汽車行業(yè)進入了無人化、電動化、智能化變革，而目前上路的無人車外觀上和傳統(tǒng)汽車接近。據外媒最新消息，汽車行業(yè)已經在醞釀自動駕駛汽車外觀設計的一場顛覆性變化，未來的汽車將和今天的汽車“判若兩車”。

　　目前，全球50多家科技公司和汽車企業(yè)正在研發(fā)自動駕駛技術，絕大多數公司在現(xiàn)有的電動車型號之上加裝了自動駕駛系統(tǒng)，換言之，今天人們看到的自動駕駛汽車和傳統(tǒng)汽車并無區(qū)別。

　　不過一切將發(fā)生變化。

　　據英國路透社引述美國通用汽車公司高管的話說，自動駕駛汽車的問世將給汽車設計帶來巨變，未來不僅外觀發(fā)生變化，而且也將引入個性化定制化的設計。

　　通用汽車副總裁艾伯森(Mike Abelson)表示，自動駕駛汽車將會根據具體的用途，外觀發(fā)生變化，比如作為出租車的無人車將和傳統(tǒng)汽車不同，成為一種“特定行業(yè)用車”。

　　時至今日，通用的自動駕駛汽車改裝自改自公司的雪弗萊Bolt EV電動車，通用計劃在明年推出無人出租車服務，也將使用這種車型。

　　不過通用未來的自動駕駛汽車，將會全新設計，放棄方向盤、剎車，另外座椅安排也會發(fā)生變化。艾伯森表示，無人車的設計將會不斷調整，以便給用戶提供一個更加舒適的體驗。

　　據業(yè)內人士估計，未來的無人車車頭(發(fā)動機艙)體積將會縮水，乘客坐車感覺像是坐在一個“玻璃氣泡”中。

　　行業(yè)公認的是，自動駕駛汽車的第一個商業(yè)模式并不是消費者自用，而是作為城市出租車(未來的無人出租車和無人網約車將實現(xiàn)統(tǒng)一)，這些車輛停泊在城市非擁堵區(qū)域，聽候用戶通過手機軟件的召喚，在接送完客人之后，車輛將自行返回停車位置。

　　艾伯森也表示，除了出租車之外，消費者個人購買無人車也將帶來一個巨大市場，尤其是那些居住在偏僻地區(qū)的民眾，無人出租車未來也很難覆蓋這些地區(qū)。

　　在自動駕駛汽車時代，目前手動檔或自動擋汽車的許多種操控設備也將顯得多余，車輛內部也將有更加豐富的空間，方便人員乘坐或是放置隨身物品。而在車載娛樂方面，無人車將會具備更加優(yōu)秀的體驗，比如乘客可以看電視、聽歌等。

　　之前，蘋果、Uber兩家公司申請了專利，準備將無人車內部轉變成為一個巨大的虛擬現(xiàn)實游戲環(huán)境，消費者坐車的過程也就是玩游戲的過程，游戲體驗甚至可以和路面的顛簸、路況地形進行匹配。

　　早前，谷歌曾經設計了無人車的原型車，外觀已經和今天的汽車大不相同。不過谷歌最終放棄了自行設計制造整車的計劃，未來將把自動駕駛系統(tǒng)加裝到外部汽車公司的產品中。目前，谷歌兄弟公司Waymo主要在菲亞特克萊斯勒公司生產的七人車上加裝系統(tǒng)。

　　據報道，蘋果之前進入自動駕駛領域，也曾準備從頭設計汽車，蘋果工程師甚至準備重新發(fā)明汽車，其中采用圓形輪胎，車輛可以自由向任意方向移動，但是一些想法由于技術實現(xiàn)太難而被放棄。最終，蘋果也決定學習Waymo，只開發(fā)自動駕駛軟硬件系統(tǒng)，而不是整車。