投資界-天天IPO獲悉，今天(8月8日)，自動駕駛AI芯片企業(yè)——黑芝麻智能正式登陸港交所掛牌上市，市值超110億港元。至此，中國自動駕駛芯片第一股誕生。

　　這也是港交所第二家通過18C特�？萍家�(guī)則的上市公司。今天現(xiàn)場，香港特別行政區(qū)財政司司長陳茂波、港交所行政總裁陳翊庭等一行現(xiàn)身，與單記章、劉衛(wèi)紅等創(chuàng)始團隊一起，共同見證這個時刻。

　　這一幕于香港而言，同樣意義特殊。放眼望去，一批將國際總部和境外研發(fā)中心落戶香港的企業(yè)，正在謀劃赴港IPO。先落地，后上市——這也許是香港招商的新思路，也為后續(xù)赴港獨角獸帶來一縷借鑒。

　　8年融50億，VC/PE云集

　　復盤投資故事

　　一路走來，黑芝麻智能留給創(chuàng)投圈深刻印象。

　　正如掌門人單記章曾感嘆的那樣：“我自己有一個夢想，我希望中國的智能汽車上的核心芯片是由我們中國公司做的。”沿著這樣的愿景，一批批風險投資人趕來。成立8年，黑芝麻智能累計完成10輪融資，總金額近7億美元(約合50億元人民幣)。

　　這是一份長長的投資人名單：北極光創(chuàng)投、上汽集團、招商局創(chuàng)投、海松資本、騰訊、博原資本、東風汽車集團、小米長江產(chǎn)業(yè)基金、蔚來資本、吉利、武岳峰、中銀投資、國投招商、聯(lián)想創(chuàng)投、君聯(lián)資本、天際資本、中芯聚源、新鼎資本、元禾璞華等數(shù)十家知名VC及產(chǎn)業(yè)資本。

　　“北極光創(chuàng)投聽了我們的匯報，非�？焖俚刈龀隽送顿Y決策。”單記章曾回憶創(chuàng)立公司以來的第一筆融資。2016年7月，黑芝麻智能剛剛成立，兩個月后便收獲了北極光創(chuàng)投領投的首筆投資。

　　如今，北極光創(chuàng)投還是黑芝麻智能IPO的領航資深獨立者，截至2023年6月末持有公司已發(fā)行股份總數(shù)約11.48%。北極光創(chuàng)投創(chuàng)始管理合伙人鄧鋒表示：“北極光自2016年起與黑芝麻智能深度合作，見證了團隊堅韌的企業(yè)家精神和對創(chuàng)業(yè)初心的堅持。我們相信，黑芝麻智能基于自身的硬件平臺和軟件，將與各位合作伙伴建立起更強大的生態(tài)，推動中國汽車智能化的快速發(fā)展。”

　　2018年，黑芝麻智能正面臨最難的第三階段。基于對行業(yè)的判斷以及對黑芝麻智能團隊的理解，蔚來資本管理合伙人朱巖決定領投了黑芝麻智能的A+輪融資。

　　2019年9月，海松資本領投黑芝麻智能B3輪融資。在此之前，海松資本通過深入的產(chǎn)業(yè)研究，判斷自動駕駛行業(yè)具備很好的發(fā)展前景，完成投資后也為黑芝麻智能對接了一汽、長安等主機廠和北斗智聯(lián)等Tier1廠商。同時，海松資本也是黑芝麻智能的第二名領航資深獨立投資者，持股5.97%。

　　此外，黑芝麻智能其他資深獨立投資者還包括：武岳峰持股4.26%、小米持股近3.7%、騰訊持股3.53%、中銀投資持股2.71%、國投招商(先進制造產(chǎn)業(yè)投資基金)持股2.32%、吉利集團持股0.78%、上汽集團持股0.52%。

　　其中，單記章與雷軍同為湖北老鄉(xiāng)，2021年雷軍在決定下場造車之后的第一筆投資便給了黑芝麻智能。同年9月，黑芝麻智能宣布完成戰(zhàn)略輪及C輪兩輪融資，投后估值近20億美元，小米正是其中最重要的參與者。

　　聯(lián)想創(chuàng)投也是這輪融資的重要投資方。2020年起，聯(lián)想創(chuàng)投開始投資自動駕駛領域。在聯(lián)想集團高級副總裁、聯(lián)想創(chuàng)投集團總裁賀志強眼中，黑芝麻智能團隊雖“年輕”，但兩位清華系創(chuàng)始人卻已分別在智能汽車相關領域頭部企業(yè)深耕多年，擁有較高的技術起點，同時具備商業(yè)化巨大潛力。

　　國投招商也在2021年投資了黑芝麻智能，支持公司加快智能汽車車規(guī)級SoC、智能汽車支持軟件、自動駕駛解決方案等產(chǎn)品的研發(fā)和商業(yè)化應用。同期參與的還有天際資本，是其在汽車智能化領域的首個布局項目。

　　大約一年后，黑芝麻智能官宣C+輪融資，博世旗下市場化投資平臺博原資本也參與進來。至此，黑芝麻智能C系列累計融資超5億美元。招股書披露，這輪融資后，黑芝麻智能投后估值約22億美元。

