5月16日消息，據(jù)CNBC報(bào)道，目前，特斯拉Model 3的產(chǎn)能問題引發(fā)很多人關(guān)注，投資者和預(yù)訂用戶都在焦急地等待特斯拉在本季度末達(dá)到每周5000輛的生產(chǎn)速度，盡管這個(gè)目標(biāo)已經(jīng)延后了大約6個(gè)月時(shí)間�，F(xiàn)在，特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)表示，他們正在取得“巨大進(jìn)步”，因?yàn)樗�相信特斯拉Model 3本周每天的產(chǎn)量“很有可能”超過500輛，比上個(gè)月增加了75%。

　　在致給員工的電子郵件中，馬斯克寫道:“這周，我們Model 3的產(chǎn)量很有可能每天超過500輛，跨越所有Model 3的生產(chǎn)障礙。”他還要求，如果有人知道生產(chǎn)速度的任何具體瓶頸，“你們應(yīng)該讓我知道”。

　　就在幾周前，馬斯克還證實(shí)，特斯拉每周生產(chǎn)的Model 3僅為2000多輛。但他也表示，他們始終在努力解決一些重要的瓶頸問題，這可能會(huì)促使產(chǎn)量大幅增加。馬斯克在5月2日表示:“在過去的24小時(shí)里，我們在超級(jí)工廠實(shí)現(xiàn)了一個(gè)可持續(xù)保持的速度，每周電池組的產(chǎn)量超過3000個(gè)。而且實(shí)際上達(dá)到了一個(gè)高峰時(shí)段，按照那種速度每周大約可生產(chǎn)5000輛Model 3。”

　　長期以來，超級(jí)工廠電池組生產(chǎn)始終是Model 3生產(chǎn)中最重要的瓶頸之一，但現(xiàn)在它基本上已經(jīng)解決了。特斯拉的弗里蒙特工廠也有些問題，Model 3主要在這里組裝。但馬斯克表示，為了修復(fù)在Model 3生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的兩個(gè)機(jī)器人瓶頸問題，特斯拉上周末舉行了“黑客馬拉松”提供幫助。

　　馬斯克最近的這些舉措可能已經(jīng)產(chǎn)生了影響，幫助Model 3的產(chǎn)量提高到每周3500輛。在接下來的兩個(gè)月里，特斯拉似乎有望實(shí)現(xiàn)每周5000輛的生產(chǎn)目標(biāo)。

　　不過兩名內(nèi)部消息人士透露，特斯拉位于加州的弗里蒙特工廠將于5月底(5月26-31日)停產(chǎn)6天，以安裝其新款Model 3車型的裝配線。特斯拉此前曾警告稱，本季度將有10天暫時(shí)停工，因?yàn)樵摴�司解決了限制Model 3產(chǎn)量提高的制造問題，這被視為影響特斯拉長期盈利能力的關(guān)鍵。特斯拉發(fā)言人拒絕置評(píng)。

　　特斯拉一直在努力尋找解決制造瓶頸的辦法，包括增加量產(chǎn)Model 3的新裝配線。馬斯克此前承認(rèn)，過度依賴機(jī)器人已經(jīng)使這項(xiàng)任務(wù)變得更復(fù)雜。特斯拉上個(gè)月曾關(guān)閉弗里蒙特工廠裝配線，2月份也曾關(guān)閉數(shù)日。馬斯克表示，計(jì)劃中的停產(chǎn)是為了讓公司有時(shí)間進(jìn)行升級(jí)，以幫助實(shí)現(xiàn)在6月底前每周生產(chǎn)6000輛汽車的目標(biāo)。

　　為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，馬斯克上個(gè)月表示，所有Model 3生產(chǎn)線都將24小時(shí)全天候運(yùn)轉(zhuǎn)。路透社了解到，總裝配線上的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)實(shí)行三班制，這能夠最大限度提高產(chǎn)能。而車身團(tuán)隊(duì)(汽車外殼組裝)也正在進(jìn)行12小時(shí)輪班制。