4月25日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，距加州導(dǎo)致一名蘋(píng)果工程師死亡的車(chē)禍過(guò)去還不到一個(gè)月的時(shí)間，特斯拉Model X又在佛羅里達(dá)州發(fā)生了車(chē)禍，撞穿兩堵墻，還險(xiǎn)些撞上人。

　　特斯拉Model X最新的這起車(chē)禍發(fā)生在佛羅里達(dá)州的帕斯科縣，發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月22日正午前夕，當(dāng)時(shí)一名女司機(jī)駕駛的Model X突然加速撞穿一家空店鋪的玻璃墻，隨后又撞穿了店內(nèi)的另一睹墻，進(jìn)入了一家健身房。

　　從外媒提供的事故現(xiàn)場(chǎng)照片來(lái)看，Model X的半個(gè)車(chē)身進(jìn)入了健身房，部分健身設(shè)備在事故中受損，事故車(chē)輛的車(chē)頭也有明顯損傷。

　　由于車(chē)禍發(fā)生時(shí)正值周日，店鋪內(nèi)并沒(méi)有人，因而在店鋪內(nèi)并沒(méi)有撞到人，但在健身房險(xiǎn)些撞上從跑步機(jī)上下來(lái)的一名會(huì)員，萬(wàn)幸的是包括司機(jī)在內(nèi)，這一起車(chē)禍中并沒(méi)有任何人受傷。

　　佛羅里達(dá)州高速公路巡警和帕斯科縣治安官辦公室發(fā)布的車(chē)禍報(bào)告顯示，當(dāng)事女司機(jī)聲稱(chēng)她一直在踩剎車(chē)踏板，但Model X還是自動(dòng)加速。

　　外媒在報(bào)道中表示，這一起事故可能同特斯拉的Autopilot自動(dòng)輔助駕駛模式有關(guān)，但當(dāng)?shù)鼐�方目前還未開(kāi)始調(diào)查事發(fā)時(shí)Model X是否處于自動(dòng)輔助駕駛模式。

　　值得注意的是，特斯拉Model X上月23日在加州山景城的高速公路上也發(fā)生了一起車(chē)禍，而當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日發(fā)生的這起車(chē)禍，距離上一起車(chē)禍還不到一個(gè)月的時(shí)間。

　　在3月23日的那一起車(chē)禍中，38歲的蘋(píng)果工程師Walter Huang駕駛著他的Model X行駛在加州山景城附近的101高速公路上，但車(chē)輛突然撞向了高速公路的護(hù)欄并起火，車(chē)主Walter Huang在不久后去世。

　　導(dǎo)致蘋(píng)果工程師死亡的那一起車(chē)禍，雖然目前還未公布事故的調(diào)查結(jié)果，但特斯拉的Autopilot自動(dòng)輔助駕駛難逃干系，遇難者的家屬和朋友透露，Walter Huang在生前曾有7到8次抱怨Model X的Autopilot自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)存在問(wèn)題，在行駛時(shí)總是轉(zhuǎn)向101高速公路上的同一個(gè)障礙物，他也曾將Model X開(kāi)到經(jīng)銷(xiāo)商那兒，向經(jīng)銷(xiāo)商抱怨這一問(wèn)題，但在經(jīng)銷(xiāo)商那兒他們無(wú)法重現(xiàn)這一問(wèn)題。

　　在美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)開(kāi)始對(duì)加州那起車(chē)禍中的Model X是否處于Autopilot自動(dòng)輔助駕駛模式進(jìn)行調(diào)查時(shí)，特斯拉方面3月30日公布的消息證實(shí)了車(chē)禍發(fā)生時(shí)事故車(chē)輛的自動(dòng)輔助駕駛模式處于開(kāi)啟狀態(tài)。

　　雖然承認(rèn)事發(fā)時(shí)Walter Huang的Model X處于自動(dòng)輔助駕駛模式，但特斯拉方面似乎并不認(rèn)為他們應(yīng)當(dāng)為車(chē)禍負(fù)責(zé)。在3月30日公布消息時(shí)，特斯拉方面表示車(chē)主在使用Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)時(shí)，他們是要求其將雙手要放在方向盤(pán)上，雙眼也要注意路面的狀況，但在車(chē)禍發(fā)生前6秒，并沒(méi)有檢測(cè)到Walter Huang的雙手在方向盤(pán)上，系統(tǒng)也發(fā)出多次視頻提醒和一次聲音提醒，提示W(wǎng)alter Huang將雙手放在方向盤(pán)上，在車(chē)禍發(fā)生前，他有5秒的時(shí)間和150米的無(wú)障礙視線，但遺憾的是車(chē)主在事發(fā)之前并未采取任何行動(dòng)阻止車(chē)禍發(fā)生。

　　目前Walter Huang的家屬已在準(zhǔn)備起訴特斯拉，家屬所聘請(qǐng)的名為Minami Tamaki LLP的律師事務(wù)所在當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月11日表示，他們已經(jīng)被Walter Huang的家屬聘請(qǐng)，探討采取法律行動(dòng)的可能性。Minami Tamaki LLP律師事務(wù)所表示，他們的初步調(diào)查表明，特斯拉的導(dǎo)航系統(tǒng)在事故中錯(cuò)誤的引導(dǎo)了車(chē)道，沒(méi)有識(shí)別混凝土護(hù)欄，也沒(méi)有剎車(chē)，最終導(dǎo)致Model X撞上了高速公路的護(hù)欄，這起車(chē)禍中特斯拉存在過(guò)錯(cuò)。