據(jù)AppleInsider北京時間5月18日報道，風(fēng)險投資公司Loup Ventures分析師吉恩·蒙斯特(Gene Munster)發(fā)表報告預(yù)測，蘋果將于2021年發(fā)布被稱作“蘋果眼鏡”(Apple Glasses)的增強現(xiàn)實眼鏡，第一年銷量將超過1000萬副。

　　蒙斯特在報告中表示，蘋果CEO蒂姆·庫克(Tim Cook)已經(jīng)為增強現(xiàn)實成為蘋果一項主要業(yè)務(wù)奠定了一些必要的基礎(chǔ)，例如發(fā)布ARKit、在iPhone X中采用增強現(xiàn)實光學(xué)技術(shù)，收購可穿戴設(shè)備計算機視覺技術(shù)公司SensoMotoric。

　　蒙斯特承認，“鑒于目前兩種最流行的增強現(xiàn)實使用場景是Snapchat和《精靈寶可夢Go》”，投資者對增強現(xiàn)實技術(shù)的潛力有不同看法。2015年谷歌眼鏡的失敗也增加了投資者對增強現(xiàn)實技術(shù)的擔(dān)憂，整個社會不太接受人們佩戴眼鏡、拍攝他們看到的任何景物。

　　蒙斯特表示，“我們預(yù)計蘋果的增強現(xiàn)實策略將分為3個階段，第一個階段將體現(xiàn)在今年秋季發(fā)布的iPhone中，形式為更多型號的iPhone將配置有助于提供增強現(xiàn)實體驗的垂直腔面發(fā)射激光器陣列;然后是，在游戲、商務(wù)和教育領(lǐng)域，ARKit應(yīng)用將引發(fā)‘開發(fā)者新一輪的淘金熱’;最后是‘蘋果眼鏡’的發(fā)布。”

　　雖然蒙斯特認為公眾尚沒有做好接受增強現(xiàn)實眼鏡的準(zhǔn)備，他還是希望這一概念會更火。他說，“在增強現(xiàn)實可穿戴設(shè)備的用途超過其負面的社會認知前”，這類可穿戴設(shè)備的普及率會相當(dāng)?shù)汀?/p>

　　報告稱，增強現(xiàn)實眼鏡硬件的設(shè)計需要進一步改進，使之不再成為消極因素。報告把增強現(xiàn)實的普及比作成為主流技術(shù)前的智能手表。蒙斯特說，“未來我們的生活將離不開增強現(xiàn)實可穿戴設(shè)備，蘋果屆時將向我們銷售這樣的產(chǎn)品。”

　　Loup Ventures之前曾預(yù)計蘋果將在2020年9月發(fā)布“蘋果眼鏡”，在與數(shù)名增強現(xiàn)實專家溝通后，將“蘋果眼鏡”發(fā)布時間推遲到2021年12月，“雖然這些人并不直接掌握蘋果產(chǎn)品計劃，但越來越清晰的是，作為一類產(chǎn)品，增強現(xiàn)實眼鏡距離大獲成功尚需一段時間。

　　預(yù)計發(fā)售第一年蘋果增強現(xiàn)實眼鏡銷量將達到1000萬副，蒙斯特估計這一銷量與Apple Watch智能手表第一年相似。按1300美元的平均售價計算，增強現(xiàn)實眼鏡第一年將能給蘋果帶來130億美元營收，占到蘋果2022年營收的約3%。

　　蘋果另外一個產(chǎn)品類別Apple Watch，將因蘋果CEO蒂姆·庫克(Tim Cook)的健身嗜好而繼續(xù)增長。據(jù)蒙斯特稱，Apple Watch、AirPods，包括HealthKit和ResearchKit在內(nèi)的軟件開發(fā)工具，以及新的可穿戴設(shè)備、智能耳戴式設(shè)備，是個人健康領(lǐng)域重要的增長動力。

　　2023年全年，Apple Watch、AirPods和新的增強現(xiàn)實設(shè)備，將貢獻逾710億美元營收，預(yù)計2018年這一數(shù)字為120億美元。

　　蒙斯特的報告并非只涉及硬件，還涉及原創(chuàng)內(nèi)容策略，稱“我們將繼續(xù)預(yù)計未來2-3年蘋果將推出一款全新品牌、綜合音像服務(wù)”。

　　蒙斯特預(yù)計，蘋果每年在原創(chuàng)內(nèi)容方面的支出將增長50%，2022年將超過40億美元，蘋果視頻內(nèi)容將需要一個“新家”。盡管2017年蘋果在原創(chuàng)內(nèi)容方面的支出僅為5億美元，遠低于Netflix今年計劃的80億美元，但蒙斯特相信蘋果將參與流媒體服務(wù)領(lǐng)域的競爭。

　　在蘋果設(shè)備上運行的流媒體服務(wù)都向蘋果交納“過路費”，蒙斯特稱，“蘋果在內(nèi)容方面的連環(huán)拳將繼續(xù)吸引消費者放棄有線電視和衛(wèi)星電視”，蘋果將因此直接和間接受益。

　　在報告最后，蒙斯特還談到了無人駕駛系統(tǒng)，尤其是被稱作“Project Titan”的蘋果自動駕駛汽車項目。蘋果在加利福尼亞州公路上測試的自動駕駛汽車數(shù)量由去年的3輛、今年早些時候的27輛，增加至目前的55輛。雖然蘋果的目標(biāo)尚不得而知，公開證實測試自動駕駛汽車“是值得注意的”，也是一個明晰的信號：蘋果對自動駕駛汽車是認真的。

　　蒙斯特稱，在汽車領(lǐng)域，蘋果有兩條可能的發(fā)展途徑。第一是與一家汽車廠商合作，生產(chǎn)蘋果品牌汽車。雖然蘋果將有設(shè)計汽車和定制用戶體驗的自由，但生產(chǎn)汽車與iPhone或iPad有很大不同之處。

　　另外一個途徑是專注于軟件開發(fā)，將軟件許可給汽車廠商，使之成為“未來汽車的操作系統(tǒng)”。蒙斯特稱，“它符合蘋果的許多優(yōu)勢，其中包括語音、導(dǎo)航、娛樂、安全和開發(fā)者生態(tài)鏈。”