2018年7月4日至5日，Baidu Creat 2018百度AI開發(fā)者大會在北京國家會議中心順利召開，此次百度發(fā)布了多個新產(chǎn)品，其中就包括百度云事業(yè)部的新產(chǎn)品----ABC Robot(官方簡稱Nuwa)開放平臺。在百度云展區(qū)，一款搭載Nuwa開放平臺的機器人吸引住了現(xiàn)場所有人的目光。

　　這款機器人能夠?qū)崿F(xiàn)對話、物體識別、自動導航，簡單地說，這是一臺加載了“眼睛”和“耳朵”同時能夠交流對話的智能機器人。

　　據(jù)悉，這是百度機器人開放平臺與國內(nèi)專業(yè)短途代步設備與機器人運營商——深圳車泰斗科技有限公司(以下簡稱“車泰斗”)，聯(lián)合發(fā)布的Nuwa原型機，該原型機搭載百度雙目視覺模組Boteye，具備建圖、定位和精準的室內(nèi)導航能力，以及強大的人臉識別、物體識別和OCR等視覺能力。

　　據(jù)雙方工作人員了解到，百度與車泰斗在此次合作中分工明確，發(fā)揮各自的特長，共同推進此次原型機的成功亮相

　　不遑多讓，一向名不見經(jīng)傳的車泰斗，也因此迎來了與百度的“黃金曖昧期”。

　　| 車泰斗如何用研發(fā)實力取得與百度的合作?

　　公開資料顯示，總部位于深圳的車泰斗科技有限公司成立于2014年，作為一家智能短途代步設備運營商，車泰斗集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務于一體，兩位創(chuàng)始人張殿旋、周鄧金均在平衡車領域沉淀多年，在立足原有業(yè)務的基礎上，從2017年開始，公司正式進入機器人行業(yè)，并已是國內(nèi)唯一官方認可的的機器人協(xié)會--RFC的成員之一。

　　根據(jù)內(nèi)部人員的介紹，車泰斗已擁有36項核心專利技術(shù)的高科技產(chǎn)品，軟件開發(fā)、工業(yè)設計、自動化控制等領域在國內(nèi)處于領先水平，旗下疆游系列產(chǎn)品是業(yè)內(nèi)擁有核心專利技術(shù)和私模外觀產(chǎn)品最多的公司之一。

　　車泰斗擁有多年成熟可靠的「代步工具」解決方案，可以應對室內(nèi)、室外及各種「混合環(huán)境」的路況。在產(chǎn)品開發(fā)層面，車泰斗具備外觀設計、結(jié)構(gòu)設計、電子電路設計、驅(qū)動研發(fā)、底層OS系統(tǒng)研發(fā)、深度學習及大數(shù)據(jù)工程研發(fā)能力，同時有12條生產(chǎn)線，具備專業(yè)、高效ODM交付能力。

　　正是基于此，百度選擇了與車泰斗進行深入合作。

　　“百度 Nuwa 服務機器人原型機在我們內(nèi)部經(jīng)歷三次迭代，才有了如今的產(chǎn)品方案”，創(chuàng)始人張殿旋說道。

　　對于擅長上層軟件開發(fā)的百度方面來說，基于開放平臺的四大核心能力，提供SDK 框架、工具包和參考設計，必須與硬件廠商和行業(yè)應用開發(fā)者合作。一方面為機器人整機制造商進行核心技術(shù)賦能，使其更聚焦于機器人品牌、渠道和產(chǎn)能本身;另一方面，為行業(yè)應用開發(fā)商提供一站式的云服務及開發(fā)工具平臺，助力其更專注于深耕場景化的服務機器人應用開發(fā)，為餐飲、銀行、政府、機場、新零售、酒店等領域提供專業(yè)的服務機器人解決方案。

　　寄希望于開放平臺，嘗試建立全球服務機器人標準，百度選擇與車泰斗進行深度合作就理所當然了。

　　一)基于百度搭建的平臺，車泰斗根據(jù)百度需求進行深度開發(fā)，尤其是在以下產(chǎn)品層面進行深度融合：

　　 麥克風陣列等多傳感器融合環(huán)境感知

　　 機器人視覺核心技術(shù)

　　 機器學習自主決策技術(shù)

