今天，美國(guó)第二大網(wǎng)約車公司Lyft宣布，通用汽車總裁丹·阿曼(Dan Ammann)將卸任該公司董事。

　　在這之后，曾經(jīng)擔(dān)任公關(guān)高管、曾與阿曼一起擔(dān)任惠普董事的麥基·維爾德羅特(Maggie Wilderotter)將接任阿曼在Lyft的董事職位。

　　“麥基·維爾德羅特?fù)碛惺澜缂?jí)別的企業(yè)高管從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，其加入Lyft董事會(huì)如同給我們帶來(lái)一筆可觀的財(cái)富。我們歡迎麥琪·懷特羅特成為L(zhǎng)yft第二位獨(dú)立董事，同時(shí)我們也感謝丹·阿曼作為L(zhǎng)yft董事會(huì)成員所做出的貢獻(xiàn)。”Lyft首席執(zhí)行官羅根·格林在一份聲明中表示。

　　據(jù)了解，在2016年1月，通用以5億美元領(lǐng)投了Lyft的F輪融資，而阿曼也隨即進(jìn)入其董事會(huì)。按照計(jì)劃，通用和Lyft將合力構(gòu)建“自動(dòng)駕駛汽車網(wǎng)絡(luò)”。

　　然而，正當(dāng)雙方一直向著“自動(dòng)駕駛出租車”大步前進(jìn)的時(shí)候，雙方又突然各自尋找業(yè)務(wù)類似的合作伙伴，比如Lyft，繼通用之后，其又先后與福特、Waymo等展開自動(dòng)駕駛方面的合作，而通用也于2016年3月收購(gòu)了自動(dòng)駕駛汽車初創(chuàng)企業(yè)Cruise Automation。

　　鑒于這種行為，雙方之間的合作關(guān)系變得越來(lái)越復(fù)雜。

　　值得注意的是，有消息稱，在Lyft做出企業(yè)決策的過(guò)程中，有傳出“要求撤換丹·阿曼”的聲音。

　　現(xiàn)在，隨著阿曼的離職，雙方緊張的關(guān)系得到了一定程度的緩解。至于通用對(duì)Lyft的投資則不會(huì)受此影響，前者表示，他們將依然樂于推進(jìn)對(duì)Lyft的投資。