當(dāng)?shù)貢r間周四，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛汽車公司W(wǎng)aymo和菲亞特克萊斯勒表示，后者將向前者提供至多6.2萬輛太平洋混合動力面包車，以充實Waymo今年晚些時候?qū)⒃诿绹�推出的自動駕駛出租車車隊。

　　對于此次雙方的進(jìn)一步合作，Waymo CEO John Krafcik在一份聲明中表示：“我們對于加深與菲亞特克萊斯勒的合作感到興奮，這將對我們推出自動駕駛出租車服務(wù)提供支持，有助于我們探索支持Waymo使命的未來產(chǎn)品。”

　　據(jù)了解，這批汽車將于今年晚些時候開始交付。自2016年5月首次公布與Waymo的合作關(guān)系，截至目前，菲亞特克萊斯勒已經(jīng)向其提供了600輛太平洋混合動力面包車。

　　本月落幕的谷歌開發(fā)者大會上，Krafcik曾表示，他們將在紀(jì)念在鳳凰城正式推出自動駕駛打車服務(wù)，在此之前，他們已經(jīng)在今年1月拿到了美國首個商業(yè)自動駕駛打車服務(wù)執(zhí)照。

　　隨著后續(xù)車輛的逐步到位，相信Waymo的自動駕駛出租車業(yè)務(wù)也將走向正軌了。雖然此前Uber已經(jīng)推出了自動駕駛打車服務(wù)，但是相比于之下，還是有執(zhí)照的Waymo更為“合法”。

　　當(dāng)前，就自動駕駛汽車的商業(yè)化落地來看，除了園區(qū)接駁車等在限定環(huán)境下運(yùn)行的車種，自動駕駛出租車成為了諸多廠商的目標(biāo)。Waymo之外，福特、通用等都有對外宣傳自己在“自動駕駛打車服務(wù)”的時刻表。

　　從目前的情況來看，Waymo已經(jīng)在政策層面占據(jù)了一個先發(fā)優(yōu)勢，而在技術(shù)上，作為自動駕駛的第一梯隊，其技術(shù)也是眾人有所目睹的。不過，從整體層面來看，綜合對技術(shù)實力、造車實力等多種因素進(jìn)行評判，當(dāng)前的Waymo依舊不能掉以輕心。