電動車初創(chuàng)公司法拉第未來(以下簡稱FF)7日宣布，已選擇Bernards作為其100萬平方英尺(約93萬平方米)美國工廠的施工建設(shè)方。

　　FF稱，位于美國加州漢福德的工廠，位于美國最大的兩個電動車市場—洛杉磯和硅谷之間，工廠的建設(shè)是FF致力于在今年內(nèi)向市場交付其首款量產(chǎn)電動車FF91的重要一步。

　　自從2017年1月份在拉斯維加斯CES展上高調(diào)亮相并對外發(fā)布首款電動車FF91后，F(xiàn)F便陷入資金困境一蹶不振，包括負(fù)責(zé)車輛采購、自動駕駛感應(yīng)器技術(shù)主管、底盤高級工程經(jīng)理等重要人員相繼離職。

　　隨后，樂視整體資金危機全面爆發(fā)，F(xiàn)F主要投資人賈躍亭2017年7月赴美國，開始擔(dān)任FF的首席網(wǎng)絡(luò)生態(tài)官(Chief Internet Ecosystem Officer)，并親自負(fù)責(zé)FF的融資和造車業(yè)務(wù)，但FF接下來的造車過程依然充滿了波折，多名高管，包括此前的首席財務(wù)官、首席技術(shù)官及人力資源負(fù)責(zé)人先后離職，并與公司陷入法律糾紛。

　　2018年1月的CES展上，F(xiàn)F的首款電動車FF91再次公開亮相，但這一次卻是以一種低調(diào)的方式出現(xiàn)，在展會期間，F(xiàn)F未舉辦任何公開活動，只邀請了部分媒體和投資人進(jìn)行試駕，騰訊《一線》作為受邀媒體之一參與了此次試駕，但與一年前發(fā)布的FF91概念車相比，車輛本身給人感覺差別并不大。

　　2018年2月初，賈躍亭在FF第一屆全球供應(yīng)商大會上宣布，F(xiàn)F獲得15億美元融資，基本滿足上市之前的融資需求，并承諾在2018年底前交付第一批量產(chǎn)車。目前，F(xiàn)F方面仍未對外公布投資人身份。

　　FF稱，公司在制造和交付FF91之前，已經(jīng)獲得漢福德地方政府發(fā)布的開工建設(shè)許可證。上月底，漢福德市在其官網(wǎng)上宣布，已于5月31日向法拉第未來漢福德工廠辦法建設(shè)許可。

　　據(jù)了解，從今年2月份開始，F(xiàn)F對漢福德工廠進(jìn)行規(guī)劃和開工前準(zhǔn)備工作，包括內(nèi)部和外部設(shè)計，為接下來的電動車制造做準(zhǔn)備。3月份起，F(xiàn)F進(jìn)行了工廠的內(nèi)部拆除和初步建設(shè)工作，隨后對第一批生產(chǎn)制造設(shè)備進(jìn)行了安裝和調(diào)試。

　　FF表示，除了進(jìn)行工廠開工前的建設(shè)工作以外，還與漢福德地方機構(gòu)進(jìn)行廣泛合作，進(jìn)行接下來工廠工人的雇傭工作。針對地方的招聘項目已經(jīng)開始啟動。

　　FF于去年8月份正式對外公布漢福德工廠計劃，該工廠原先是生產(chǎn)倍耐力輪胎的廠房。根據(jù)FF的計劃，該工廠將雇傭1300名員工，計劃每天進(jìn)行三班輪換不間斷生產(chǎn)工作。