距美國商務(wù)部向中興激活拒絕令已經(jīng)過去了20多天，目前中興正在積極與美國方面溝通，推動美國政府調(diào)整或取消拒絕令。華爾街日報指出“這是到目前為止中美貿(mào)易摩擦升級給該公司造成的最嚴重創(chuàng)傷。”

　　槍打出頭鳥，過于武斷

　　相信沒有人會愿意看到中興倒下，即使拋開民族氣節(jié)，中興也已然是中國乃至世界上通訊技術(shù)發(fā)展的中堅力量，實際上在我們一般消費者生活中接觸不到的技術(shù)領(lǐng)域，中興已經(jīng)為研發(fā)核心技術(shù)投入了巨量的人力和財力，僅是去年一年就投入了129.6億元人民幣，占掉了自家營收的11.9%。

　　正是這樣不遺余力的付出，才讓中興擁有了超過6.9萬件通訊技術(shù)專利，在5G已經(jīng)開始大規(guī)模布局的當下，中興也擁有超過2000件5G戰(zhàn)略布局專利。僅是去年一年，中興就發(fā)布了5G全系列預(yù)商用基站，首發(fā)了基于IP+光的5G承載方案以及5G預(yù)商用網(wǎng)絡(luò)等等，所以如果說高通在3G和4G時代有著無可比擬的領(lǐng)導力，那么在今天，中興已經(jīng)可以稱得上是5G技術(shù)的重要建設(shè)者和推動者。有了如此豐厚的技術(shù)回報，5G市場的爭奪自然是當下技術(shù)領(lǐng)域的重中之重，從4G時代開始，歐美企業(yè)壟斷標準的時代行將結(jié)束，中國通信技術(shù)的國際地位提升。全球四大通信設(shè)備商中國獨占其二，和三大運營商從容應(yīng)對5G商用的計劃，并把時間一提再提。在5G預(yù)商用方面，4G+、4.5G、Pre5G、類5G、泛5G概念頻出，外場試驗有條不紊。

　　之前近乎壟斷的通訊技術(shù)業(yè)務(wù)優(yōu)勢已經(jīng)日漸式微，美國政府自然坐不住，所以中興遭受如此打壓自然也不奇怪。但不得不說，美國商務(wù)部對于中興的打擊實在過于武斷。5月10日，據(jù)CNN報道，“中興是中國幾家積極布局5G發(fā)展的中國科技公司之一。5G是新一代無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。該公司在遍布全球160多個國家和地區(qū)擁有政府和企業(yè)客戶。一旦中興受挫，全球都將受到?jīng)_擊。中興危機如果進一步擴散，將影響非洲、中東以及歐洲的無線運營商。”分析師稱，這將阻礙5G技術(shù)的研發(fā)，延緩無線技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。布魯金斯學會(Brookings Institution)上月發(fā)布的一份分析報告估計，目前有“40個行業(yè)的約210萬個工作崗位”，這些行業(yè)的產(chǎn)品可能受到中國的影響。“如果華盛頓和北京繼續(xù)實施關(guān)稅的相互打擊，一項更近期的研究表明，近13.4萬美國人將失去工作，美國農(nóng)民的凈收入將下降6.7%。”

　　即使是美國本土的通訊公司，在這一禁令下發(fā)后也對自身表現(xiàn)出了悲觀情緒，美國高速相干光互聯(lián)產(chǎn)品公司Acacia在禁令頒發(fā)后股價暴跌36%，電信和數(shù)通市場光器件、模塊和子系統(tǒng)供應(yīng)商Oclaro股價也下跌15.2%，英特爾和微軟的業(yè)務(wù)也都受到了不同程度的影響。

　　無論是對于5G技術(shù)的發(fā)展，美國本土公司的利益以及中美關(guān)系來說，美國商務(wù)部對于中興的禁令都是有百害而無一利。

　　逆市場規(guī)則，抹殺消費者紅利

　　作為下一代通訊技術(shù)，5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)將不僅僅表現(xiàn)在手機通訊領(lǐng)域，當然對于一般消費者而言，那些晦澀難懂的技術(shù)理論無需我們了解太多，只需要知道，在5G技術(shù)下，萬物互聯(lián)將不再是夢想，那些我們曾經(jīng)只能在科幻電影中見識到的技術(shù)都將在5G技術(shù)的支持下慢慢實現(xiàn)。

　　比如最近兩年愈發(fā)火熱的自動駕駛技術(shù)，雖然大家都在忙著收集道路數(shù)據(jù)，但汽車與云端數(shù)據(jù)的交流速度依然不能令人滿意，這也是為什么大家都不認為自動駕駛將可以淘汰傳統(tǒng)司機。但在5G技術(shù)的支持下，強大且迅捷的通訊能力將讓車與車、車與人、車與云端大數(shù)據(jù)快速的完成互通，瞬間知曉所有路況信息，從而能夠更安全的在道路中自動行駛。今年3月份，在吉利汽車生態(tài)伙伴大會上，作為吉利的車規(guī)級模組重要生態(tài)合作伙伴，中興展示了其車聯(lián)網(wǎng)解決方案：車輛信息提示、車道偏離提醒、定位追蹤查詢、遠程控制車輛、緊急呼叫、駕駛行為分析等車聯(lián)網(wǎng)功能應(yīng)用。早在2014年，中興就將物聯(lián)網(wǎng)作為業(yè)務(wù)新的增長點之一，已經(jīng)開始著手打造完善的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，讓整個汽車行業(yè)距離5G更近一步。

　　2018年是5G標準確定和產(chǎn)品研發(fā)的關(guān)鍵年，作為5G產(chǎn)業(yè)鏈中的重要角色，中興的缺席必將對整個市場造成嚴重的損害。同時市場競爭會給消費者帶來更多紅利，也期待中興能夠渡過難關(guān)，為消費者帶來更多的產(chǎn)品。

　　目前，據(jù)華爾街日報報道，BIS的發(fā)言人表示，該局正評估中興的申訴，將立即給予考慮�？梢钥吹贸雒婪揭舱�在意識到中興受到的制裁對于全球市場有著怎樣的影響，并且尋求解決方法。

　　自美國商務(wù)部對中興激活拒絕令已經(jīng)超過20天了，作為在中國成長起來的國際化企業(yè)，擁有近8萬員工的上市公司，中興承擔的責任非普通人能想象。在5月10日，中興內(nèi)部給管理干部發(fā)了一封信中，再次強調(diào)始終堅持“堅守合規(guī)、堅守公司信用”的原則。從抵住壓力實時披露公司經(jīng)營狀況公告，到各方努力以爭取美國商務(wù)部調(diào)整或取消禁令，無不體現(xiàn)一個負責任的企業(yè)所擁有的堅強、擔當、面對困難義無反顧的精神。相信這種敢于擔當?shù)钠髽I(yè)氣質(zhì)能夠支持中興走過黑暗，迎接曙光。在這段時間的態(tài)度和應(yīng)對中，我們也看到了中興堅守創(chuàng)新的研發(fā)精神，而我們也需要更多像中興一樣的企業(yè)站出來互相扶持、共同創(chuàng)新。