自從滴滴出行與優(yōu)步進行整合之后，滴滴在網(wǎng)約車市場就處于一家獨大的地位，市場份額占比接近90%，市場上幸存的網(wǎng)約車平臺都無法與滴滴抗衡。但從2017年開始，網(wǎng)約車市場有出現(xiàn)了不少變數(shù)，開始有新的具備一定實力的企業(yè)入局網(wǎng)約車市場，其中的典型代表就是美團和摩拜，而且美團摩拜進軍網(wǎng)約車市場原因大致相同，都是希望通過布局網(wǎng)約車完善自身的業(yè)務體系。

　　美團涉足網(wǎng)約車業(yè)務顯然經(jīng)過了充足的準備，從2017年年初在南京開發(fā)網(wǎng)約車之后，直到17年年末才宣布進一步擴張，在更多的一二線城市推出美團出行業(yè)務。而美團為了搶占市場份額，將平臺抽成設置為8%，相比滴滴平臺的20%低了很多。布局網(wǎng)約車之后，美團完善了包括住宿、餐飲、出行等與消費者息息相關的場景，構成了美團吃喝玩樂業(yè)務體系。

　　另一方面，2017年年末摩拜也表現(xiàn)出對于網(wǎng)約車業(yè)務的企圖，為了布局網(wǎng)約車推出新能源汽車產(chǎn)品。如果摩拜的網(wǎng)約車業(yè)務發(fā)展到一定規(guī)模，那么摩拜的公眾出行體系將得到很好的完善，同時包括單車和汽車兩種出行方式。

　　值得一提的是，網(wǎng)約車市場此前無企業(yè)能與滴滴競爭，大部分企業(yè)都面臨很大的生存壓力。其中易到用車在擺脫樂視之后，更是將抽成降低至5%，很可能是做殊死一搏。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，網(wǎng)約車市場的新老玩家很多，但這些平臺不可能為了搶占市場份額長期放棄盈利，滴滴網(wǎng)約車行業(yè)霸主的地位很難被撼動。