城市交通擁堵日趨嚴重，飛行汽車成未來行業(yè)智能出行共識。數(shù)據(jù)顯示，大多數(shù)中國自駕出行受訪者每周出行時間超過1小時，受訪者出行遇到交通堵塞、安全問題、天氣問題、停車問題影響日常出行。艾媒咨詢分析師認為，當(dāng)下的交通工具仍不能滿足居民日常出行需求，飛行汽車未來有助于解決地面出行帶來的種種痛點。

　　飛行汽車的商用價值體現(xiàn)在交通順暢和提升居民便捷出行體驗，未來市場潛力巨大。數(shù)據(jù)顯示，85.8%中國受訪者表示未來愿意嘗試飛行汽車產(chǎn)品及服務(wù)，其中36.4%的受訪者偏向直接購買一輛飛行汽車，29.8%的受訪者偏向租賃飛行汽車使用。受訪者對飛行汽車接受程度保持樂觀，未來私人飛行汽車市場占到主流。

　　飛行汽車被視為汽車、航空、新能源三大領(lǐng)域的交點，同時又是新材料、人工智能、新一代信息技術(shù)最重要的應(yīng)用場景，被譽為風(fēng)口之上的風(fēng)口，引起全球車企的持續(xù)追捧。需求催生市場，資本蠢蠢欲動。

　　全球飛行汽車百花齊放，中國飛行汽車研發(fā)成果亮眼

　　近幾年，中國、美國、日本、澳大利亞等國家或地區(qū)已經(jīng)在開展飛行汽車相關(guān)的試驗和研究。交通立體化，逐漸從科幻小說過渡到現(xiàn)實。

　　《華爾街日報》2023年1月4日消息稱，Archer Aviation與擁有吉普、Ram和其他知名汽車品牌的全球汽車制造公司Stellantis正涉足飛機制造業(yè)務(wù)，兩方達成協(xié)議，將打造電動飛行出租車，實現(xiàn)飛行器商業(yè)化的計劃。

　　早在2022年10月，Archer Aviation便表示要計劃在2025年生產(chǎn)大約250輛純電動飛行出租車，并在接下來的幾年中擴大生產(chǎn)規(guī)模。

　　國外飛行汽車企業(yè)競相爭艷，中國也不甘落后，飛行汽車的研發(fā)取得快速發(fā)展。

　　為深入貫徹落實黨中央關(guān)于加快建設(shè)科技強國、交通強國的戰(zhàn)略部署，統(tǒng)籌推進交通運輸科技創(chuàng)新發(fā)展，2022年1月，中國交通運輸部、科學(xué)技術(shù)部聯(lián)合制定了《交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中長期發(fā)展規(guī)劃綱要(2021—2035年)》。

　　2022年10月，小鵬匯天飛行汽車旅航者X2在迪拜完成了海外公開首飛。小鵬汽車董事長何小鵬表示，飛行汽車的量產(chǎn)目標將在2024年實現(xiàn)，且價格將控制在100萬元以內(nèi)。

　　2023年2月5日，吉利科技發(fā)布消息稱，旗下飛行汽車制造商沃飛長空完成兔年首飛，標志著AE200 X01系列試飛驗證工作進入全新階段。其產(chǎn)品能滿足城市群/城際間多樣化出行需求，具備豐富的用途擴展能力。

　　2023年2月17日，億航旗下有著中國“空中的士”之稱的載人級自動駕駛飛行器EH216在日本大分縣大分市完成在日本的首次載人飛行演示，這是日本境內(nèi)首次有自動駕駛的電動垂直起降(eVTOL)飛行器實現(xiàn)載人飛行。

　　億航作為全球智能自動駕駛飛行器科技企業(yè)，在空中交通、智慧城市管理、空中媒體方面做出相當(dāng)不錯的成績。數(shù)據(jù)顯示，2017-2020年，億航智能主營業(yè)務(wù)收入逐年上升，由3170萬元上升至18010萬元，但2021年下降至5681萬元。研發(fā)支出先升后跌，2021年盡管收入下降，但研發(fā)支出仍較2020年多出3000多萬元，表明億航智能仍未停下創(chuàng)新的腳步。

　　資本追逐，不僅是為了廣泛的民用場景，飛行汽車的工業(yè)應(yīng)用場景同樣廣闊。高層建筑的消防巡檢、野外勘探、山區(qū)救援、急件投遞、邊境巡邏。近年來，參與飛行汽車研發(fā)的企業(yè)數(shù)量驟增，資本紛紛涌入。行業(yè)受熱捧，但飛行汽車發(fā)展仍面臨規(guī)則、技術(shù)和市場等多方面的困境。

　　伴隨著無人駕駛技術(shù)的成熟、公共設(shè)施的建立和交通管制制度的完善，飛行汽車私人化將成為可能。此外，飛行汽車在設(shè)計過程中通過滿足不同用戶的需求，在某些方面作出相應(yīng)的變化，逐漸實現(xiàn)標準化的生產(chǎn)模式。