3月22日消息，據(jù)外媒報(bào)道，叫車(chē)服務(wù)巨頭Uber的無(wú)人駕駛汽車(chē)在亞利桑那州坦佩市撞死行人后的第三天，當(dāng)?shù)鼐�方發(fā)布了汽車(chē)上攝像頭拍攝的視頻，顯示了汽車(chē)撞倒受害者前的場(chǎng)景，車(chē)內(nèi)發(fā)生的情況，以及當(dāng)時(shí)司機(jī)所在的位置。

　　美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日(18日)晚上，這輛Uber無(wú)人駕駛測(cè)試車(chē)撞上49歲的伊萊恩·赫茨伯格(Elaine Herzberg)，當(dāng)時(shí)它正處于自動(dòng)駕駛模式。赫茨伯格隨后被送往醫(yī)院，并因傷勢(shì)過(guò)重死亡，她可能是涉及無(wú)人駕駛汽車(chē)的意外事故中，已知被撞死的首位行人。

　　這段視頻并沒(méi)有確鑿地證明，到底應(yīng)該由誰(shuí)負(fù)責(zé)。坦佩警方最初報(bào)告稱，赫茨伯格突然出現(xiàn)在車(chē)前。然而，視頻片段似乎顯示，她在車(chē)禍發(fā)生前幾秒鐘就進(jìn)入了攝像頭的視野。視頻中還顯示，在汽車(chē)自動(dòng)行駛過(guò)程中，車(chē)上的司機(jī)會(huì)時(shí)不時(shí)地向下看。

　　周一，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(UNTSB)和國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)都已經(jīng)介入調(diào)查。作為調(diào)查的一部分，美國(guó)聯(lián)邦和地方機(jī)構(gòu)正在檢查這段視頻以及車(chē)輛、事故現(xiàn)場(chǎng)和車(chē)輛記錄的任何數(shù)據(jù)。Uber正在配合調(diào)查。

　　坦佩警方周二表示，該部門(mén)尚未確定責(zé)任方。然而，警察局長(zhǎng)西爾維婭·莫伊爾(Sylvia Moir)此前曾對(duì)《舊金山紀(jì)事報(bào)》表示，初步看來(lái)，“Uber可能不是事故責(zé)任方”，很大程度上是因?yàn)楹沾牟�格橫穿馬路所致。

　　莫伊爾表示:“很明顯，在任何一種模式下，都很難避免這種碰撞(無(wú)論是自動(dòng)駕駛還是司機(jī)駕駛)。當(dāng)時(shí)，赫茨伯格是從陰影中突然走到道路中間的。”

　　根據(jù)調(diào)查結(jié)果，Uber可能面臨刑事指控。坦佩警方將向馬里科帕縣檢察官辦公室提交調(diào)查結(jié)果，以確定是否有必要進(jìn)行刑事指控。

　　Uber已經(jīng)叫停旗下無(wú)人駕駛汽車(chē)車(chē)隊(duì)在當(dāng)前四座城市中的測(cè)試，還有其他幾家公司也暫停了測(cè)試，比如豐田(Toyota)和波士頓的無(wú)人駕駛初創(chuàng)公司nuTonomy。

　　公眾對(duì)這起無(wú)人駕駛汽車(chē)撞人致死事件的反應(yīng)可能會(huì)推遲整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，或者至少會(huì)影響Uber的無(wú)人駕駛努力。

　　如果Uber被判定是這次事故中的主要責(zé)任方，那么該公司可能會(huì)面臨來(lái)自新的或現(xiàn)有合作汽車(chē)制造商的新阻力。即使沒(méi)有技術(shù)上的失敗，Uber也可能受到巨大影響。僅憑公眾的認(rèn)知和反應(yīng)就足以讓汽車(chē)制造商對(duì)與Uber的合作保持警惕。在2019年計(jì)劃進(jìn)行IPO之前，這些關(guān)系和保持公眾形象對(duì)Uber來(lái)說(shuō)都至關(guān)重要。