2017年的時(shí)間過了還不到一半，外界就彌漫成了“共享”的天下，很多創(chuàng)業(yè)者想憑借共享的外殼尋求資本的親睞，而在既共享單車之后，共享充電寶又一次脫離了冰冷的口袋，魚躍龍門之后成為很多投資者的座上賓。

　　從3月底到4月初，短短10天時(shí)間里，就有5家企業(yè)相繼宣布獲得融資，總金額近10億元。IDG資本、騰訊、欣旺達(dá)、海翼股份與著名投資人王剛等紛紛入局，大有去年共享單車瘋狂融資的勢(shì)頭，也被外界認(rèn)為可能是繼共享單車之后的下一個(gè)風(fēng)口。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前在該行業(yè)已有10多家創(chuàng)業(yè)公司入局，規(guī)模較大的包括“來電科技”、“街電科技”和“小電”等，這幾家的A輪融資都已接近或沖破億元，其他“玩家”還有電小鳥、云充吧、Hi電等公司。

　　而據(jù)龍飛了解到，目前，共享充電寶有兩種共享形式，一是機(jī)柜式租賃機(jī)器，租賃機(jī)固定，用戶可以帶走實(shí)體充電寶。例如“來電”就是采用這種形式，共享充電寶隨身充電、異地歸還;二是實(shí)體充電寶，主要是桌面固定充電寶。例如“Hi電”推出的產(chǎn)品就是桌面型充電寶，容量為20000mAh,定價(jià)1元/小時(shí)，無(wú)需押金，也不需購(gòu)買充電線;“小電”也采用這種形式，其終端是一臺(tái)容量為16000mAh的移動(dòng)電源，通過從端口引出帶有三個(gè)端頭的充電線為手機(jī)等設(shè)備充電。這類充電寶不可移動(dòng)，主要投放于餐廳、KTV、咖啡廳等地方，目前已經(jīng)在杭州、上海、南京等城市出現(xiàn)。

　　或許，誰(shuí)也沒有料到，被小米、三星打得奄奄一息的充電寶廠商，能夠換個(gè)共享經(jīng)濟(jì)的馬甲煥發(fā)生命力，姑且不論產(chǎn)值，投資者倒是很瘋狂，可以說這是繼“賣不掉”的單車之后，“賣不掉”的充電寶也將要變成香餑餑。

　　很直接的說，共享單車的火爆燒著了共享充電寶的欲望，因?yàn)閺膬烧叩墓蚕砟Ｊ缴峡�，可以說都是復(fù)制粘貼的，基于押金的現(xiàn)金流操作，比如在頭半小時(shí)或一小時(shí)內(nèi)基本是免費(fèi)充，之后才開始按時(shí)收租金，比如每小時(shí)1元或每天2元收取費(fèi)用等。

　　但從長(zhǎng)期的剛性市場(chǎng)來看，共享單車和共享充電寶的迫切性又不在一個(gè)維度，因?yàn)槎掏境鲂性谕ㄇ谑袌?chǎng)是一個(gè)長(zhǎng)期存在的剛需，而且一個(gè)相對(duì)較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)不會(huì)遭遇到技術(shù)層面的顛覆力，單車相對(duì)笨重，不能放在包里隨身攜帶，而且并非人人都有單車，因此單車租賃面向的是一個(gè)相對(duì)還算剛需與高頻的市場(chǎng)。而對(duì)于充電寶而言，因?yàn)槠潴w積小隨身攜帶方便，所以大大的壓縮了用戶對(duì)其的需求，而且對(duì)于用戶來說，在緊急的情況下手機(jī)沒電是偶發(fā)性現(xiàn)象不是高頻現(xiàn)象，當(dāng)前共享充電寶市場(chǎng)事實(shí)上打的其實(shí)是這種偶發(fā)性需求而不是高頻需求。

　　雖說從目前的市場(chǎng)前景來看，共享充電寶的生命力不會(huì)長(zhǎng)久，但共享充電寶的產(chǎn)生也不是一無(wú)是處，可以說從人們的偶然需求到資本的瘋狂追逐，共享充電寶至少給我們存在的剛性需求做了嫁衣!

