2017年中國(guó)內(nèi)的共享單車行業(yè)可謂是風(fēng)云變幻，在共享單車企業(yè)倒閉潮之后緊跟著押金危機(jī)，甚至有媒體報(bào)道摩拜ofo兩大巨頭同樣陷入資金周轉(zhuǎn)困難，當(dāng)然這種說(shuō)法很快得到摩拜ofo方面的反駁。但是最近有業(yè)內(nèi)人士發(fā)現(xiàn)，摩拜ofo都在今年年初取消了月卡優(yōu)惠，都將月卡價(jià)格調(diào)整到20元每月。摩拜ofo兩大巨頭先后調(diào)整月卡價(jià)格，意味著共享單車行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)終于停止，而巨頭不再繼續(xù)價(jià)格戰(zhàn)很可能是多方面原因?qū)е碌摹?/p>

　　首先，從此前動(dòng)輒1元每月的共享單車月卡，對(duì)于共享單車企業(yè)來(lái)說(shuō)盈利基本是不可能的， 摩拜ofo的低價(jià)月卡根本上看是在燒錢，這次價(jià)格調(diào)整一定程度上說(shuō)是回歸理性;其次，摩拜和ofo的共享單車價(jià)格戰(zhàn)從2017年初開始，但一年的價(jià)格戰(zhàn)下來(lái)兩家的市場(chǎng)份額仍然不相上下，表明低價(jià)并不能為共享單車企業(yè)帶來(lái)更多的訂單;最后，2017年下半年開始，共享單車行業(yè)融資難度明顯增高，而摩拜ofo被傳資金周轉(zhuǎn)困難或許不是空穴來(lái)風(fēng)，這時(shí)候中止無(wú)意義的燒錢行為顯然是明智的。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，摩拜ofo本次調(diào)整月卡價(jià)格，對(duì)于共享單車行業(yè)來(lái)說(shuō)并不是壞事，意味著共享單車市場(chǎng)很可能回歸理性，共享單車行業(yè)資本角逐變少整個(gè)行業(yè)更有可能實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展。而對(duì)于共享單車企業(yè)本身來(lái)說(shuō)，不繼續(xù)以低價(jià)獲取用戶的注意力，就需要更多的進(jìn)行產(chǎn)品和服務(wù)的優(yōu)化。