三月份，Uber和特斯拉這兩家研發(fā)自動駕駛技術(shù)的公司發(fā)生了重大致死車禍，這些事故進(jìn)一步凸顯了谷歌兄弟公司W(wǎng)aymo在無人車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，Waymo正在通過合作擴(kuò)大優(yōu)勢。據(jù)外媒最新消息，該公司將和日本汽車巨頭本田合作，開發(fā)全新車型，即一種人貨兩用的自動駕駛汽車。

　　谷歌在自動駕駛領(lǐng)域投入了十年的研發(fā)，目前從各種指標(biāo)看，Waymo已經(jīng)成為全球無人車研發(fā)的最領(lǐng)先公司。

　　據(jù)美國科技新聞網(wǎng)站TheVerge報道，過去Waymo擁有了兩家汽車制造領(lǐng)域的伙伴，分別是提供七人車車型的菲亞特克萊斯勒公司，以及最近簽署兩萬輛購買協(xié)議的英國捷豹路虎公司。

　　如今，Waymo將增加第三個汽車業(yè)伙伴，即在全球具有巨大市場影響力的日本本田公司。

　　實(shí)際上早在2016年，Waymo尚未從谷歌公司旗下分拆時，該業(yè)務(wù)就曾經(jīng)和本田進(jìn)行協(xié)商，希望共同開發(fā)自動駕駛汽車。

　　日前，Waymo公司的首席執(zhí)行官柯拉夫(John Krafcik)在接受媒體采訪時，披露了和本田合作的消息，柯拉夫并未詳細(xì)披露合作的細(xì)節(jié)，但是他的談話表明Waymo和本田的合作將在不久之后正式對外宣布。

　　柯拉夫表示，雙方合作開發(fā)的車輛將主要用于貨運(yùn)和快遞等目的，但是并不是目前市面上存在的車型。據(jù)媒體分析，Waymo和本田可能開發(fā)一種全新車型，不僅可以運(yùn)送乘客，也能夠運(yùn)輸商品貨物，但并不是傳統(tǒng)的自動駕駛卡車。

　　另外，這種車型將從頭研發(fā)，因此有可能徹底取消古老的方向盤或是剎車踏板。

　　作為全世界研發(fā)無人車最早的公司，Waymo之前已經(jīng)布局了卡車業(yè)務(wù)，該公司的自動駕駛卡車已經(jīng)對外曝光。據(jù)報道，Waymo的無人卡車已經(jīng)展開了試驗性運(yùn)輸，將一些貨物運(yùn)往谷歌公司位于亞特蘭大市的數(shù)據(jù)中心。

　　Waymo這些卡車，已經(jīng)在加州和亞利桑那州進(jìn)行路測，未來還將在佐治亞州進(jìn)行測試。何時對外發(fā)售或是提供商用，目前還不得而知。

　　Waymo有可能成為全世界第一家無人車商用的公司。該公司已經(jīng)宣布，將在2018年內(nèi)在亞利桑那州鳳凰城地區(qū)推出無人出租車服務(wù)。Waymo獲得了該州的客運(yùn)服務(wù)牌照，和保險公司簽署了協(xié)議。

　　在出租車車型上，Waymo訂購了菲亞特克萊斯勒的數(shù)千輛汽車(之前已經(jīng)改裝了數(shù)百輛)。另外作為無人出租車的高端服務(wù)車型，Waymo近日簽約訂購兩萬輛捷豹電動SUV。

　　行業(yè)內(nèi)一般認(rèn)為，自動駕駛汽車的第一批商用，將會在目前的網(wǎng)約車市場。而包括Uber在內(nèi)，許多網(wǎng)約車公司的業(yè)務(wù)已經(jīng)從運(yùn)送乘客發(fā)展到運(yùn)送商品。

　　因此Waymo上述開發(fā)全新無人車車型的計劃，具有良好的市場前景。

　　目前，Uber在內(nèi)的大量公司為餐館、第三方零售商等提供快速送貨上門的服務(wù)，但是他們?nèi)匀皇褂脗鹘y(tǒng)的小轎車車型，這種車型并非為運(yùn)送商品而制造。

　　另外，在城市擁擠的街道中，利用體積龐大的自動駕駛卡車完成快遞送貨任務(wù)，并不現(xiàn)實(shí)。

　　加州車管局以及市場研究公司公布的報告顯示，Waymo目前在無人車技術(shù)方面處于全球遙遙領(lǐng)先的位置，路測總距離達(dá)到了800萬公里，緊隨Waymo其后的是通用汽車和日產(chǎn)汽車公司。