如果說2017年是國內(nèi)新零售發(fā)展的元年，各大零售企業(yè)對于新零售還處于探索階段，那么在2018年新零售市場很可能迎來爆發(fā)，而國內(nèi)的新零售業(yè)態(tài)也將實現(xiàn)較大的發(fā)展。新零售作為近兩年當(dāng)之無愧的風(fēng)口，騰訊阿里兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭已經(jīng)開始布局，而兩大巨頭背后的陣營也將針對新零售展開多領(lǐng)域的競爭。但是，對于線下的實體零售企業(yè)來說，在新零售帶來的線上線下融合大潮中，該如何在巨頭引發(fā)的新零售大戰(zhàn)中求得生存呢?

　　從國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展歷程來看，每當(dāng)市場上產(chǎn)生新的風(fēng)口，市場的積累競爭最終基本都會演變成巨頭的博弈。以這兩年熱度較高的共享單車為例，共享單車最開始出現(xiàn)在市場，引發(fā)了市場中大小玩家的追逐，而資本對于共享單車也保持著很高的熱情。但隨著市場競爭的不斷加劇，共享單車發(fā)展由盛轉(zhuǎn)衰迎來倒閉潮，而最終共享單車領(lǐng)域的小巨頭摩拜和ofo背后都有互聯(lián)網(wǎng)巨頭的支持。

　　新零售已經(jīng)成為市場的風(fēng)口，巨頭都為了搶占市場份額而各自發(fā)力，線上線下融合將是新零售發(fā)展的必然趨勢。對于線下的中小實體零售企業(yè)來說，想在線上線下融合過程中保持原狀基本是不可能的，中小企業(yè)也需要主動的去接受新零售。小企業(yè)受限于實力，不可能針對新零售進行全面的布局，但盡可能在區(qū)域化、個性化的市場中獲得部分消費者的認(rèn)可完全是可行的。