　　IPO前，創(chuàng)始人單記章持有黑芝麻智能22.98%的股份，有權(quán)行使公司約55.99%的投票權(quán)，為公司的單一最大股東。

　　從武漢到香港

　　黑芝麻智能的崛起，離不開兩個關鍵地方——武漢、香港。

　　武漢，被譽為“中國車都”，是中國六大汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展區(qū)域之一，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展全國領先。如今，自動駕駛也成為武漢的城市新名片，這里是全球最大的自動駕駛出行服務區(qū)。2021年9月，黑芝麻智能簽訂投資協(xié)議，將公司全球總部落戶武漢。

　　“我自己是湖北人，但3年前，黑芝麻智能選擇將全球總部落戶在武漢市的理由不僅于此。”單記章在今年“投資武漢”全球招商大會上說，首先，武漢有優(yōu)越的營商環(huán)境和得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢;第二，作為全國汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，武漢匯聚了一批整車生產(chǎn)企業(yè)，形成了完備的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，黑芝麻智能希望能夠借助武漢本地的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢加速發(fā)展;第三，武漢作為全國具有影響力的科技創(chuàng)新中心，能夠為科技創(chuàng)新提供源源不斷的優(yōu)秀人才供給，目前黑芝麻智能已與武大、華科、武漢理工等高校建立了緊密的合作關系。

　　2023年7月，黑芝麻智能首次提交赴港上市申請書，是自港交所18C規(guī)則生效以來，第一家正式遞交上市文件的特專科技公司。

　　四個月后，黑芝麻智能與香港科技園公司完成一項簽約——雙方將合力推動黑芝麻智能香港科技創(chuàng)新研發(fā)中心在科技園落地，并促進園區(qū)打造車規(guī)級高性能智能汽車計算芯片平臺，預計2027年底累計在港研發(fā)投入1億美元，并將本地研發(fā)團隊擴充至100人。

　　這意味著，這只超級獨角獸同時落地香港。

　　“黑芝麻智能立足全球，香港是我們?nèi)�球化�?zhàn)略布局的重要組成部分，將為我們搭建連接世界、服務全球的橋梁。”彼時單記章表示，香港具有區(qū)位、政策支持、科研等多方面的優(yōu)勢，與香港科技園公司的合作對于黑芝麻智能意義重大。

　　值得一提的是，當時合作備忘錄中提到，香港科技園公司將積極協(xié)助黑芝麻智能完成各項資源對接，并支持黑芝麻智能未來的在港上市計劃。

　　這一計劃進展順利。今年6月，黑芝麻智能通過港交所上市聆訊，今天終于登上了IPO敲鐘舞臺，市值超110億港元。

　　一群獨角獸集體去香港

　　先落地，后上市

　　黑芝麻智能成功赴港IPO或是一種風向標。

　　猶記得去年第四季度，香港科技園公司與寧德時代也簽署了合作備忘錄，寧德時代將在香港設立國際總部。隨后，路透社援引知情人士報道稱，寧德時代正考慮在香港上市，已就潛在上市事宜與財務顧問進行了內(nèi)部和外部討論。

　　哪吒汽車也走著相似的路徑。去年哪吒汽車與香港科技園簽署合作備忘錄，將在香港成立國際總部。今年6月，哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司向港交所遞交上市申請。

　　無獨有偶，去年12月，香港科技園也與地平線簽署合作備忘錄，地平線宣布計劃于2024年在科學園內(nèi)設立創(chuàng)新研發(fā)中心，預計于2028年底前投資約30億元及招聘上百人科研團隊。今年3月，地平線向港交所遞交上市申請書，沖刺IPO。

　　這是以往鮮少見到的一幕。香港與科技獨角獸互相錨定——企業(yè)落地香港，豐富香港科創(chuàng)生態(tài);香港則給予人才、資金和國際化資源，同時支持企業(yè)未來在港上市�？梢哉f，香港招商打開了一條新思路。

　　最近，香港創(chuàng)新科技及工業(yè)局局長孫東公開透露，過去兩年，香港特區(qū)政府已經(jīng)與超過100家有潛力和具代表性的創(chuàng)科企業(yè)洽談好于香港落戶或在香港擴展業(yè)務，其中至少有20家龍頭企業(yè)。“香港提前三年完成了特首在2022年第一次《施政報告》中提出的招商引資任務。”

　　彼時，香港特區(qū)行政長官李家超在第一次《施政報告》中首次提出“搶企業(yè)、搶人才”策略，并立下目標：5年內(nèi)引進至少100家具有代表性的創(chuàng)科企業(yè)。自此，香港“招商引資引才”序幕拉開。

　　而擔此重任之一的是被譽為港版“淡馬錫”——港投公司，今年密集落子：6月與思謀科技、百圖生科完成投資合作;7月與銀河通用啟動擴展生態(tài)圈合作。如無意外，這些獨角獸也將會選擇在港上市。

　　此間，還有多家企業(yè)計劃將國際總部和境外研發(fā)中心落戶香港。一位base大灣區(qū)的投資人對此感觸頗深：這是一場雙向奔赴，也或是企業(yè)未來赴港上市的一種鋪墊。

　　如此種種，為香港招商時代寫下了注腳。