近日，共享充電寶成為繼共享單車之后又一個(gè)資本投資熱點(diǎn)。3月底到4月初，便有騰訊、小米、奇虎360等20多家機(jī)構(gòu)進(jìn)入共享充電寶市場(chǎng)，總?cè)谫Y金額高達(dá)3億元。來電、街電、小電三家公司的融資金額早已過億。而迅雷創(chuàng)始人程浩更是對(duì)此表達(dá)了異乎尋常的熱情，但是共享充電寶實(shí)現(xiàn)后期高頻的目標(biāo)不容樂觀，程浩們這次恐怕是想多了。

　　手機(jī)電池新革命隨時(shí)爆發(fā)，屆時(shí)續(xù)航能力將翻倍增長(zhǎng)

　　雖然手機(jī)電池的研發(fā)已經(jīng)進(jìn)入瓶頸期，但隨著未來科技革新的快速推進(jìn)，手機(jī)電池的新革命隨時(shí)可能爆發(fā)。屆時(shí)，手機(jī)電池的容量將會(huì)得到大幅提高，充分滿足人們長(zhǎng)期使用手機(jī)的需求性。一旦這種局面得以實(shí)現(xiàn)，共享充電寶就會(huì)立即失去它的價(jià)值，甚至可能轉(zhuǎn)瞬間淪為一場(chǎng)鬧劇。

　　事實(shí)上，新型手機(jī)電池的腳步確實(shí)越來越近了。源自于美國(guó)麻省理工大學(xué)能源實(shí)驗(yàn)室的美國(guó)SolidEnergy Systems公司已經(jīng)開發(fā)出一種新型鋰電池，能量密度是傳統(tǒng)鋰離子電池兩倍，能在普通電池體積縮小一半的基礎(chǔ)上使續(xù)航時(shí)間延長(zhǎng)一倍。更重要的是，這種電池有望于今年正式上市，打破手機(jī)電池遲遲無法推進(jìn)的窘境，也將進(jìn)一步壓縮共享充電寶的生存空間。

　　去年年底，美國(guó)科學(xué)家團(tuán)隊(duì)宣布研制出一種可彎曲的超級(jí)電容器，只需要將手機(jī)充電幾秒鐘，就可以維持手機(jī)一周以上的使用電量。而不久前臺(tái)灣清華大學(xué)化工系教授段興宇的團(tuán)隊(duì)也宣布研發(fā)出一種“磷”電池，重量只有普通電池的1/6，能量密度電池續(xù)航能力卻達(dá)到了普通電池的7倍。

　　對(duì)此，中國(guó)通信業(yè)知名觀察家項(xiàng)立剛表示：“如果手機(jī)已經(jīng)能夠待機(jī)3天，即便你(共享充電寶)鋪再多的設(shè)施也沒有用，用戶已經(jīng)沒有這個(gè)需求了”。種種跡象表明，手機(jī)電池的新黎明隨時(shí)可能降臨，共享充電寶可能只是黎明來臨前的一場(chǎng)狂歡而已。

　　充電寶數(shù)量達(dá)到人手兩個(gè)，便攜式足以滿足用戶需求

　　而在新型電池面市前，充電寶的便捷性和普及性也足以支撐人們延長(zhǎng)手機(jī)使用時(shí)長(zhǎng)的需求。據(jù)專業(yè)人士計(jì)算，每個(gè)城市人口購(gòu)買充電寶的數(shù)量是1.7個(gè)，用戶購(gòu)買四五個(gè)充電寶已是常態(tài)，充電寶每年更是有著高達(dá)上億的銷售量。事實(shí)上，消費(fèi)者已經(jīng)形成長(zhǎng)途出行攜帶充電寶的習(xí)慣，而在就近距離、充電方便的情況下手機(jī)電池又基本能滿足日常需求。

　　很多消費(fèi)者之所以不習(xí)慣使用充電寶是由于重量重、攜帶不方便。而很多袖珍式、便攜式充電寶的頻頻問世，不僅增強(qiáng)了手機(jī)續(xù)航的能力，也解決了攜帶不便的問題。南孚就推出了3350mAh的便攜式充電寶曉加，重量?jī)H有80g，體積相當(dāng)于男性攜帶的打火機(jī)或女性攜帶的口紅。

　　還有更多的微型充電寶正在趕來，據(jù)悉一種類似電池的產(chǎn)品已經(jīng)研制成功，它只有大拇指蓋那么大，攜帶非常方便，可以提供1000毫安的電量。背夾手機(jī)電池更是巧妙地將手機(jī)殼和充電寶結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)了隨時(shí)隨地、一插即用。它的容量可以高達(dá)20000Ah，這種電池足以支撐iPhone7 Plus充滿三次以上的電量。

　　共享充電寶相當(dāng)于一個(gè)電源供給站，并不能完全解決手機(jī)續(xù)航的所有問題，在戶外仍然需要便攜式充電寶的幫助。更多的手機(jī)續(xù)航解決方案正在涌現(xiàn)出來，隨著充電寶體積的縮小、電能的增強(qiáng)，共享充電寶只會(huì)變得越來越雞肋。

　　共享充電寶盈利模式仍模糊，激烈競(jìng)爭(zhēng)可能導(dǎo)致多輸局面

　　共享充電寶的設(shè)計(jì)方案、盈利模式也并非盡善盡美，仍有很多痼疾無法解決。首先，共享充電寶的屬性決定了它只能適合飛機(jī)場(chǎng)、火車站、商家酒店等人流量大的場(chǎng)所，這就決定了它的運(yùn)營(yíng)成本會(huì)很高。其中設(shè)計(jì)了場(chǎng)地租金、人工運(yùn)營(yíng)成本、設(shè)備成本等多項(xiàng)成本，要想達(dá)到高密度、大范圍投資更是會(huì)呈幾何倍數(shù)的增長(zhǎng)。

　　從運(yùn)營(yíng)的角度來看，共享充電寶的盈利如果僅靠租用充電收費(fèi)很難有長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。而要想提高盈利水平就只有線下廣告和植入廣告兩種，如果是后者就很可能像以前的機(jī)場(chǎng)充電寶一樣，雖然給用戶帶來了便利，但也會(huì)給手機(jī)增加很多軟件，嚴(yán)重威脅著用戶手機(jī)的安全性，進(jìn)一步影響到用戶體驗(yàn)和品牌口碑。而線下廣告受制于場(chǎng)地面積、用戶頻次等因素也未必能達(dá)到預(yù)想的盈利規(guī)模。

　　資本青睞共享充電寶是基于其后期高頻的基礎(chǔ)，但共享充電寶的市場(chǎng)空間并沒有想象的那么大。而且由于充電寶成本低、技術(shù)成熟，所以很容易出現(xiàn)同質(zhì)化發(fā)展的傾向。現(xiàn)在，越來越多的企業(yè)正在進(jìn)入該領(lǐng)域跑馬圈地，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)變得越來越激烈，專利訴訟、燒錢大戰(zhàn)很可能會(huì)重復(fù)上演。但等到市場(chǎng)格局穩(wěn)定下來，很可能技術(shù)革命已經(jīng)發(fā)生。

　　不得不承認(rèn)，共享充電寶升溫一部分原因是借助了時(shí)下“共享概念”走紅的熱潮。但回歸現(xiàn)實(shí)來看，共享充電的需求只是暫時(shí)的偽需求，幾乎不會(huì)出現(xiàn)后期高頻的狀況，迅雷程浩們的這次真是想多了。