　　智能續(xù)航凸顯科技實(shí)力

　　智能手機(jī)可以說是當(dāng)代人群不可缺少的溝通工具，而移動(dòng)智能時(shí)代的來臨，更是讓智能手機(jī)貫穿了人們的衣食住行，當(dāng)人們高頻次的使用手機(jī)的時(shí)候，手機(jī)的續(xù)航能力也成了很多手機(jī)廠商凸顯自我品牌價(jià)值的標(biāo)配，隨著人們對(duì)手機(jī)的依賴程度越來越高，手機(jī)的續(xù)航能力會(huì)越來越強(qiáng)，只不過想要達(dá)到這種使用和續(xù)航平衡依然需要一個(gè)過程，而共享充電寶只不過是在其中充當(dāng)著一個(gè)橋梁，給手機(jī)廠商的科技突破提供了喘息的機(jī)會(huì)。

　　在當(dāng)前智能手機(jī)創(chuàng)新乏力的前提下，各大廠商都在提升電池的容量，諸如石墨烯電池等產(chǎn)品事實(shí)上已經(jīng)面世，加之隨著當(dāng)前智能手機(jī)的技術(shù)進(jìn)步，在近一兩年內(nèi)電池技術(shù)不斷突破也是時(shí)間問題。比如我們看到，無(wú)線充電技術(shù)成2017年CITE(中國(guó)電子信息博覽會(huì))上，蘋果、索尼、華為等各大手機(jī)廠商紛紛著手為自家旗艦機(jī)型配置無(wú)線充電功能，一旦充電技術(shù)被革新，充電寶消失的那一天也不是太遠(yuǎn)了。

　　安全使命彰顯品牌價(jià)值

　　無(wú)論是共享單車還是共享充電寶可以說最大的受益者是產(chǎn)品的生產(chǎn)者，但共享充電寶相對(duì)于共享單車在民眾的安全問題上裂變出許多安全隱患。

　　央視“3·15晚會(huì)”上曾經(jīng)曝光過在公共充電設(shè)備上充電的手機(jī)容易被黑客攻擊盜取信息，不少用戶也因此產(chǎn)生了提防心理。所以，共享充電寶的安全性是否過關(guān)很難把握，現(xiàn)在通過數(shù)據(jù)線接入手機(jī)盜取信息的事太多了，很難說沒人鉆這個(gè)空子。

　　不光如此，充電寶的爆炸問題同樣另人們擔(dān)憂，因?yàn)槌潆妼氉鳛楸銛y式移動(dòng)設(shè)備，消費(fèi)者在使用過程中很可能將它隨意擱置，如果在擱置過程中遭遇擠壓、針刺和重物沖擊等外部沖擊時(shí)，可能導(dǎo)致內(nèi)部短路，從而發(fā)生起火和爆炸的危險(xiǎn)。

　　2014年5月8日上午，深圳地鐵4號(hào)龍華線一乘客攜帶的充電寶發(fā)生爆炸，繼而引發(fā)踩踏事故;2014年4月8日，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)一位乘客行李箱內(nèi)的充電寶發(fā)生爆炸;2013年6月23日，北京地鐵10號(hào)線一名乘客包內(nèi)的充電寶發(fā)生自燃……此外，根據(jù)過往案例，廣州地鐵公司日前已經(jīng)提出“乘客在地鐵請(qǐng)勿使用移動(dòng)電源”的建議;就在不久前，民航部門出臺(tái)新規(guī)定，每位乘客最多只能隨身攜帶兩塊充電寶，不得托運(yùn)。

　　隨著我們科技的進(jìn)步，我相信為了滿足民眾的輕便出行，不管是共享充電寶還是自己自身附帶的充電寶，都會(huì)越來越輕便，體積也會(huì)越來越小，但由于我國(guó)目前還沒有任何明確的充電寶生產(chǎn)規(guī)范和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，眾多小品牌廠商采用劣質(zhì)電路板、鋰電子電芯、不阻燃的外殼等材料，生產(chǎn)山寨產(chǎn)品，甚至是三無(wú)產(chǎn)品，埋下巨大的安全隱患。

