據(jù)國外媒體報道稱，東南亞網(wǎng)約車公司Grab上月因?yàn)槭召廢ber東南亞打車業(yè)務(wù)的消息，而成功出現(xiàn)在了全球科技媒體的頭條版面。不過，Grab的野心還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此，這家新加坡網(wǎng)約車公司還計(jì)劃在包括印尼和泰國等市場擴(kuò)張自己的業(yè)務(wù)觸角。

　　Grab總裁Ming Maa表示，公司旗下?lián)碛械臄?shù)百萬用戶群體可以允許自己展開更多元化的業(yè)務(wù)運(yùn)營，就比如數(shù)字支付和食品外賣等服務(wù)。

　　“我們用戶使用共享出行服務(wù)的次數(shù)越多，通常也意味著他們會使用更多的食品外賣服務(wù)。具體來說就是，我們司機(jī)現(xiàn)在的主要工作是將用戶送到指定地點(diǎn)，但他們也可以運(yùn)輸食物和包裹。這樣他的收入會更高，而收入更高則意味著他也將更多的使用我們的數(shù)字支付系統(tǒng)進(jìn)行消費(fèi)。”Ming Maa說道。

　　事實(shí)上，這樣的業(yè)務(wù)擴(kuò)張模式并不是的Grab專利。目前全球多家共享出行企業(yè)都在以類似的方式擴(kuò)張自己的業(yè)務(wù)觸角，比如Uber送餐應(yīng)用Uber Eats就已經(jīng)在超過150個城市展開業(yè)務(wù)，而印度的Ola和印尼的Go-Jek也同樣為用戶提供數(shù)字支付服務(wù)。

　　在數(shù)字支付方面，Grab在去年推出了移動支付系統(tǒng)GrabPay，該系統(tǒng)允許用戶在線支付車資、向好友轉(zhuǎn)賬以及在商鋪、餐廳內(nèi)支付費(fèi)用。為了增加用戶黏性，Grab還鼓勵用戶通過不斷使用GrabPay的方式來累積積分(積分可用于實(shí)際消費(fèi))。該公司表示，公司的目標(biāo)是今年底前有超過100萬東南亞商戶使用GrabPay支付系統(tǒng)。

　　“如果我們能在5-10年內(nèi)成為全球商業(yè)背后的最大推動者，那我認(rèn)為我們就的的確確為自己的用戶作出了正確選擇。”Ming Maa說道。

　　當(dāng)然，Grab的這一如意算盤或許沒有那么容易實(shí)現(xiàn)，因?yàn)榘�括騰訊和阿里巴巴在內(nèi)的中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭已經(jīng)表示，他們都將借由旗下微信支付和支付寶平臺進(jìn)軍東南亞電子支付領(lǐng)域。

　　“當(dāng)下東南亞移動支付市場還沒有絕對的領(lǐng)頭羊。但考慮到Grab在當(dāng)?shù)負(fù)碛械木薮笥脩艋鶖?shù)，該公司處于一個非常有利的競爭位置上。”市場調(diào)研公司Forrester分析師王曉峰(Xiaofeng Wang)表示。

　　同中國相比，移動支付在諸如新加坡這些東南亞國家的發(fā)展速度還比較緩慢，而這也給移動支付服務(wù)提供商帶來了更大的競爭壓力。

　　不過，同Uber的不同之處在于，Grab目前尚沒有全球化野心。Ming Maa表示，Grab的業(yè)務(wù)將繼續(xù)專注于東南亞市場，目前還沒有進(jìn)一步擴(kuò)展腳步的計(jì)劃。

　　Grab最初成立于2012年，總部位于新加坡，其主要業(yè)務(wù)是提供私家車、摩托車、出租車和拼車服務(wù)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋了新加坡、印度尼西亞、菲律賓、馬來西亞、泰國、越南、緬甸七個東南亞國家的132個城市。

　　截至今天，該公司的網(wǎng)絡(luò)擁有超過180萬名司機(jī)，應(yīng)用有6300萬次下載量，日訂單量超300萬。

　　今年三月，Grab宣布同Uber達(dá)成協(xié)議，后者將東南亞打車業(yè)務(wù)出售給Grab。此舉標(biāo)志著Uber退出另外一個快速增長的地區(qū)，從而結(jié)束與Grab的消耗戰(zhàn)。根據(jù)雙方達(dá)成的協(xié)議，Grab將收購所有Uber東南亞業(yè)務(wù)，包括外賣服務(wù)UberEats。Uber將獲得合并后實(shí)體的27.5%股份，公司CEO達(dá)拉-科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)則加入Grab董事會。

　　只不過，新加坡市場競爭監(jiān)管機(jī)構(gòu)“新加坡競爭委員會”已經(jīng)表示，會對Uber-Grab交易展開調(diào)查，評估該交易是否違反了新加坡的公平競爭法。

　　“對于任何一個市場領(lǐng)域來說，僅僅擁有一個最大玩家是不可能的，必須要有新玩家的入局。”Forrester分析師王曉峰說道。