7月17日消息，隨著智慧物流戰(zhàn)略的逐步推進，京東推進物流布局的戰(zhàn)略重心似乎也開始轉(zhuǎn)移。比起以往側(cè)重于基礎倉儲建設，智能化物流設備的研發(fā)，或許成為了京東在物流投入方面的重點之一。

　　日前，科大智能科技股份有限公司發(fā)布公告稱，其股東及實際控制人黃明松已于2018年7月12日與宿遷京東新盛企業(yè)管理有限公司簽訂了股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議，黃明松將其持有的科大智能5%股份轉(zhuǎn)讓給宿遷京東，作價6.18億元。

　　就在達成股份轉(zhuǎn)讓的同一天，科大智能還同北京京東世紀貿(mào)易有限公司簽署了戰(zhàn)略業(yè)務合作協(xié)議，雙方將建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并在大宗消費品供應商制造智能化升級、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)和智慧物流倉儲解決方案等領域達成戰(zhàn)略合作框架。

　　值得注意的是，京東世紀貿(mào)易與宿遷京東受同一主體控制，兩者總經(jīng)理均為京東集團董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東�？拼笾悄茏鳛閲鴥�(nèi)智能制造和智慧物流的領先企業(yè)之一，在物流機器人等智能專機設備設計和規(guī)模制造方面優(yōu)勢明顯，京東通過入股及業(yè)務合作“雙管齊下”，同科大智能達成深入合作，其用意顯然在于為推進其智慧物流拉來一個可靠的伙伴。

　　隨著倉儲物流布局在全國范圍形成相對完整的版圖，目前京東物流在基礎設施上可以說已經(jīng)具備相對扎實的基礎。在此基礎上，其智慧物流的推進也呈現(xiàn)出加速往上層建筑鋪開的態(tài)勢。尤其為了實現(xiàn)“干線-支線-末端”三級無人機智慧物流體系的構(gòu)想，對京東而言，投入智能物流設備的大規(guī)模量產(chǎn)，進一步變革末端配送系統(tǒng)，已是大勢所趨。

　　為此京東仍在不斷拉攏科技企業(yè)加入自己的“朋友圈”。今年6月5日，京東集團與上海新時達電氣股份有限公司簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方擬在智能物流行業(yè)進行戰(zhàn)略合作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，加速智能物流設備和服務類機器人的落地應用，重點在智能機器人制造尤其是末端配送機器人的量產(chǎn)方面展開深入合作。

　　隨后11日，京東集團與長沙經(jīng)濟開發(fā)區(qū)今日就京東無人車總部項目落戶簽署合作協(xié)議，依據(jù)合作協(xié)議，后期京東將建設智能制造產(chǎn)業(yè)基地，用于智能機器人、智能裝備和智能運載工具的生產(chǎn)制造和上下游產(chǎn)業(yè)的引進。

　　從新時達到科大智能，京東圍繞智慧物流的合作不斷鋪開，或?qū)�為后續(xù)即將到來的物流業(yè)“無人戰(zhàn)爭”進一步夯實“軍備”基礎。