　　雖說充電寶在未來還能存活多長(zhǎng)時(shí)間，現(xiàn)在我們還無(wú)法預(yù)測(cè)，但就目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)而言，充電寶依然是助力智能設(shè)備續(xù)航的有力依托，而共享充電寶的落地可以說加強(qiáng)了民眾對(duì)于品牌充電寶的監(jiān)督，畢竟人群基數(shù)的加大會(huì)加加大對(duì)充電寶的使用頻率，屆時(shí)那些沒有質(zhì)量保證的充電寶必然會(huì)在共享充電寶的市場(chǎng)上暴露原型，而真正經(jīng)歷層層質(zhì)量把關(guān)、嚴(yán)格技術(shù)執(zhí)行的充電寶則會(huì)彰顯出應(yīng)有的品牌價(jià)值，到那時(shí)無(wú)論是共享充電寶的產(chǎn)品還是民眾私有的產(chǎn)品都會(huì)像有質(zhì)量保障的品牌靠攏。

　　偶然事件誘捕線下流量

　　雖然共享充電寶的模式可以說是直接套用了共享單車，但深化了二者的發(fā)展體制卻還是有差別的，共享單車可以說是隨騎隨停，想用的時(shí)候掃個(gè)二維碼，不想用的時(shí)候鎖子一鎖，結(jié)束騎行，然后將自行車隨意停放就可以了，但共享充電寶就不同了，當(dāng)你手機(jī)快沒電的時(shí)候，你需要通過平臺(tái)來鎖定就近的充電寶投放地點(diǎn)，來為其的手機(jī)做好提前沒電的續(xù)航場(chǎng)所。

　　也就說共享充電寶一開始就比共享單車高大上了一個(gè)級(jí)別，至少自己需要一個(gè)用戶量足夠大的市場(chǎng)來承載起自己的共享服務(wù)，這也使得高鐵、機(jī)場(chǎng)、地鐵、大型酒吧、商場(chǎng)和景點(diǎn)等“場(chǎng)景應(yīng)用”正在成為各家的必爭(zhēng)之地。但對(duì)于 “風(fēng)口”而言，并不清晰的盈利模式導(dǎo)致一些行業(yè)公司以給商戶“補(bǔ)貼”的方式來?yè)屨际袌?chǎng)，在當(dāng)前備受資本熱捧的情況之下，恐怕各家都要做好打一場(chǎng)惡戰(zhàn)的準(zhǔn)備。

　　不過，值得肯定的是無(wú)論這個(gè)共享設(shè)備投放何種場(chǎng)景，其被共享充電寶覆蓋的消費(fèi)場(chǎng)景或多或少的都會(huì)帶來線下流量：“來電”透露其目標(biāo)是兩年內(nèi)鋪設(shè)10萬(wàn)臺(tái)大機(jī)柜、50萬(wàn)~80萬(wàn)臺(tái)小機(jī)柜。“小電”在近期融資后曾宣布今年將在全國(guó)鋪設(shè)360萬(wàn)臺(tái)共享充電寶，而“Hi電”則計(jì)劃今年在全國(guó)鋪設(shè)1000萬(wàn)臺(tái)共享充電寶。各種充電寶的場(chǎng)景會(huì)出現(xiàn)多個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者，導(dǎo)致訂單不斷分流、價(jià)格持續(xù)下降，到最后行業(yè)開始打免費(fèi)牌來培育用戶習(xí)慣或成必然。

　　這種惡性競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果，只能導(dǎo)致商戶有了更大的話語(yǔ)權(quán)與議價(jià)權(quán)，商戶方可能會(huì)藉此要求更高的入場(chǎng)費(fèi)甚至分成費(fèi)，不僅如此，在企業(yè)打價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)候，用戶是首要的受益人，而可以承載這種受益分發(fā)的場(chǎng)景就是商戶了，而商戶一旦打通了線下流量的入口，可以說就獲得了開啟銷量的金鑰匙，只不過如何把握用戶的動(dòng)態(tài)走向，就要看各大商家的自身本領(lǐng)了。

　　從本質(zhì)上說，充電寶是一種滿足人們安全需求的產(chǎn)品，一塊滿電的充電寶放在包里可能一兩個(gè)月都用不到。但用到的那一天，就是它一直存在的原因。公共場(chǎng)所提供的充電服務(wù)，不管以什么形態(tài)出現(xiàn)，都更像是一種錦上添花的應(yīng)急措施，所以，對(duì)于共享充電寶而言，或許獲取流量很容易，但如何留住用戶、激活流量?jī)r(jià)值才是共享充電寶真正考慮的問題。

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