3月5日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，特斯拉電動(dòng)汽車因其節(jié)能環(huán)保、節(jié)約成本而受到了不少消費(fèi)者的歡迎，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)也致力于通過太陽能屋頂?shù)软?xiàng)目發(fā)展清潔能源，但一向以環(huán)保示人的特斯拉，其工廠卻因?yàn)榄h(huán)保問題而兩次被罰，兩次罰款已夠買四輛特斯拉廉價(jià)電動(dòng)汽車Model 3。

　　外媒的報(bào)道顯示，特斯拉已同意向?yàn)硡^(qū)空氣質(zhì)量管理局繳納13.95萬美元的罰款，特斯拉此次被罰，則是因?yàn)槠湓诩又莸母ダ锩商毓�廠在2013年到2016年間排放了超標(biāo)的氮氧化物煙霧。

　　這是這一工廠第二次因環(huán)保問題而收到灣區(qū)空氣質(zhì)量管理局的罰單，灣區(qū)空氣質(zhì)量管理局的發(fā)言人透露，在2013年特斯拉的這一工廠就因熔爐的問題而收到了罰單，不過當(dāng)時(shí)只罰款了1000美元。

　　算上此前的1000美元，特斯拉弗里蒙特工廠因環(huán)保問題所繳納的罰款就有了14.05萬美元，而特斯拉在2016年推出去年正式上市的廉價(jià)電動(dòng)汽車Model 3，起售價(jià)為3.5萬美元，14.05萬美元已足夠購買4輛標(biāo)準(zhǔn)版的Model 3。

　　除了灣區(qū)空氣質(zhì)量管理局的兩次罰款款，特斯拉也曾收到過美國國家環(huán)保局的罰款，不過那是在2010年，當(dāng)時(shí)特斯拉推出的電動(dòng)跑車Roadster因未獲得符合《空氣清潔法》的證書，而被罰了27.5萬美元，罰款金額是其工廠因環(huán)保問題被罰的近兩倍。

　　但在此次向特斯拉開除罰款的同時(shí)，灣區(qū)空氣質(zhì)量管理局還是認(rèn)可了特斯拉電動(dòng)汽車在環(huán)保方面的貢獻(xiàn)，灣區(qū)空氣質(zhì)量管理局的負(fù)責(zé)人就表示，特斯拉的電動(dòng)汽車及其相關(guān)技術(shù)是加州應(yīng)對(duì)全球變暖所需要的，但特斯拉也必須遵守相應(yīng)法律許可。

　　在被罰之后，特斯拉也已更換了引發(fā)問題的舊設(shè)備，并對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期的測(cè)試，以確保不再產(chǎn)生問題，灣區(qū)空氣質(zhì)量管理局也確認(rèn)特斯拉采取的措施有成效。

　　雖然特斯拉此次因?yàn)榕欧懦瑯?biāo)的氮氧化物煙霧而被罰13.95萬美元，但導(dǎo)致這一問題的相關(guān)設(shè)備并不是特斯拉安裝的，特斯拉在一份聲明中就表示，相關(guān)的舊設(shè)備是繼承自豐田與通用合資的新聯(lián)合汽車制造公司(NUMMI)，他們是主動(dòng)將問題引起了該地區(qū)空氣質(zhì)量管理局的注意。

　　特斯拉聲明中所說的內(nèi)容確實(shí)存在，特斯拉的這一工廠是其購買所得，工廠最初由通用汽車在1963年投入使用，在1982年關(guān)閉，但兩年之后通用與豐田成立合資公司，也就是新聯(lián)合汽車制造公司，這一工廠也因?yàn)楹腺Y公司的成立而被啟用，但合資公司經(jīng)歷了十年的衰退，工廠在2010年再次被關(guān)閉。

　　在工廠2010年再次關(guān)閉之后，特斯拉在當(dāng)年晚些時(shí)候?qū)⑵滟徺I，并將其改造成了特斯拉的工廠，并在2012年開始生產(chǎn)Model S汽車。

　　特斯拉方面表示，在購買了這一工廠之后，特斯拉投資了30億美元，將工廠現(xiàn)代化。目前這一工廠已發(fā)展成為了特斯拉主要的整車生產(chǎn)工廠，有10000多名員工，除了生產(chǎn)Model S，還生產(chǎn)Model X和Model3。