8月7日消息，據(jù)國(guó)外媒體TechCrunch報(bào)道，Uber的印度競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Ola周二宣布了向英國(guó)擴(kuò)張的計(jì)劃，這將成為該公司向歐洲拓展其業(yè)務(wù)的首個(gè)市場(chǎng)。

　　國(guó)際擴(kuò)張是Ola上市計(jì)劃的重要組成部分。最近，Ola首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人巴維斯-安格沃(Bhavish Aggarwal)表示，該公司可能會(huì)在未來三到四年內(nèi)上市。

　　Ola成立于2010年，其業(yè)務(wù)覆蓋了印度110多個(gè)城市，它通過超過100萬名司機(jī)，提供持證的士、私家車和三輪車駕乘服務(wù)。

　　該公司已從包括軟銀、騰訊、滴滴出行和DST在內(nèi)的投資者那里籌集了約30億美元資金，它的最新估值約為70億美元。

　　今年早些時(shí)候，Ola在澳大利亞推出了打車服務(wù)，首次進(jìn)入海外市場(chǎng)。目前，它已在澳大利亞的7個(gè)城市推出了打車服務(wù)。

　　Ola的英國(guó)打車服務(wù)目前尚未上線，不過該公司已在英格蘭北部的南威爾士和曼徹斯特獲得許可證，并將從下月開始在這些地區(qū)開展業(yè)務(wù)。

　　但英國(guó)是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)極其激烈的市場(chǎng)。Uber于2012年進(jìn)入該國(guó)，其他應(yīng)用如Gett也在該國(guó)開展業(yè)務(wù)。

　　Ola計(jì)劃在今年年底前向全英國(guó)拓展其服務(wù)，這意味著它將與Uber和滴滴支持的另一家打車服務(wù)公司Taxify展開競(jìng)爭(zhēng)。

　　Ola為什么會(huì)選擇在英國(guó)推出打車服務(wù)呢?

　　Ola首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人巴維斯-安格沃(Bhavish Aggarwal)表示，這個(gè)國(guó)家是“做生意的好地方”，他希望提供一種負(fù)責(zé)任、引人注目的新服務(wù)，幫助這個(gè)國(guó)家滿足其不斷增長(zhǎng)的出行需求。

　　眾所周知，Uber在倫敦遇到了麻煩。在倫敦，它的“先運(yùn)營(yíng)，后道歉”的商業(yè)態(tài)度使它與英國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)生了沖突。

　　今年早些時(shí)候，Uber起訴倫敦交通局，狀告后者拒絕其申請(qǐng)運(yùn)營(yíng)牌照。最終，Uber勝訴，并獲得了15個(gè)月的臨時(shí)經(jīng)營(yíng)牌照。

　　在Uber CEO 達(dá)拉-科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)的領(lǐng)導(dǎo)下，Uber試圖糾正過去的錯(cuò)誤，但這需要時(shí)間，需要對(duì)該公司的業(yè)務(wù)、運(yùn)營(yíng)和企業(yè)文化進(jìn)行大規(guī)模的變革。

　　Ola并沒有直接評(píng)論其與Uber的競(jìng)爭(zhēng)，但該公司今天的聲明語氣表明，它專注于成為比Uber更注重合作的的參與者。

　　事實(shí)上，Ola在進(jìn)入英國(guó)市場(chǎng)前做了很多鋪墊性工作。去年，安格沃與倫敦監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行了多次會(huì)晤。他在今天發(fā)布的一份聲明中表示，隨著Ola服務(wù)擴(kuò)展到英國(guó)各地，他將“繼續(xù)與政策制定者和監(jiān)管機(jī)構(gòu)保持互動(dòng)。

　　并非只有Ola放眼海外。在中國(guó)擊敗Uber并投資Ola、Taxify和其他很多公司的的滴滴也一直在忙著進(jìn)入新的市場(chǎng)。

　　去年，滴滴籌集了40億美元資金，加倍投資技術(shù)、人工智能和海外業(yè)務(wù)。該公司的服務(wù)并進(jìn)入了墨西哥、澳大利亞和中國(guó)臺(tái)灣。

　　此外，該公司還通過收購(gòu)巴西打車服務(wù)公司99進(jìn)入巴西市場(chǎng)。它還準(zhǔn)備在日本與軟銀成立合資企業(yè)，合作推出打車服務(wù)。