　　二)符合百度機器人戰(zhàn)略，讓服務機器人更快落地

　　基于百度機器人戰(zhàn)略，車泰斗助力百度在服務機器人快速落地。當前機器人行業(yè)生態(tài)還未完全建立，需要針對每家機器人單獨開發(fā)軟件，或是AI能力提供商IP內(nèi)容提供沒有統(tǒng)一的接口，導致機器人生產(chǎn)成本過高。開發(fā)者可以基于車泰斗ABC Robot原型機，以及百度的開放平能力進行自主研發(fā)，定制自己的專屬服務機器人。

　　| 官方指定機器人實驗平臺

　　經(jīng)過迭代，車泰斗與百度聯(lián)合開發(fā)的ABC Robot服務機器人的軟硬件都將通過測試，接下來進入正式量產(chǎn)階段。

　　服務機器人強調(diào)在開放非預設環(huán)境下完成輕型、非高精度作業(yè)，且盡可能低成本之下的可接受壽命，而且由于服務機器人直接與人接觸，故而對于安全性，可靠性要求很高。

　　工業(yè)機器人公司的基因是工業(yè)基因2B的思路，強調(diào)的是強大的制造能力，建立采購半徑范圍內(nèi)強大的配套產(chǎn)業(yè)集群，規(guī)模優(yōu)勢帶來的強大的成本控制能力。服務機器人的基因有點類似家電2C的思路，強調(diào)控制微笑曲線的兩端即：研發(fā)設計能力和銷售渠道能力。

　　浸淫多年的車泰斗便具備完整的研發(fā)設計能力與銷售渠道能力。車泰斗拿下百度ABC Robot服務機器人的獨家銷售權(quán)也順理成章。

　　正如我們了解到的信息，ABC Robot原型機售賣權(quán)歸車泰斗所有，百度不參與原型機的售賣，所有硬件問題由車泰斗提供技術(shù)支持，軟件及平臺問題則由百度提供技術(shù)支持。

　　接下來，ABC Robot原型機的產(chǎn)量和質(zhì)量將趨于穩(wěn)定，今年他們的主要任務是拓展渠道、擴大品牌影響力，餐飲、機場等服務場景均可采購原型機進行二次開發(fā)。

　　| 搶食AI產(chǎn)業(yè)鏈，車泰斗的低調(diào)布局

　　在與百度合作開發(fā) ABC Robot服務機器人之前，車泰斗在市場宣傳上可謂極為低調(diào)，不過這也符合一家以技術(shù)研發(fā)為導向型公司的行事風格。

　　一切基于ABC Robot原型機進行二次開發(fā)，都是AI產(chǎn)業(yè)布局的開始。

　　歷史總是出奇的相似，如果你對最近幾年的代步獨輪車有著持續(xù)的關注，就會發(fā)現(xiàn)，最近兩年的短途代步市場，產(chǎn)品已經(jīng)趨向同質(zhì)化，剩下的，便是尋找最亮眼的地方：如何賦予產(chǎn)品更加智能化。人工智能、智能出行、新能源技術(shù)等等，也是許多傳統(tǒng)出行解決方案商未來戰(zhàn)略重要的組成部分。

　　這也吻合近年來AI賦能傳統(tǒng)智能硬件終端企業(yè)的普遍規(guī)律。AI不僅僅是互聯(lián)網(wǎng)公司未來方向，更是車泰斗這類硬件解決方案商的前沿陣地。

　　權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，工業(yè)機器人全球龍頭庫卡被美的并購是的估值不過300億人民幣，對應約150億元收入，市銷率約2倍，而大疆在2015年上一輪融資的估值已達100億美金，彼時大疆收入約20億元人民幣，市銷率30倍，也顯示了資本市場對服務機器人巨大市場潛力的看好。

　　國外有人預測具有互聯(lián)網(wǎng)和2C屬性的服務機器人市場空間有望相當于手機市場+汽車市場(機器人通過語音控制交互)，因為AI的想象空間是巨大的。

　　對于車泰斗來說，與百度合作開發(fā)的 ABC Robot將是一款里程碑式產(chǎn)品，意味著不再只是著眼于當下產(chǎn)品，布局AI、向更大2C市場發(fā)起沖擊將才是他們要做的事。