6月4日消息，據(jù)路透社報(bào)道，軟件供應(yīng)商埃森哲提供的銷(xiāo)售報(bào)告和其他法庭文件顯示，包括雷諾、捷豹路虎和標(biāo)致在內(nèi)的汽車(chē)制造商通過(guò)使用復(fù)雜的定價(jià)軟件，在過(guò)去10年將營(yíng)收增加逾10億美元。

　　埃森哲對(duì)潛在客戶(hù)表示，該軟件能夠識(shí)別出制造商生產(chǎn)的哪些備件能夠讓客戶(hù)愿意花更多的錢(qián)，從而建議制造商對(duì)這些備件提高價(jià)格，當(dāng)然還能建議哪些備件的價(jià)格不宜上調(diào)。

　　根據(jù)軟件開(kāi)發(fā)商LaurentBoutboul提交的一份法庭文件，不宜上調(diào)價(jià)格的備件包括散熱器和車(chē)身部件，這些部件可能是法國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)集團(tuán)SRA用于衡量通脹的部件。

　　與此案相關(guān)的文件由法國(guó)新聞網(wǎng)站Mediapart獲得，并與路透社和歐洲調(diào)查新聞機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)EIC分享了這些文件。

　　文件顯示，客戶(hù)陳述和法庭投訴涵蓋2009年至2015年。

　　目前，只有捷豹路虎承認(rèn)它們?nèi)栽谑褂肞artneo軟件，無(wú)法確定其他汽車(chē)制造商是否在使用這個(gè)軟件。

　　然而，埃森哲并不認(rèn)為其軟件對(duì)買(mǎi)車(chē)的人不公平，表示軟件的重點(diǎn)是提高客戶(hù)的效率。他們?cè)谝环萋暶髦蟹Q(chēng)：“這類(lèi)解決方案能幫助公司評(píng)估和管理產(chǎn)品，幫助企業(yè)分析備件的可見(jiàn)度和可用性。這在各個(gè)行業(yè)都很常見(jiàn)。”

　　但是，Boutboul還是向埃森哲索賠3300萬(wàn)歐元，因?yàn)榘Ｉ�哲違反了歐洲的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。Boutboul稱(chēng)這有損他們的聲譽(yù)。

　　他說(shuō)，該公司利用從雷諾獲得的非公開(kāi)信息，幫助配置為PSA和其他潛在制造商設(shè)立的定價(jià)系統(tǒng)。

　　Boutboul的律師說(shuō)，Boutboul不能對(duì)當(dāng)下法律行動(dòng)的細(xì)節(jié)發(fā)表評(píng)論。埃森哲否認(rèn)了他們的說(shuō)法。

　　雷諾、捷豹路虎和標(biāo)致表示，他們對(duì)零部件的定價(jià)策略是合法的，沒(méi)有利用車(chē)主的利益，而是專(zhuān)注于提高效率，確保車(chē)主能得到零部件。

　　標(biāo)致在一份聲明中表示，公司更換零部件的策略是“提供一系列的備件，滿(mǎn)足所有客戶(hù)的需求，無(wú)論他們的預(yù)算如何，以最高的可靠性和安全性。”

　　雷諾表示，它“努力向客戶(hù)提供各種各樣的優(yōu)質(zhì)零部件，是根據(jù)雷諾認(rèn)為公平合理的參數(shù)來(lái)定價(jià)的。”

　　捷豹路虎表示，公司使用Partneo系統(tǒng)“在我們的備件范圍內(nèi)提供統(tǒng)一的定價(jià)，以確保我們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)中得到合適的定價(jià)。”

　　法國(guó)反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，它已對(duì)該軟件進(jìn)行了審查，沒(méi)有找到理由展開(kāi)全面反壟斷調(diào)查。

　　雷諾表示，公司并不知道自己的任何非公開(kāi)定價(jià)信息正在與其他汽車(chē)制造商共享。PSA表示拒絕Boutboul的指控，但沒(méi)有回答關(guān)于其軟件是如何配置的詳細(xì)問(wèn)題。

　　埃森哲表示，其名為Partneo的定價(jià)軟件“不會(huì)在客戶(hù)之間共享機(jī)密或敏感數(shù)據(jù)”。