2月6日消息， 3年前，谷歌自動駕駛汽車項目負(fù)責(zé)人曾經(jīng)向公司創(chuàng)始人拉里·佩奇(Larry Page)、謝爾蓋·布林(Sergey Brin)發(fā)送郵件，警告谷歌無人駕駛技術(shù)可能會失去優(yōu)勢。

　　克里斯·厄姆森(Chris Urmson)在郵件中寫道：“在過去6個月里的時間里，我們不再為了勝利而戰(zhàn)，相反我們正在為彌補不足而努力。”2009年谷歌設(shè)立Chauffeur無人駕駛項目，開啟了現(xiàn)代無人駕駛時代，比其它企業(yè)早了好幾年。雖然起了個大早，但是競爭對手正在縮小差距，尤其是Uber。

　　2015年，厄姆森給佩奇、布林寫郵件說，Uber正在招募人才，早在一年多以前他就曾建議過，說谷歌應(yīng)該將他們招進(jìn)來，但是谷歌沒有這樣做。2016年8月厄姆森離開谷歌。就在同一月，Uber收購Otto，而Otto是谷歌、Waymo資深高管多爾戈夫(Dmitri Dolgov)當(dāng)年年初時創(chuàng)辦的無人駕駛汽車公司。

　　值得一提的是，在這些信件中，多爾戈夫還談到了其它企業(yè)，比如百度、滴滴、Lyft及汽車制造商這些后起之秀的崛起。其實谷歌不是第一次對中國科技公司的崛起感到壓力。

　　此外，谷歌面臨的創(chuàng)新與管理危機(jī)，還能從谷歌CEO Sundar Pichai的言論知其一二，他語重心長地指出，身為一家巨型公司,你會試圖確保讓自己更加精簡,因為你會看見精小、敏捷靈活、開創(chuàng)性的可貴,很多很棒的發(fā)明都是從小團(tuán)隊開始。