不久前，Uber退出了東南亞市場(chǎng)，以資產(chǎn)換得競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Grab的近三成股權(quán)。據(jù)外媒最新消息，Uber正在集中更多資源開發(fā)印度市場(chǎng)，該公司已經(jīng)提出要收購(gòu)對(duì)手Ola。

　　據(jù)路透社消息，4月18日，Uber的首席運(yùn)營(yíng)官Barney Harford表示，未來在印度市場(chǎng)要投入更多資源。他表示，Uber將用其他地區(qū)的利潤(rùn)來在印度投資。

　　這位高管表示，最近在東南亞地區(qū)的合并，已經(jīng)幫助Uber騰出了更多資源，Uber將會(huì)在人員、產(chǎn)品、伙伴關(guān)系等方面擴(kuò)張，更好服務(wù)印度消費(fèi)者。

　　他表示，印度是Uber公司在全球的核心市場(chǎng)，未來在印度的投資規(guī)模將是史無前例的。不過他并未披露具體的投資規(guī)模和投資計(jì)劃。

　　根據(jù)市場(chǎng)研究公司Counterpoint的報(bào)告，在Uber全球網(wǎng)約車訂單中，印度占到了一成，Uber已經(jīng)獲得了印度網(wǎng)約車市場(chǎng)三分之一的份額，但是該國(guó)的業(yè)務(wù)還沒有盈利。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，Uber目前已經(jīng)覆蓋了印度30多座城市，而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Ola覆蓋了110座城市，獲得了45%的市場(chǎng)份額。

　　不久前，多家媒體報(bào)道稱，在軟銀集團(tuán)的撮合之下，Uber和Ola的高管進(jìn)行了接觸，會(huì)談內(nèi)容是合并。據(jù)路透社引述消息人士稱，在過去12個(gè)月中雙方高管會(huì)談了至少兩次，Uber提出了一個(gè)合并方案，但是在新公司中必須由Uber“擔(dān)任司機(jī)”。

　　據(jù)悉，在合并談判中，新公司的控制權(quán)成為爭(zhēng)奪焦點(diǎn)。雖然Uber希望掌控大權(quán)，但是其印度市場(chǎng)份額卻不如Ola。

　　上述Uber首席運(yùn)營(yíng)官也表示，Uber對(duì)于和其他伙伴進(jìn)行合作保持開放態(tài)度，但是公司在印度和其他國(guó)家沒有興趣達(dá)成“少數(shù)股權(quán)交易”(即Uber變成沒有控制權(quán)的股東)。

　　在此之前，Uber已經(jīng)陸續(xù)退出了中國(guó)、俄國(guó)和東南亞，三次交易采取了類似的模式，即以資產(chǎn)換得本地強(qiáng)勢(shì)對(duì)手的部分股權(quán)，Uber退出競(jìng)爭(zhēng)。

　　Uber被Grab收購(gòu)的交易，尚未完成手續(xù)。迄今為止，越南、新加坡、菲律賓等國(guó)的政府已經(jīng)啟動(dòng)了反壟斷調(diào)查，他們認(rèn)為合并后的新公司占據(jù)了壟斷性市場(chǎng)份額，將損害市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、損害消費(fèi)者利益。

　　不過據(jù)報(bào)道，Uber和Grab的業(yè)務(wù)整合已經(jīng)在進(jìn)行當(dāng)中。近日，Uber已經(jīng)主動(dòng)關(guān)閉了菲律賓的業(yè)務(wù)，并建議消費(fèi)者使用Grab的網(wǎng)約車服務(wù)。

　　值得注意的是，Uber在印度市場(chǎng)的動(dòng)作，可能和大股東軟銀集團(tuán)和孫正義的意圖產(chǎn)生分歧。目前，孫正義正在整合全球網(wǎng)約車投資公司，Uber退出東南亞地區(qū)也是軟銀集團(tuán)所倡議。

　　軟銀高管之前暗示，Uber即將上市，應(yīng)該更多考慮盈利而不是市場(chǎng)擴(kuò)張，公司應(yīng)該更加關(guān)注盈利前景好的美國(guó)、歐洲、拉美、澳大利亞市場(chǎng)(名單中并未包括亞洲國(guó)家)。

　　軟銀集團(tuán)同時(shí)是Uber和Ola的大股東，孫正義是否能夠讓兩個(gè)兄弟公司停止內(nèi)耗，值得關(guān)注。