4月15日據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，埃隆-馬斯克(Elon Musk)的Boring公司想要實(shí)現(xiàn)自己在洛杉磯挖掘高速隧道的計(jì)劃，這面臨著很多挑戰(zhàn)，其中也包括當(dāng)?shù)卣�府的繁文縟節(jié)。不過(guò)最近公司董事會(huì)已經(jīng)與當(dāng)?shù)匕踩珜�員簽署了新的協(xié)議，尋求豁免來(lái)自于加州環(huán)境質(zhì)量法的限制，加快隧道挖掘速度。

　　另一邊，馬斯克已經(jīng)將特斯拉電動(dòng)汽車開(kāi)進(jìn)了第一段挖掘的隧道中，并且展示了隧道中的場(chǎng)景。

　　根據(jù)之前媒體的報(bào)道，Boring公司已經(jīng)完成了一段大約100米的隧道，隧道的入口就在SpaceX總部的停車場(chǎng)�，F(xiàn)在該公司正努力將隧道延伸到洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)大約3.2公里。

　　現(xiàn)在，Boring又想建造另一條10公里的隧道，證明在洛杉磯地下構(gòu)建更大規(guī)模的隧道網(wǎng)絡(luò)具有切實(shí)的可行性。

　　今年年初，Boring公司在卡爾夫市議會(huì)提出這一計(jì)劃的時(shí)候，官員們對(duì)此反應(yīng)不一�，F(xiàn)在，該公司已經(jīng)準(zhǔn)備在西洛杉磯地區(qū)開(kāi)挖另外一條11公里的隧道，并且獲得了豁免權(quán)，加速該項(xiàng)目的實(shí)施。

　　根據(jù)市政府的介紹，該隧道初期將僅用于建筑的驗(yàn)證、系統(tǒng)測(cè)試、安全測(cè)試、操作程序驗(yàn)證以及線路切換演示等。同時(shí)它還會(huì)成為Boring公司在城市地下挖掘網(wǎng)絡(luò)隧道的最新證明，因?yàn)樵摴�司在去年只是公布了�?guī)劃的洛杉磯隧道網(wǎng)絡(luò)概念圖。

　　最初，Boring公司的想法是創(chuàng)建一套城市地下高速系統(tǒng)，在隧道中可以用電動(dòng)軌道來(lái)高速運(yùn)輸汽車。但馬斯克最近表示，整套系統(tǒng)的重點(diǎn)變成了行人和自行車騎行者的運(yùn)輸上，類似于一種公共交通系統(tǒng)。

　　此前Boring公司曾表示，會(huì)使用特斯拉的電動(dòng)動(dòng)力總成技術(shù)用來(lái)運(yùn)輸隧道內(nèi)行駛的車輛。