據(jù)知情人士透露，特斯拉在歐洲建廠的計劃目前已經(jīng)進入初步談判階段。

　　這家電動車廠商目前已經(jīng)和德國兩個省的官員開始了初步談判，計劃新建廠房用于電動車裝配及電池生產(chǎn)。此外，特斯拉在荷蘭也展開了相關(guān)的談判。

　　上個月，特斯拉正式對外公布了在上海建廠的計劃，本月初，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克親自赴上海敲定了建廠計劃，計劃年產(chǎn)50萬輛。

　　目前，特斯拉在歐洲的建廠計劃談判仍處在早期階段。特斯拉在歐洲的總部位于荷蘭，該國還有特斯拉的一處辦公地點用于從美國進口至歐洲的車輛分配運輸?shù)闹行摹?/p>

　　馬斯克上個月稱，特斯拉最早將在今年底正式對外公布歐洲建廠的地址，其隨后又在個人推特上表示，德國將是一個“優(yōu)先選擇”。他表示，在靠近比利時和盧森堡位于德國、法國邊境地區(qū)建廠是合理的選擇。

　　目前這家電動車廠商主要在其位于加州弗里蒙特的工廠生產(chǎn)旗下車輛，在位于內(nèi)華達州的Reno生產(chǎn)電池，馬斯克希望能夠在中國和歐洲這兩大電動車市場都具備生產(chǎn)能力。

　　特斯拉目前正全力提高旗下電動車Model 3的產(chǎn)能，本月初，特斯拉對外宣布完成每周5000輛的產(chǎn)能目標(biāo)。

　　但特斯拉對外擴張產(chǎn)能的同時，無疑將面臨資金的挑戰(zhàn)。盡管馬斯克表示特斯拉能夠在不需要外部融資的情況下，扭轉(zhuǎn)目前的資金困境，但外界分析人士并不這樣認為，最悲觀的分析認為，到今年年底之前，特斯拉就需要從外部獲得數(shù)十億美元的融資。高盛分析師認為，為了實現(xiàn)既定目標(biāo)，特斯拉從目前到2020年需要融資的總額將達到100億美元。