據外媒報道，由于政策原因，Uber一直不能在日本運營自己的車隊，不過這家網約車公司并沒有放棄進軍日本市場。據悉，它計劃推出一款網約車試點服務，將消費者與其他出租車服務提供商連接。

　　未來幾個月，Uber計劃向日本淡路市居民和游客提供其打車應用，用以召喚20多家地方出租車公司運營的車輛。淡路是大阪附近的一座島嶼城市，人口約15萬。試點項目將一直運營到2019年3月。

　　“目前我們正致力于和日本的出租車公司達成合作，我們希望在日本全國擴張。”Uber日本區(qū)發(fā)言人Kay Hattori周二表示。

　　由于當地法規(guī)禁止非專業(yè)司機收費運載乘客，Uber一直不能將其網約車服務完全帶到日本。不過，Uber的外賣服務UberEats已經在日本四座城市開展運營，其中包括東京和大阪。

　　目前，Uber的移動應用可以在東京使用，來連接用戶和汽車服務，同時Uber還面向日本鄉(xiāng)村地區(qū)的老年人推出了兩個網約車試點服務。由于老齡化日趨嚴重，日本對打車服務公司極具吸引力。

　　今年早些時候，Uber首席執(zhí)行官達拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)告訴投資者，Uber必須改變在日本的經營方式，將專注于和當地的出租車公司合作。

　　隨著網約車服務和下一代出租車服務的全球興起，越來越多的公司希望在日本規(guī)模160億美元的出租車行業(yè)分一杯羹。

　　中國的滴滴出行和軟銀集團已經宣布，將在日本成立一家合資公司，提供叫車服務。豐田和索尼也分別與當地的出租車公司合作，來開發(fā)服務使用人工智能技術預測使用和需求。